[實用新型]一種卡箍及具有該卡箍的連接結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820777592.1 | 申請日： | 2018-05-23 |
| 公開（公告）號： | CN208651929U | 公開（公告）日： | 2019-03-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張利;許郭民;丁吉民;左煒晨;胡光輝;何竹革 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號： | F16L43/02 | 分類號： | F16L43/02;F16L21/06 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;逄京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 卡箍 本實用新型 連接結(jié)構(gòu) 限位孔 凸塊 鎖緊部件 位孔 連接可靠性 環(huán)狀結(jié)構(gòu) 配合連接 適配 外壁 限位 配合 保證 | ||
本實用新型公開了一種卡箍及具有該卡箍的連接結(jié)構(gòu)，所述卡箍包括本體和鎖緊部件，所述本體的兩端通過所述鎖緊部件形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述本體上設(shè)有限位孔，所述連接結(jié)構(gòu)包括第一管路、第二管路和所述卡箍，所述卡箍設(shè)于所述第一管路的端部，所述第二管路的外壁上設(shè)有與所述限位孔相適配的凸塊，所述第一管路與所述第二管路通過所述限位孔與所述凸塊配合連接；本實用新型的卡箍設(shè)有限位孔，在對管路進(jìn)行限位時，該限位孔與管路上的凸塊配合，可以防止卡箍從管路上脫落，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型更能夠保證管路之間的連接可靠性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種卡箍及具有該卡箍的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
汽車上很多零部件間采用管路連接結(jié)構(gòu)，為保證管路間連接的密封性和可靠性，一般設(shè)計橡膠軟管與PP硬管或者金屬管的配合結(jié)構(gòu)。通常橡膠軟管的內(nèi)徑小于PP硬管和金屬管的外徑，PP硬管或者金屬管插接在橡膠軟管內(nèi)與橡膠軟管形成過盈配合。
此外，為了保證橡膠軟管與PP硬管或者金屬管的連接可靠性，在橡膠軟管的外側(cè)還需要設(shè)置固定結(jié)構(gòu)。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種卡箍及具有該卡箍的連接結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題，它能夠保證管路之間的連接可靠性。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：
一種卡箍，包括本體和鎖緊部件，所述本體的兩端通過所述鎖緊部件形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述本體上設(shè)有限位孔。
優(yōu)選地，所述限位孔沿所述本體的長度方向均勻分布。
優(yōu)選地，所述限位孔為腰形孔。
優(yōu)選地，所述限位孔包括第一條形孔和第二條形孔，所述第一條形孔包括相對設(shè)置的第一U形孔和第二U形孔，所述第一U形孔與所述第二U形孔通過第一過渡孔連通，所述第二條形孔包括相對設(shè)置的第三U形孔和第四U形孔，所述第三U形孔與所述第四U形孔通過第二過渡孔連通。
優(yōu)選地，所述第一U形孔的寬度小于所述第二U形孔的寬度，所述第三U形孔的寬度大于所述第四U形孔的寬度。
優(yōu)選地，所述第一U形孔的寬度小于所述第二U形孔的寬度，所述第三U形孔的寬度小于所述第四U形孔的寬度。
優(yōu)選地，所述第一過渡孔的寬度小于所述第一U形孔和所述第二U形孔的寬度。
優(yōu)選地，所述第二過渡孔的寬度小于所述第三U形孔和所述第四U形孔的寬度。
一種具有所述卡箍的連接結(jié)構(gòu)，包括第一管路、第二管路和所述卡箍，所述卡箍設(shè)于所述第一管路的端部，所述第二管路端部的外壁上設(shè)有與所述限位孔相適配的凸塊，所述第一管路與所述第二管路通過所述限位孔和所述凸塊配合連接。
優(yōu)選地，所述凸塊包括立柱和限位部，所述立柱的高度大于所述卡箍的厚度，所述限位部的寬度大于所述立柱的外徑。
本實用新型的有益效果在于：
本實用新型提供了一種卡箍及具有該卡箍的連接結(jié)構(gòu)，所述卡箍包括本體和鎖緊部件，所述本體的兩端通過所述鎖緊部件形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述本體上設(shè)有限位孔，所述連接結(jié)構(gòu)包括第一管路、第二管路和所述卡箍，所述卡箍設(shè)于所述第一管路的端部，所述第二管路的外壁上設(shè)有與所述限位孔相適配的凸塊，所述第一管路與所述第二管路通過所述限位孔與和述凸塊配合連接；本實用新型的卡箍設(shè)有限位孔，在對管路進(jìn)行限位時，該限位孔與管路上的凸塊配合，可以防止卡箍從管路上脫落，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型更能夠保證管路之間的連接可靠性。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例提供的卡箍的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本實用新型實施例提供的具有卡箍的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，未經(jīng)安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820777592.1/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
