[實用新型]轉向架副構架檢測工裝

有效

• 申請號: 201820776418.5
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208635660U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 武進雄;班勁寶;張海麗;張寶山;梁濤;李裕飛;許秀峰
• 申請（專利權）人: 中車石家莊車輛有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 王麗巧

本實用新型提供了一種轉向架副構架檢測工裝，屬于車輛質量檢測技術領域，包括設有兩個支撐一和兩個支撐二的支撐底板，兩個支撐一及兩個支撐二兩兩并列設于支撐底板的四角部位，支撐一和支撐二頂部設有用于承托副構架組成中四個承載鞍的支撐臺，支撐底板中部設有支撐副構架U型端的支撐三；支撐一固定于支撐底板上，兩個支撐二與支撐底板間設有用于調節兩個支撐二與兩個支撐一間距離及角度的調節機構。本實用新型能夠模擬副構架組成在轉向架落成及使用過程中的真實狀態，對副構架組成的生產質量提供保障，解決了采用基本測量方法無法檢測相關數據的問題；解決了傳統測量方法產生的誤差累計，導致產品質量不合格的問題；提高了工作效率及經濟效益。

技術領域

本實用新型屬于車輛質量檢測技術領域，更具體地說，是涉及一種轉向架副構架檢測工裝。

背景技術

轉向架所用副構架組成為板材組焊結構，在制造過程中，結構相對比較復雜，焊接量較大，造成制造加工完畢的副構架變形較大，由此原因造成的焊接變形可能會出現部分副構架產品質量不合格或者不能滿足轉向架落成組裝。副構架轉向架結構較為復雜，落成組裝工藝難度較大，所需工時較多；如果不能保證落成所選副構架產品質量不合格，便會出現二次或多次返工，不僅降低了轉向架的落成效率、浪費工時，副構架的合格率也急劇下降；傳統的副構架組成的質量檢測方法檢測耗時長、對整體焊接變形引起的誤差也無法檢測和確認。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種轉向架副構架檢測工裝，以解決現有技術中存在的傳統副構架檢測設備耗時長、無法檢測整體焊接變形引起的誤差的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種轉向架副構架檢測工裝，包括支撐底板，所述支撐底板上設有兩個支撐一和兩個支撐二，兩個支撐一及兩個支撐二兩兩并列設置于所述支撐底板的四角部位，所述支撐一和支撐二的頂部對應設有用于承托副構架組成中四個承載鞍的支撐臺，所述支撐臺與待檢測的副構架組成中承載鞍接口尺寸相匹配；所述支撐一固定設置于所述支撐底板上，兩個所述支撐二與所述支撐底板間設有用于調節兩個支撐二與兩個支撐一間距離及角度的調節機構；所述支撐底板的中部設有用于支撐副構架U型端的支撐三。

進一步的，兩個所述支撐一的支撐臺及兩個所述支撐二的支撐臺之間分別設有連接軸，所述支撐臺為管狀圓柱體，所述連接軸與所述支撐臺的內孔剛性連接。

進一步地，所述調節機構包括銷軸和連接板，兩個所述支撐二設置于所述連接板上，所述銷軸垂直固定于所述支撐底板上，所述連接板上設有與所述銷軸配合的長圓孔，所述長圓孔的寬度與所述銷軸的直徑一致，所述長圓孔的長度方向垂直于兩個所述支撐二的連線。

進一步地，所述支撐底板上設有與所述銷軸配合的通孔，所述銷軸焊接固定于所述通孔內，且焊縫處于支撐底板下部。

進一步地，所述支撐三的頂部設有與副構架組成接觸的軸承。

進一步地，所述支撐底板的底部設有底座一。

進一步地，所述底座一為兩個、且對應設置于同側的支撐一和支撐二的下方。

進一步地，兩個所述底座一之間設有底座二。

進一步地，所述支撐一和支撐二的高度差為14mm。

本實用新型提供的轉向架副構架檢測工裝的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型轉向架副構架檢測工裝中的兩個支撐一和兩個支撐二可與副構架組成中的四個承載鞍配合，借助調節機構調節兩個支撐二與兩個支撐一間距離及角度，來模擬副構架組成在轉向架落成及使用過程中的真實工作狀態，實現了在轉向架副構架組成批量生產過程中的質量檢測工作所需，對副構架組成的生產質量提供了有力保障，避免了因該配件質量問題而繁衍的轉向架總體質量不合格；解決了采用基本測量方法無法檢測相關數據的問題；解決了傳統測量方法產生的誤差累計，導致產品質量不合格的問題；同時提高了產品生產制造檢測工作效率，節省工時，提高經濟效益。