[實用新型]一種人字形復(fù)軌器固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820774730.0
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208248207U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 付烈剛;延陵春;肖華;徐德宇;黃少鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢利德測控技術(shù)有限公司
• 主分類號: B61K5/06
• 分類號: B61K5/06
• 代理公司: 武漢天力專利事務(wù)所 42208
• 代理人: 吳曉穎

本實用新型涉及一種固定構(gòu)件，提供一種人字形復(fù)軌器固定裝置，包括上固定板、鉤板、下固定板、欄框、人字形復(fù)軌器本體，所述上固定板豎直設(shè)置，固定于欄框的上端，所述下固定板水平設(shè)置，固定于欄框的下端，所述鉤板固定在上固定板上，人字形復(fù)軌器本體上部與鉤板連接，所述人字形復(fù)軌器下部與下固定板連接。本實用新型具有如下優(yōu)點：1、人字形復(fù)軌器固定裝置體積小，拆裝簡單，便于安裝；2、人字形復(fù)軌器本體通過螺栓和插銷與固定板連接，固定可靠，不易松動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種固定構(gòu)件，特別是涉及一種人字形復(fù)軌器固定裝置。

背景技術(shù)

人字形復(fù)軌器是一種鐵路工程車輛救援保障工具，用于工程車輛在鐵路上脫軌后，進行車輛頂升起復(fù)之用，保障車輛在線路上安全運行。

目前，人字形復(fù)軌器在工程車輛上主要有以下2種固定方式。

1、存放在車輛司機室內(nèi)角落里；

2、用鐵絲捆綁在車輛外的欄桿上；

上述2種固定方式，一個占用司機室空間，給司機室操作人員帶來不便，不注意可能會造成人員碰傷；另一個由于是鐵絲捆綁，在車輛運行過程中的振動會造成鐵絲松動，從而造成復(fù)軌器固定不牢，容易傾倒、滑落甚至掉下車體，造成行車隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中不足，提供一種人字形復(fù)軌器固定裝置，其體積小，拆裝簡單，便于安裝。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型提供的方案是：一種人字形復(fù)軌器固定裝置，包括上固定板、鉤板、下固定板、欄框、人字形復(fù)軌器本體，所述上固定板豎直設(shè)置，固定于欄框的上端，所述下固定板水平設(shè)置，固定于欄框的下端，所述鉤板固定在上固定板上，人字形復(fù)軌器本體上部與鉤板連接，所述人字形復(fù)軌器下部與下固定板連接。

在上述技術(shù)方案中，所述人字形復(fù)軌器本體上部通過螺栓與鉤板連接。

在上述技術(shù)方案中，所述人字形復(fù)軌器本體下部通過插銷與下固定板連接。

本實用新型與現(xiàn)有固定方式相比，具有如下優(yōu)點：1、人字形復(fù)軌器固定裝置體積小，拆裝簡單，便于安裝；2、人字形復(fù)軌器本體通過螺栓和插銷與固定板連接，固定可靠，不易松動。

附圖說明

圖1為本實用新型的使用示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

其中，1、上固定板，2、鉤板，3、下固定板，4、插銷，5、螺栓，6、欄框，7、人字形復(fù)軌器本體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，本實施例提供一種人字形復(fù)軌器固定裝置，包括上固定板1、鉤板2、下固定板3、欄框6、人字形復(fù)軌器本體7、螺栓5和插銷4，上固定板1和下固定板3分別通過螺栓安裝在欄框6的上、下端，鉤板2焊接固定在上固定板1上，下固定板3上設(shè)置有插銷孔，人字形復(fù)軌器本體7上部與構(gòu)板2相對處設(shè)有螺孔，人字形復(fù)軌器本體7下部與下固定板3上的插銷孔相對處也設(shè)有相配的插銷孔。

本實施例在使用時，將所需固定的人字形復(fù)軌器本體7上部通過螺栓5與鉤板2連接，人字形復(fù)軌器本體7下部通過插銷4與下固定板3連接，從而達到固定可靠，不易松動的技術(shù)效果。

本說明書未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進或變形，這些改進或變形也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。