[實用新型]一種飛機搖臂膠木起拔裝置

有效

• 申請號: 201820775611.7
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208451501U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 許輝;肖海波;付海傳;管志鵬
• 申請（專利權）人: 蕪湖天航裝備技術有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種飛機搖臂膠木起拔裝置，包括螺桿、連接在螺桿上的手柄，螺桿的下端螺紋連接有卡裝在搖臂的芯軸上且位于膠木下側的承力總成，螺桿的底部連接有在自身旋進時支撐在芯軸上且用于分離芯軸和膠木的頂頭。該使用方法包括以下步驟：一、將承力總成的底部托住膠木；二、螺桿安裝在承力總成上并使頂頭支撐在芯軸上；三、旋轉螺桿，使頂頭下移分離芯軸和膠木。本實用新型具備結構設計簡單、制作成本低、操作簡單的優點，能夠實現起拔過程與膠木有足夠大接觸面積，降低膠木下端所受壓強，避免壓傷膠木，降低了維修成本，整個裝置使得分離過程簡化，工作安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及飛機維修機械技術領域，具體的說是一種飛機搖臂膠木起拔裝置。

背景技術

目前對飛機搖臂進行修理時，需要將膠木與芯軸分離。飛機搖臂膠木起拔主要依靠一字鏍刀撬起，由于膠木與芯軸之間采用灌膠連接，膠木與芯軸之間的連接力很大，同時膠木的材質比較軟，撬起之后膠木上都會有不少的壓痕，致使被損壞，為飛機的修理造成嚴重的經濟損失，增加維修成本，難以實現對膠木的回收利用。

發明內容

為了避免和解決上述技術問題，本實用新型提出了一種飛機搖臂膠木起拔裝置。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種飛機搖臂膠木起拔裝置，包括螺桿、連接在螺桿上的手柄，所述螺桿的下端螺紋連接有卡裝在搖臂的芯軸上且位于膠木下側的承力總成，所述螺桿的底部連接有在自身旋進時支撐在芯軸上且用于分離芯軸和膠木的頂頭。

作為本實用新型的進一步改進，所述承力總成包括螺母座、固定在螺母座的底部且與芯軸配合的底托。

作為本實用新型的進一步改進，所述底托呈扇形，所述扇形的最小夾角為120度。

作為本實用新型的進一步改進，所述底托的中心處設有卡裝在芯軸上的開口槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述螺母座上設有與螺桿配合的螺紋孔。

一種飛機搖臂膠木起拔裝置的使用方法，包括以下步驟：

步驟一：將承力總成的底部托住膠木。

步驟二：螺桿安裝在承力總成上并使頂頭支撐在芯軸上。

步驟三：旋轉螺桿，使頂頭下移分離芯軸和膠木。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型具備結構設計簡單、制作成本低、操作簡單的優點，能夠實現起拔過程與膠木有足夠大接觸面積，降低膠木下端所受壓強，避免壓傷膠木，降低了維修成本，整個裝置使得分離過程簡化，工作安全可靠。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的結構組成示意圖；

圖2為本實用新型中搖臂的結構組成示意圖；

圖3為本實用新型中承力總成的示意圖；

圖4為中底托的示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本實用新型進一步闡述。

如圖1至圖4所示，一種飛機搖臂膠木起拔裝置，包括螺桿2、連接在螺桿2上的手柄3，所述螺桿2的下端螺紋連接有卡裝在搖臂4的芯軸41上且位于膠木42下側的承力總成1，所述螺桿2的底部連接有在自身旋進時支撐在芯軸41上且用于分離芯軸41和膠木42的頂頭5。

所述承力總成1包括螺母座11、固定在螺母座11的底部且與芯軸41配合的底托12。