[實用新型]一種新能源汽車18650電池組上使用的傳感器

有效

• 申請號: 201820775741.0
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208225953U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 劉廣旭
• 申請（專利權）人: 廣東順德順洛科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車18650電池組上使用的傳感器，包括電線和塑膠殼體，所述電線固定連接在塑膠殼體一側，所述塑膠殼體下方設有卡扣，所述塑膠殼體遠離電線的一側固定安裝有第一固定板，卡扣遠離電線的一側固定安裝有第二固定板，第二固定板位于第一固定板的正下方，所述第二固定板的頂部固定安裝有固定塊，固定塊的頂部固定安裝有固定桿，所述第一固定板的底部開設有第一通孔，固定桿的頂端貫穿第一通孔，所述第一通孔的一側內壁上開設有凹槽。本實用新型結構簡單，操作方便，能夠方便快速的改變第一固定板與第二固定板之間的距離，從而便于人們將電池卡進塑膠殼體與卡扣之間，方便人們更換電池并緊密卡緊。

技術領域

本實用新型涉及新能源18650電池組感溫技術領域，尤其涉及一種新能源汽車18650電池組上使用的傳感器。

背景技術

目前市場上在偵測新能源電池組溫度的一般采用M6端子式感溫頭，內置熱敏電阻，封裝后以引線引出，安裝在電池包的電流輸出處，作為偵測手段，此種方式感溫不準確，溫度誤差很大，導致電池包發熱過度，從而導致新能源汽車的事故風險高升，因此選用耐高溫的塑膠材料(PA66)，注塑成型一款和18650電池一樣大小的塑膠殼體，并帶卡扣，用于卡住電池，在殼體內開槽用于安放熱敏電阻，然后封裝熱敏電阻和電線連接，通過引線引出輸出信號，可以有效的偵測到沒以組18650電池的溫度，從而溫度感測準確，避免電池過度發熱，提高了安全性能，它有效的解決了18650電池感溫不準確的問題，從而提高了安全性和事故的發生率，降低了成本。但其卡柱電池的結構多數都是不可改變的，在實際工作中，若電池損壞后需要更換電池，更換起來較為不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車18650電池組上使用的傳感器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新能源汽車18650電池組上使用的傳感器，包括電線和塑膠殼體，所述電線固定連接在塑膠殼體一側，所述塑膠殼體下方設有卡扣，所述塑膠殼體遠離電線的一側固定安裝有第一固定板，卡扣遠離電線的一側固定安裝有第二固定板，第二固定板位于第一固定板的正下方，所述第二固定板的頂部固定安裝有固定塊，固定塊的頂部固定安裝有固定桿，所述第一固定板的底部開設有第一通孔，固定桿的頂端貫穿第一通孔，所述第一通孔的一側內壁上開設有凹槽，凹槽內滑動安裝有卡桿，且卡桿的一端延伸至凹槽外，所述凹槽內固定安裝有第一卡塊，且第一卡塊滑動套接在卡桿上，第一卡塊遠離固定桿的一側設有滑動安裝在凹槽內的第二卡塊，且第二卡塊固定套設在卡桿上，所述卡桿上套設有第一彈簧，且第一彈簧的兩端分別焊接在第一卡塊與第二卡塊上，固定桿靠近凹槽的一側開設有滑槽，滑槽遠離凹槽的一側內壁上開設有卡槽，卡桿位于凹槽外的一端貫穿滑槽并滑動安裝在卡槽內。

優選的，所述固定桿遠離滑槽的一側開設有定位槽，第一通孔內遠離凹槽的一側內壁上固定安裝有定位塊，定位塊滑動安裝在定位槽內。

優選的，所述凹槽的頂側內壁上開設有第二通孔，第二通孔內滑動安裝有推桿，且推桿的兩端均延伸至第二通孔外，推桿位于凹槽內的一端焊接在卡桿上。

優選的，所述塑膠殼體上開設有開槽，開槽內安裝有熱敏電阻。

優選的，所述固定桿上套設有焊接在固定塊上的第二彈簧，且第二彈簧遠離固定塊的一端與第一固定板焊接固定。

優選的，所述固定桿的頂部固定安裝有提手，且提手上套接有保護套，保護套采用橡膠材質制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：