[實用新型]天車移動運輸裝置

有效

• 申請號: 201820775676.1
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208814521U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 賀元濤
• 申請（專利權）人: 北京興達奇機電技術有限責任公司
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08;B66C11/16
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健;陳國軍

本實用新型提供一種天車移動運輸裝置，包括：工型鋼軌道、多個行車輪組、橫梁板和提升裝置，電葫蘆將鋼絲繩進行放至工件上方，并利用鋼絲繩端部的吊鉤將工件吊起，在經電葫蘆將鋼絲繩卷軸進行旋轉并收縮鋼絲繩，由此即可將工件懸掛吊起，此時啟動行車輪組，即可使懸掛的工件進行位置移動；通過設置的兩組行車輪組有效保證工件運輸的穩定性，同時，將所述提升裝置設為兩個，可保證運輸長形工件時的穩定牢固性，同時避免運輸長形工件時利于行車輪組在工型鋼軌道上來回活動，不會出現卡頓或脫軌現象，保證了天車運行過程中的安全性。

技術領域

本實用新型涉及天車吊技術領域，具體涉及一種天車移動運輸裝置。

背景技術

工廠利用天車吊進行工件運輸過程中，由于天車吊的移動車過于長，移動車過長會造成轉彎時車體不易通過，造成天車行走輪卡頓，給工廠和工人都造成不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的天車移動車過長易造成天車行走輪卡頓的缺陷。

為此，本實用新型提供一種天車移動運輸裝置，包括：工型鋼軌道、多個行車輪組、橫梁板和提升裝置，

各所述行車輪組間隔懸掛設在所述工型鋼軌道上，各所述行車輪組的輪子設有四個，所述輪子兩兩相互對稱的設在所述工型鋼軌道的左右兩側軌道上，

各所述行車輪組的輪子遠離所述工型鋼軌道的一側均鉸接設在一豎板上，其中相鄰兩組所述行車輪組的豎板底部邊沿通過橫梁板連接，所述橫梁板的下方設有提升裝置，

所述提升裝置包括有殼體、鋼絲繩、鋼絲繩卷軸、電機和掛鉤，所述殼體固定設在所述橫梁板的底部，所述鋼絲繩卷軸左右軸鉸接的設在所述殼體的內部，所述電機設在所述鋼絲繩卷軸的一側，所述鋼絲繩纏繞設置在所述鋼絲繩卷軸上，所述鋼絲繩遠離鋼絲繩卷軸的一端設有吊鉤。

為了便于所述殼體的結構更加穩定，保證所述鋼絲繩在使用過程中不會偏移，作為優選的技術方案為，所述殼體設為U型殼體結構，所述U型殼體結構的U型開口部朝下設置，且U型開口部之間設有一固定板，所述固定板的中心自上而下貫穿設有一開口，所述開口供所述鋼絲繩穿過。

為保證所述行車輪組能夠更好的在所述工型鋼軌道上滑動，作為優選的技術方案為，所述行車輪組包括多個驅動輪、多個從動輪和驅動器，所述驅動輪與所述驅動器的轉子輸出端連接設置，所述驅動輪鉸接在所述豎板上，所述驅動器固定設在所述豎板遠離所述驅動輪的一面；所述從動輪鉸接設在另一側的豎板上。

當吊裝運輸的貨物過大，且不能很好的吊裝時，例如對水袋進行吊裝時，水袋為軟體結構不利于吊裝，對此，作為優選的技術方案為，所述吊鉤下方設有第一移動車和第二移動車，所述第一移動車和第二移動車分別一一掛設在所述吊鉤下方，且所述第一移動車和所述第二移動車之間設有彈性帶，所述第一移動車和第二移動車均設為面板結構。

為了保證所述第一移動車和第二移動車能夠穩固的運輸工件，且能夠運輸更大質量的工件，作為優選的技術方案為，所述第二移動車靠近所述第一移動車的一側鉸接設有一連接板，所述連接板上間隔設有若干開孔；所述第一移動車靠近所述第二移動車的一側間隔鉸接設有若干L型掛鉤，所述鉤體的頭部朝下設置，且所述掛鉤與所述開孔一一對應的配合設置。

為了便于所述第一移動車和第二移動車能夠迅速拆卸為分體結構，以便能夠方便轉彎，作為優選的技術方案為，所述第二移動車鉸接所述連接板的一端設有一凹槽，所述凹槽內設有一固定銷，所述固定銷靠近槽體底部一端設有彈簧，所述連接板與所述第二移動車的鉸接面設有一卡槽，所述卡槽供所述固定銷相互配合。

為了能夠對所述固定銷進行快速拆卸，作為優選的技術方案為，所述固定銷靠近彈簧的一端設有一手柄，所述凹槽的槽體設有一方形槽口，所述方形槽口位于所述第二移動車的底部，且所述手柄通過所述方形槽口延伸出所述第二移動車的底部。