[實用新型]一種車內扣手

有效

• 申請號: 201820777872.2
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208534259U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 吳志光;郭軍燦
• 申請（專利權）人: 寧波帥特龍集團有限公司
• 主分類號: E05B85/12
• 分類號: E05B85/12;E05B79/06
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 龍洋

本實用新型公開了一種車內扣手，包括扣手殼體，手柄、彈簧：所述扣手殼體包括底座和安裝座，所述安裝座包括第一固定安裝桿、第二固定安裝桿，所述手柄通過第一固定安裝桿和第二固定安裝桿與所述扣手殼體活動連接；所述手柄包括手柄安裝端和手柄使用端，所述手柄安裝端兩側包括連接孔，所述手柄通過所述連接孔與所述安裝座活動連接；所述彈簧包括彈簧上端，彈簧下端和彈簧中部，所述彈簧中部位于所述第一固定安裝桿與所述第二安裝桿之間。本實用新型通過將彈簧固定于安裝座由彈簧的伸縮實現手柄的拉伸閉合，且固定安裝桿伸入彈簧內一定長度以防止彈簧跳脫，減少了軸承結構，使結構更加簡單、實用，同時降低生產成本。

技術領域

本實用新型涉及扣手領域，尤其涉及一種車內扣手

背景技術

隨著社會經濟的不斷發展，汽車行業越來越受人關注，車內扣手作為汽車的重要零件之一，雖然較大零件而言結構更加簡單，但是其安全性和便捷性也不容忽視。目前市場上的車內扣手通常通過軸承連接手柄和底座，由軸承的轉動實現手柄的打開和復位，但是軸承的加工安裝較為復雜，同時通過軸承實現手柄的拉伸復位由于緩沖力過小容易造成手柄的損壞。

公開號為CN206689977U的專利公開了汽車扣手內開扳手，包括扳手殼體、內開扳手柄和緩沖墊，所述內開扳手柄通過連接軸與扳手殼體轉動連接，該連接軸上套接有扭簧，所述緩沖墊設置在內開扳手柄和扳手殼體之間，該緩沖墊固定在內開扳手柄上，所述緩沖墊上設置有小凸點，本實用新型通過在緩沖墊上設置一個小凸點，使得緩沖墊與扳手殼體的接觸由面接觸變成點接觸，減小接觸面積，從而使得緩沖墊與扳手殼體不會因為緩沖墊是橡膠材質而粘住，有效防止緩沖墊因為粘連而從內開扳手柄上脫落，而且由于接觸面積變小，內開扳手柄回彈復位的時候聲音也變小了。該實用新型通過在開扳手內安裝緩沖墊減小手柄和扳手殼體之間的緩沖，結構增多了，成本也相應更高。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的缺陷，提供一種車內扣手，可以由彈簧的伸縮實現手柄的拉伸閉合，減少軸承結構，結構更加簡單、實用，且成本更加低廉。

為了實現以上目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種車內扣手，包括扣手殼體，手柄、彈簧：

所述扣手殼體包括底座和安裝座，所述安裝座包括第一固定安裝桿、第二固定安裝桿及第三固定安裝桿，所述手柄通過第一固定安裝桿和第二固定安裝桿與所述扣手殼體活動連接；

所述手柄包括手柄安裝端和手柄使用端，所述手柄安裝端兩側包括連接孔，所述手柄通過所述連接孔與所述安裝座活動連接；

所述彈簧包括彈簧上端，彈簧下端和彈簧中部，所述彈簧中部位于所述第一固定安裝桿與所述第二安裝桿之間，所述彈簧上端和所述彈簧下端分別設于所述安裝座的兩端，所述彈簧上端與所述安裝座一端焊接，所述彈簧下端與所述手柄安裝端內側和所述安裝座另一端焊接。

優選的，所述第一固定安裝桿伸入所述彈簧中部內1.5mm。

優選的，所述安裝座高于所述底座。

優選的，所述手柄使用端呈弧形。

優選的，還包括手柄輔助部件和第三固定安裝桿：

所述手柄輔助部件通過第二固定安裝桿和第三固定安裝桿與所述扣手殼體活動連接。

優選的，所述手柄輔助部件兩端高于中心區域并形成凹槽。

優選的，所述安裝座包括彈簧安裝槽，所述彈簧上端和所述彈簧下端分別焊接于所述彈簧安裝槽內。

優選的，所述底座包括多個固定孔，所述車內扣手通過所述固定孔固定于車門上。