[實用新型]商用車發動機清洗機

有效

• 申請號: 201820776221.1
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208486925U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 陸濤
• 申請（專利權）人: 山東零公里潤滑科技有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03;F01M11/02;F01M11/10;F01M1/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊勛

本實用新型提供了一種商用車發動機清洗機，涉及清洗裝置技術領域，本實用新型提供商用車發動機清洗機包括清洗機構、吹掃機構和預潤滑機構；清洗機構包括助力泵、電機、清洗管路、第一濾芯和第二濾芯，清洗管路具有進油口和出油口，助力泵、第一濾芯和第二濾芯均串聯于清洗管路，電機與助力泵傳動連接；助力泵處并聯有旁通閥，電機停止驅動助力泵時，旁通閥用于清洗油通過；吹掃機構包括空氣恒壓器和與空氣恒壓器連接的吹掃管路；預潤滑機構包括儲油罐，儲油罐上連接有預潤滑管路和壓縮氣體管路。以緩解現有技術中濾芯堵塞影響過濾效果而可能會對發動機造成損壞的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及清洗裝置技術領域，尤其是涉及一種商用車發動機清洗機。

背景技術

機動車輛的潤滑油覆蓋面以及相關配合的機件的整體稱之為潤滑系統，為保證潤滑系統的正常工作，需對潤滑系統定期進行清洗。清洗時通過清洗機對潤滑系統進行清洗，清洗機與潤滑系統連接，再加入相關特效清洗劑，通過循環清洗可以將潤滑系統主要污染物軟化、分解和稀釋，再通過加壓吹出使這些污染物從潤滑系統中排出。通過清洗機將污染物從潤滑系統內排出，可省去大量的人力和物力，給車主和維修人員省去大量的時間和精力，最主要的是原始的分拆清洗會破壞機件本身的精密配合，分拆清洗后車輛又將會要度過一段磨合期，才能恢復原來的最佳狀態。

現有的清洗機在循環管路中串聯一個濾芯，由于潤滑系統積碳過多，導致濾芯很容易被堵塞，當濾芯堵塞嚴重時，濾芯旁的通閥打開，帶有雜質的潤滑油通過通閥流走，未被過濾的潤滑油流入潤滑系統，可能會對發動機造成損壞，同時，清洗過后發動機內的清洗油無法從發動機潤滑系統內徹底排除影響清洗效果。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種商用車發動機清洗機，以緩解現有技術中濾芯堵塞影響過濾效果而可能會對發動機造成損壞的技術問題。

本實用新型提供的商用車發動機清洗機包括：清洗機構、吹掃機構和預潤滑機構；

所述清洗機構包括助力泵、電機、清洗管路、第一濾芯和第二濾芯，所述清洗管路具有進油口和出油口，所述助力泵、所述第一濾芯和所述第二濾芯均串聯于所述清洗管路，所述電機與所述助力泵傳動連接；

所述助力泵處并聯有旁通閥，所述電機停止驅動所述助力泵時，所述旁通閥用于清洗油通過；

所述吹掃機構包括空氣恒壓器和與所述空氣恒壓器連接的吹掃管路；

所述預潤滑機構包括儲油罐，所述儲油罐上連接有預潤滑管路和壓縮氣體管路。

進一步的，所述清洗機還包第一壓力檢測機構和第二壓力檢測機構，所述第一壓力檢測機構設于所述進油口，所述第二壓力檢測機構設于所述出油口。

進一步的，所述清洗機還包括用于連接所述清洗管路和潤滑系統的連接件，所述連接件包括發動機連接管、與所述進油口連接的出油管和與所述出油口連接的回油管，所述出油管與所述發動機連接管相通。

進一步的，所述第一濾芯和所述第二濾芯均通過螺紋連接的方式與所述清洗管路連接。

進一步的，所述吹掃管路上設有防止發動機內的清洗油進入所述吹掃管路的單向閥。

進一步的，所述商用車發動機清洗機還包括支撐箱，所述支撐箱上設置有流量視窗，所述流量視窗與所述清洗管路串聯。

進一步的，所述吹掃管路設有調壓閥，所述調壓閥用于調節所述吹掃管路內氣體的壓力。