[實用新型]一種集裝箱門式起重機的防擺動裝置

有效

• 申請號: 201820773651.8
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208308288U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 陳玉志;史國民;金文龍
• 申請（專利權）人: 江蘇奔牛港務集團有限公司
• 主分類號: B66C13/06
• 分類號: B66C13/06;B66C7/16
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

本實用新型公開了一種集裝箱門式起重機的防擺動裝置，屬于起重機領域。本實用新型的一種集裝箱門式起重機的防擺動裝置，包括用于限制吊繩擺動的限位機構，限位機構包括固定柱和支撐架，固定柱設有用于供起重機的吊繩穿過的通孔，支撐架包括支撐板和兩根相互平行的橫桿，兩根橫桿的兩端分別與起重機的支腿可滑動連接，支撐板設于兩根橫桿之間，且支撐板的兩相對的側邊分別與兩根橫桿可滑動連接，固定柱位于支撐板上，支撐板上設有用于供起重機的吊繩穿過的孔洞，整個限位機構通過限位機構驅動裝置進行驅動。本實用新型的防擺動裝置，使用可靠，安全性高。

技術領域

本實用新型涉及一種起重機，更具體地說，涉及一種集裝箱門式起重機的防擺動裝置。

背景技術

目前世界各國物流廣泛采用集裝箱運輸，因而集裝箱門式起重機成為了港口的主要轉運起重設備之一，集裝箱門式起重機一般由主粱、支腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成，其工作原理是：利用安裝在主梁上的運行小車通過起升機構將重物提升起來，支腿上端聯接主梁，下端與大車運行機構聯接，整個起重機通過大車運行機構驅動，實現起重機在鋼軌上移動的效果，同時運行小車亦可在主梁上行走，最后實現將重物從一個地方吊移到另一個地方的效果。其中，起升機構一般由吊繩和吊具構成，起升機構通過吊繩帶動吊具做升降運動。在實際使用過程中，工作人員發現現有的集裝箱門式起重機在搬運集裝箱時，吊繩常常會發生擺動，以致吊具帶著集裝箱發生擺動，集裝箱難以準確放置到既定的位置上，使用不可靠，集裝箱搬運效率低，同時，擺動的集裝箱也容易碰撞到附近的工作人員，存在安全隱患。另外，當不使用門式起重機時，由于起升機構沒有被固定，當遇到大風等天氣時，起升機構常常會發生很大的擺動，極易碰撞到支腿或者工作人員，損傷支腿、起升機構，甚至是對工作人員造成傷害。

發明內容

1.實用新型要解決的技術問題

針對現有技術中的集裝箱門式起重機存在的上述不足，本實用新型提供一種集裝箱門式起重機的防擺動裝置，該防擺動裝置能夠限制吊繩的擺動，吊繩擺動幅度小，起重機使用安全性高，并且，當不需使用該集裝箱門式起重機時，可通過固定鏈和固定環將吊具固定住，能夠避免吊具在大風天氣發生晃動，非常可靠，安全性更高。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種集裝箱門式起重機的防擺動裝置，包括用于限制起重機的吊繩擺動的限位機構，所述的限位機構包括固定柱和用于支撐固定柱的支撐架，所述的固定柱沿自身高度方向設有用于供起重機的吊繩穿過的通孔，所述的支撐架包括支撐板和兩根相互平行的橫桿，兩根所述的橫桿沿平行于起重機的主粱長度方向設置在起重機的支腿上，兩根橫桿的兩端分別與起重機的支腿可滑動連接，所述的支撐板設于兩根橫桿之間，且支撐板的兩相對的側邊分別與兩根橫桿可滑動連接，所述的固定柱位于支撐板上，所述的支撐板上設有用于供起重機的吊繩穿過的孔洞，所述的孔洞的軸線與通孔的軸線位于同一豎直線上，所述的限位機構通過限位機構驅動裝置進行驅動，以控制橫桿和支撐板進行運動。

更進一步地，該防擺動裝置還包括連接在起重機的支腿上的固定鏈，起重機的吊具的側壁上設有數量與固定鏈相等的固定環，所述的固定鏈的自由端設有能夠與固定環配合的卡扣。

更進一步地，該防擺動裝置還包括設于起重機的操作駕駛室和運行小車之間還連接有緩沖機構，所述的緩沖機構包括焊接在操作駕駛室的支架兩側的加強板和焊接在操作駕駛室上的兩個折邊板，所述加強板上端連接有橡膠板，下端連接有螺紋板，橡膠板、加強板和螺紋板通過帶孔螺栓連接在折邊板上端。

更進一步地，所述的支撐架和固定鏈上均設有噴漆層和環氧樹脂涂層。

3.有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果：