[實用新型]一種輕便式軸承安裝工具

有效

• 申請號: 201820775437.6
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208262740U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 鄭博;鄭項鵬;程尹欣;石朝祥;蒲紅;張永建
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B25B27/06
• 分類號: B25B27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種輕便式軸承安裝工具，用于將軸承安裝在軸承孔內，包括推力軸、蓋板、定心軸套以及支撐座，所述蓋板、定心軸套、支撐座依次套設在推力軸上；所述推力軸靠近蓋板的一側自由端設置呈頂帽結構；所述推力軸與支撐座螺紋連接。本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠有效的避免人手工安裝將軸承安裝到軸承孔中出現受力不均，致使軸承卡死在軸承孔中，甚至損壞軸承孔內表面的情況發生；本實用新型與設置在軸承孔被的支撐座配合使用有效的避免軸承外表面與軸承孔內表面的擠壓，防止了軸承孔內表面的損壞，極大地減少軸承裝配成本；本實用新型本產品體積小，可分解拆卸，操作方便，成本低。

技術領域

本實用新型涉及軸承裝配技術領域，具體的說，是一種輕便式軸承安裝工具。

背景技術

軸承的裝配在工業生產中經常可見，甚至是必不可少的環節。在航空領域，飛機的鴨翼以及平尾都需要裝配軸承。

在安裝軸承時通常靠人工使用銅錘敲擊軸承外側的方式，使軸承向軸承孔軸向運動，從而完成裝配工裝，由于人工敲擊屬于局部接觸，受力不均勻，致使軸承產生傾斜，卡死在軸承孔中，甚至對軸承與軸承孔配合面造成不可挽回的損傷。

在軸承裝配時也有采用工裝工具的形式，通常使用沖擊環與軸承外徑接觸，通過對沖擊環施加沖擊力，將軸承推入軸承孔，這樣可保證軸承受力均勻，但仍然無法保證受力方向與軸承孔軸線保持一致，以致卡死現象的發生。

軸承座（軸承孔）加熱配合，在工業生產中也經常使用，通過加熱軸承座，利用熱膨脹將緊配合變為松配合的安裝方法。這種方法可以避免配合面受到摩擦損傷，但這種方法適應性不高，經濟成本高，裝配環境受限，甚至加熱會影響到裝配部位的物理性能。

上述方法存在安裝精度低，安裝條件苛刻，經濟成本高等不足。在航空領域中，飛機鴨翼及平尾的軸承安裝精度要求高，安裝環境復雜，上述方法均不適應用在此領域。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輕便式軸承安裝工具，能夠有效的解決軸承安裝困難，避免人手工安裝受力不均，致使軸承卡死在軸承孔中，甚至損壞軸承孔內表面的情況發生；本工具發明采用一種定心結構，使工具軸線，軸承軸線，軸承孔軸線保持一致，可平穩順滑的將軸承推入軸承孔中，有效的保護軸承孔內表面質量。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種輕便式軸承安裝工具，用于將軸承安裝在軸承孔內，包括推力軸、蓋板、定心軸套以及支撐座，所述蓋板、定心軸套、支撐座依次套設在推力軸上；所述推力軸靠近蓋板的一側自由端設置呈頂帽結構；所述推力軸與支撐座螺紋連接。

所述支撐座的外輪廓的尺寸大于軸承孔的外徑。使得支撐座完全覆蓋軸承孔。

一種輕便式軸承安裝工具，用于將軸承安裝在軸承孔內，包括推力軸、套接在推力軸上的定心機構以及與定心機構配合使用的支撐座，所述支撐座安裝在軸承孔的一側且與推力軸的側面螺紋連接。

工作原理：使用時將軸承套設在定心機構的上，在軸承孔一端安裝的支撐座，支撐座設置有安裝孔，推力軸與飛機支撐座上的安裝孔相互配合，并使得推力軸與支撐座上的通孔同軸；在調整到位后，通過向推力軸施加作用力使得套設在定心機構上的軸承向支撐座一側運動，從而將軸承推入軸承孔中；相比現有技術采用本設計進行軸承安裝，安裝精度高，能夠有效的避免安裝過程中軸承的外表面與軸承孔的內表面摩擦而損傷。

所述蓋板邊緣距離推力軸長方向的中軸線的距離大于軸承的外徑。

進一步地，為了更好的實現本實用新型，所述支撐座包括與定心軸套同軸且安裝在定心軸套內的固定座、與固定座遠離蓋板一端固定連接的支撐板；所述定心軸套內設置有用于安裝固定座且與固定座外側尺寸配合的A通孔。