[實用新型]一種帶自動減壓器的凸輪軸

有效

• 申請號: 201820777803.1
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208686445U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 廖朝斌;王世強;車彥霖;謝同春
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F01L13/08
• 分類號: F01L13/08;F01L1/047
• 代理公司: 重慶圖為知識產權代理事務所(普通合伙) 50233
• 代理人: 蔣國榮

現有發動機凸輪軸左邊臺階裝有定位銷、從動齒輪、螺栓，右邊臺階設置于軸承內孔里，無減壓器。本實用新型公開了一種帶自動減壓器的凸輪軸，包括凸輪軸、減壓凸輪、套裝在凸輪軸上的法蘭盤和軸承，還包括自動減壓器，所述自動減壓器套裝于所述減壓凸輪與軸承之間的凸輪軸上，所述自動減壓器與所述法蘭盤設置于所述凸輪軸的兩端；所述自動減壓器包括自動減壓器本體、甩塊、自動減壓桿、拔銷和彈簧。實現了發動機的順利啟動，結構簡單緊湊，噪音小。

技術領域

本實用新型涉及發動機附件技術領域，特別涉及一種帶自動減壓器的凸輪軸。

背景技術

凸輪軸是發動機的關鍵零件之一，現有發動機凸輪軸如圖1所示，凸輪軸2左邊臺階裝有定位銷、從動齒輪、螺栓，右邊臺階設置于軸承內孔里，無減壓器。隨著發動機排量和發動機壓縮比的逐步增大，發動機所需的啟動扭矩也逐步增大，對啟動電機的制動扭矩要求就較高，發動機的成本就會大幅增加，同時人為的腳啟動需求力增大，啟動就困難，為了實現發動機的順利啟動，通常需要在發動機上設置降低發動機缸內壓力的減壓器裝置。

實用新型內容

為了解決現有發動機的順利啟動的問題，提供一種帶自動減壓器的凸輪軸，起到發動機在啟動時減壓的作用。

一種帶自動減壓器的凸輪軸，包括凸輪軸、減壓凸輪、套裝在凸輪軸上的法蘭盤和軸承，還包括自動減壓器，所述自動減壓器套裝于所述減壓凸輪與軸承之間的凸輪軸上，所述自動減壓器與所述法蘭盤設置于所述凸輪軸的兩端；所述自動減壓器包括自動減壓器本體、甩塊、自動減壓桿、拔銷和彈簧，所述自動減壓器本體套裝在所述凸輪軸上，并與所述凸輪軸同步轉動；所述甩塊為半圓形結構，一端與所述彈簧連接，另一端為自由端，連接所述拔銷，所述彈簧另一端固定于所述自動減壓器本體上；所述拔銷連接所述自動減壓桿。

進一步的，所述拔銷的工作范圍為小于180度。

進一步的，所述彈簧為拉簧結構，所述甩塊上設置有彈簧連接孔，所述彈簧通過所述彈簧連接孔連接所述甩塊。

進一步的，所述自動減壓器本體內部設置有槽孔，所述自動減壓桿設置于所述槽孔內。

進一步的，所述甩塊通過鉚釘轉動連接在自動減壓器本體上。

進一步的，所述軸承有兩個，分別套裝于所述凸輪軸的兩端。

本實用新型一種發動機，包括權利要求1至6任一所述的帶自動減壓器的凸輪軸。

本實用新型一種帶自動減壓器的凸輪軸的有益技術效果是：

凸輪軸的安裝結構簡單緊湊，整體性強，便于安裝于拆卸，有效減小了發動機啟動時帶來的裝置負荷；發動機啟動時，凸輪軸加速轉動，甩塊根據慣性飛出，帶動拔銷旋轉，拔銷帶動自動減壓桿旋轉，排氣門正常進排氣；當凸輪軸減速運動時，甩塊回位，帶動自動減壓桿旋轉，使自動減壓桿高于凸輪外緣，排氣門處于放氣狀態，保證其使用壽命，節約使用成本。

附圖說明

附圖1為現有技術中凸輪軸的結構示意圖；

附圖2為本實用新型一種帶自動減壓器的凸輪軸的結構示意圖；

附圖3為本實用新型一種帶自動減壓器的凸輪軸自動減壓器的結構示意圖。

附圖4為本實用新型一種帶自動減壓器的凸輪軸自動減壓桿的結構示意圖。

附圖中,1為法蘭盤，2為凸輪軸，3為軸承，4為自動減壓器，5為甩塊，6為自動減壓桿，7為拔銷，8為彈簧，9為自動減壓器本體，10為減壓凸輪，11為彈簧連接孔。下面結合附圖和具體實施例對本實用新型一種帶自動減壓器的凸輪軸作進一步說明。

具體實施方式