[實(shí)用新型]一種臥式壓縮機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820777922.7 | 申請(qǐng)日： | 2018-05-23 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208281172U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-12-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 炊軍立;先本孝正;陽(yáng)波;龔沛;胡培海 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 松下·萬(wàn)寶(廣州)壓縮機(jī)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F04C18/344 | 分類號(hào)： | F04C18/344;F04C29/00;F04C29/02 |
| 代理公司： | 廣州駿思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44425 | 代理人： | 吳靜芝 |
| 地址： | 511495 廣東省廣*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 擋油罩 泵體 臥式壓縮機(jī) 曲軸 容置腔 吸油管 本實(shí)用新型 潤(rùn)滑油 外端 端部連接 向下延伸 殼體 內(nèi)端 吸油 體內(nèi) | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種臥式壓縮機(jī)，包括殼體以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)的泵體、曲軸、吸油管和擋油罩，所述曲軸穿設(shè)在所述泵體中；所述吸油管的內(nèi)端與所述曲軸的端部連接，外端向下延伸；所述擋油罩設(shè)置在所述泵體的一側(cè)，所述擋油罩與所述泵體的一側(cè)形成容置腔，所述吸油管的外端被包含在所述容置腔內(nèi)。本實(shí)用新型的一種臥式壓縮機(jī)利用擋油罩設(shè)置在泵體的一側(cè)，形成容置腔，將潤(rùn)滑油保持在擋油罩內(nèi)，避免潤(rùn)滑油的大幅波動(dòng)導(dǎo)致吸油難。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)一種壓縮機(jī)，尤其涉及一種臥式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)
臥式壓縮機(jī)泵體供油采用曲軸端部設(shè)置吸油管的方式，吸油管上端連通至曲軸的端部，吸油管的下端延伸至壓縮機(jī)底部，壓縮機(jī)泵體部分浸泡在潤(rùn)滑油中，通過(guò)壓縮機(jī)排氣壓差來(lái)抽取潤(rùn)滑油至吸油管中。
在工作環(huán)境不穩(wěn)定的情況下，如汽車行駛過(guò)程中晃動(dòng)，壓縮機(jī)內(nèi)的油面大幅波動(dòng)，導(dǎo)致吸油管的下端無(wú)法接觸到潤(rùn)滑油，造成壓縮機(jī)吸油管吸油不足，泵體潤(rùn)滑不足。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種臥式壓縮機(jī)，包括殼體以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)的泵體、曲軸、吸油管和擋油罩，所述曲軸穿設(shè)在所述泵體中；所述吸油管的內(nèi)端與所述曲軸的端部連接，外端向下延伸；所述擋油罩設(shè)置在所述泵體的一側(cè)，所述擋油罩與所述泵體的一側(cè)形成容置腔，所述吸油管的外端被包含在所述容置腔內(nèi)。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋油罩邊緣設(shè)置有向外延伸并連接泵體的連接耳。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋油罩包括罩本體和延伸部，所述延伸部從所述罩本體的一側(cè)向外延伸，所述延伸部的體積比所述擋油罩小。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述延伸部與所述罩本體的連接處設(shè)置有向內(nèi)收窄的連接部。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋油罩的側(cè)壁設(shè)置有出油孔。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述出油孔的高度設(shè)置在所述曲軸高度以上。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體設(shè)置有排氣口，所述出油孔的位置遠(yuǎn)離所述排氣口。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋油罩的內(nèi)表面設(shè)置有凹凸不平的紋路。
本實(shí)用新型的一種臥式壓縮機(jī)利用擋油罩設(shè)置在泵體的一側(cè)，形成容置腔，將潤(rùn)滑油保持在擋油罩內(nèi)，避免潤(rùn)滑油的大幅波動(dòng)導(dǎo)致吸油難。
為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型擋油罩安裝在泵體上的示意圖。
圖3是本實(shí)用新型擋油罩的示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種臥式壓縮機(jī)，包括殼體70以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)的泵體10、曲軸20、吸油管30和擋油罩40，所述曲軸20穿設(shè)在所述泵體10中；所述吸油管30的內(nèi)端與所述曲軸20的端部連接，外端向下延伸；所述擋油罩40設(shè)置在所述泵體10的一側(cè)，所述擋油罩40與所述泵體10的一側(cè)形成容置腔50，所述吸油管30的外端被包含在所述容置腔50內(nèi)。
本實(shí)施例中，所述擋油罩40邊緣設(shè)置有向外延伸并連接泵體的連接耳43，所述連接耳43上設(shè)置有連接孔，利用螺栓穿過(guò)所述連接孔并且旋入至所述泵體10中，從而將所述擋油罩40固定在所述泵體10上。在其它實(shí)施例中也可以將所述擋油罩40焊接在所述泵體10上。
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F04C 旋轉(zhuǎn)活塞或擺動(dòng)活塞的液體變?nèi)菔綑C(jī)械
F04C18-00 專門適用于彈性流體的旋轉(zhuǎn)活塞式泵
F04C18-02 .弧形嚙合式的，即各配合元件具有圓弧形傳送運(yùn)動(dòng)，每一元件都具有相同數(shù)量的齒或齒的等同物
F04C18-08 .相互嚙合式的，即具有與齒輪傳動(dòng)相似的配合元件的嚙合
F04C18-22 .內(nèi)軸式，與其配合元件在相互嚙合處具有同方向的運(yùn)動(dòng)，或其中的一個(gè)配合元件是固定的，內(nèi)部元件比外部有更多的齒或齒的等同物
F04C18-24 .反向嚙合的，即配合元件在相互嚙合處的運(yùn)動(dòng)方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02，F(xiàn)04C 18/08，F(xiàn)04C 18/22，F(xiàn)04C 18/24，F(xiàn)04C 18/48各組中兩組或多組所包含的特征，或具有這些組中的某一組所包含的特征，還具有配合元件之間的
