[實用新型]沖壓模具活動蓋板復位機構

有效

• 申請號: 201820775064.2
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208513473U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 付三令;張雷;孫東勝;李東輝;劉飛
• 申請（專利權）人: 富士瑞鵠技研（蕪湖）有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本實用新型公開了一種沖壓模具活動蓋板復位機構，包括下模、上模和基準斜楔以及活動蓋板，所述上模的下部設有側整斜楔，所述基準斜楔包括基準斜楔a和用于驅動活動蓋板的基準斜楔b，所述基準斜楔a滑動設在下模上，下模上設有用于驅動基準斜楔a移動的驅動結構，所述活動蓋板活動設在基準斜楔a上，基準斜楔b滑動設在基準斜楔a上，所述上模的下部對應基準斜楔b設有上模插刀。通過氣缸推動基準斜楔及活動蓋板到達預設位置，避免了板件在模具上竄動，實現了板件放入的精準定位，從而提升板件品質和產品質量。

技術領域

本實用新型涉及板件沖壓模具技術領域，尤其是涉及一種沖壓模具活動蓋板復位機構。

背景技術

活動蓋板復位機構是汽車覆蓋件沖壓模具領域常見的模具結構形式，該機構可以實現側圍頂梁板件的側整。

現有的沖壓模具活動蓋板復位機構如圖3和圖4所示，上模插刀固定上模在上，滑車及基準斜楔與下模之間設置墊板；具有工作原理如下：放件階段：壓機滑塊位于上死點，將將側圍板件放于下模之上，此時板件頂梁處型面懸空，無法定位；壓料階段：上模下行，帶動固定在其上的插刀向下運動，插刀推動滑車運動，滑車同時推動基準斜楔與活動蓋板，直至基準斜楔與活動蓋板運動到工作部位，抵住板件；成形階段：上模繼續下行，此時基準斜楔與滑車保持靜止，壓芯壓住板件，側整斜楔開始對板件進行側成形，直至壓機運動到下死點，側整結束；開模階段：上模插刀隨上模上行；滑車復位；活動蓋板與基準斜楔隨滑車回退，側整斜楔復位。

上述活動蓋板復位機構在側圍側整模具中應用普遍；但是放入板件后，板件在活動蓋板區域是懸空的，且懸空量較大，因此，極易產生放件不穩的問題，從而影響板件的定位。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種沖壓模具活動蓋板復位機構，以達到板件放件定位穩定的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

一種沖壓模具活動蓋板復位機構，包括下模、上模和基準斜楔以及活動蓋板，所述上模的下部設有側整斜楔，所述基準斜楔包括基準斜楔a和用于驅動活動蓋板的基準斜楔b，所述基準斜楔a滑動設在下模上，下模上設有用于驅動基準斜楔a移動的驅動結構，所述活動蓋板活動設在基準斜楔a上，基準斜楔b滑動設在基準斜楔a上，所述上模的下部對應基準斜楔b設有上模插刀。

所述驅動結構為氣缸，氣缸的活塞桿端部與基準斜楔a相連。

所述基準斜楔a上設有凹槽，活動蓋板位于凹槽中與活動蓋板一側斜面配合。

所述上模插刀包括上模插刀a和上模插刀b，所述上模插刀a與基準斜楔b相對應設置，所述上模插刀b與基準斜楔a相對應設置。

所述基準斜楔b位于基準斜楔a上方。

所述上模插刀b和驅動結構位于基準斜楔a同一側設置。

所述基準斜楔a上部一側設有伸出部，基準斜楔b下部設有凸出的驅動部，伸出部與驅動部之間弧面配合，伸出部位于驅動部上方。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

該沖壓模具活動蓋板復位機構結構設計合理，通過氣缸推動基準斜楔及活動蓋板到達預設位置，避免了板件在模具上竄動，實現了板件放入的精準定位；工作原理簡單和布局緊湊，解決了板件定位不穩難題，提高了板件定位精度，從而提升板件品質和產品質量。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型合模狀態示意圖。

圖2為本實用新型放件狀態示意圖。

圖3為現有蓋板復位機構放件狀態示意圖。