[實用新型]一種沖壓模具頂料機構

有效

• 申請號: 201820775570.1
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN209110041U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 陳要;任效王;許文清;蔣夢婷;楊關勇
• 申請（專利權）人: 富士瑞鵠技研（蕪湖）有限公司
• 主分類號: B21D45/04
• 分類號: B21D45/04;B21D37/12
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本實用新型公開了一種沖壓模具頂料機構，包括一組提升桿和設在每個提升桿頂部用于頂料的浮料塊，還包括連桿結構和用于驅動提升桿升降的氣缸，所述氣缸通過連桿結構與一組提升桿的下端相連。把氣缸安裝在模具型腔內，僅底面需加工安裝面，無需破壞較多付型面，提升板件質量；僅通過一個氣缸驅動多個部件，保證了工作過程中氣源的穩定性，減少板件偏差；采用一驅多的形式，保證各個浮料機構同步頂料，提高板件提升機構的同步性，提高板件頂料平穩性，并且成本低。

技術領域

本實用新型涉及沖壓模具技術領域，尤其是涉及一種沖壓模具頂料機構。

背景技術

隨著汽車行業的蓬勃發展，在競爭日趨激烈的大背景下，提高板件質量就擺在了所有廠家的面前，想要更好更快的發展，除了提供更好的服務，還要看誰能提供更高的質量，質量意識決定一個廠家的長遠發展，因為只有更好的質量才能真正的留住客戶，因此就需要企業不斷的創新來不斷的提升板件質量，以及降低成本。

很多廠家在開發模具階段，針對他們的生產設備使用情況，會提出模具使用浮料機構頂起取件。

目前常用的方案分為使用頂料氣缸和提升器兩種，前者需要采購多個氣缸，不僅增加成本，還可能因為氣源的不穩定，頂起不同步而造成板件偏移；后者所占空間較大，很多小型模具沒有空間設置，而對于大型模具則會破壞很多付型區域，影響板件質量。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種沖壓模具頂料機構，以達到頂料穩定可靠的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

該沖壓模具頂料機構，包括一組提升桿和設在每個提升桿頂部用于頂料的浮料塊，還包括連桿結構和用于驅動提升桿升降的氣缸，所述氣缸通過連桿結構與一組提升桿的下端相連。

進一步的，所述氣缸為一個，氣缸設在沖壓模具的下模座的型腔內部。

所述連桿結構包括轉軸和連接塊，所述轉軸與氣缸的活塞桿鉸接相連，連接塊一端與轉軸固定相連，連接塊另一端與提升桿下端鉸接相連。

還包括導向套筒，所述提升桿穿過導向套筒，所述導向套筒設在下模座上。

所述下模座上對應氣缸設有行程限位塊以及對應轉軸與活塞桿的鉸接處設有限位塊。

所述轉軸為并排設置的一組，轉軸之間通過連桿鉸接相連。

還包括轉軸安裝座，所述轉軸安裝座設在下模座的型腔內部。

所述限位塊為橡膠塊。

所述相鄰轉軸上均固定有轉動塊，連桿端部與對應的轉動塊之間相鉸接。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

該沖壓模具頂料機構結構設計合理，把氣缸安裝在模具型腔內，僅底面需加工安裝面，無需破壞較多付型面，提升板件質量；僅通過一個氣缸驅動多個部件，保證了工作過程中氣源的穩定性，減少板件偏差；采用一驅多的形式，保證各個浮料機構同步頂料，提高板件提升機構的同步性，提高板件頂料平穩性，并且成本低。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型頂料機構結構示意圖。

圖2為本實用新型頂料機構工作原理示意圖。

圖中：

1.導向套筒、2.卡緊板、3.提升桿、4.連接塊、5.提升桿驅動桿、6.氣缸連接桿、7.安裝塊、8.轉軸安裝座、9.轉軸安裝座墊板、10.Y型連接桿、11.轉軸、12. 連桿、13.行程限位塊、14.限位塊、15.氣缸、16.浮料塊、17.固定塊。