[實用新型]一種汽車零部件分類機架

有效

• 申請號: 201820773620.2
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208631584U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 姜純
• 申請（專利權）人: 昆山燦坤機械制造有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G47/74
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種汽車零部件分類機架，其特征在于，包括左豎板(1)、右豎板、電機(2)、上橫柱(4)、若干個驅動柱(5)、下橫柱(8)、若干個帶動桿、若干個連接件、兩個大擋板、兩個小擋板和工序板機構，所述左豎板(1)和所述右豎板固定設置在所述工序板機構中，所述下橫柱(8)兩端和所述上橫柱(4)兩端均分別轉動連接所述左豎板(1)和所述右豎板，所述下橫柱(8)位于所述上橫柱(4)下方，所述上橫柱(4)和所述下橫柱(8)上均固定連接若干個所述連接件，所述大擋板固定連接若干個所述連接件的右端，兩個所述大擋板上下分布，所述小擋板固定連接若干個所述連接件的左端，所述大擋板高度大于所述小擋板，兩個所述小擋板上下分布；所述上橫柱(4)上固定連接若干個所述驅動柱(5)，所述下橫柱(8)上固定連接若干個用于配合所述驅動柱(5)的所述帶動桿，所述驅動柱(5)與所述帶動桿的長度之和大于所述驅動柱(5)與所述帶動桿之間的距離；所述電機(2)固定設置在所述左豎板(1)或所述右豎板上，所述電機(2)的輸出軸固定連接所述上橫柱(4)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件分類機架，其特征在于，包括四個驅動柱(5)，所述上橫柱(4)和所述下橫柱(8)上均固定連接兩個所述驅動柱(5)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車零部件分類機架，其特征在于，所述驅動柱(5)包括豎桿(6)和連接環(3)，所述連接環(3)套設并固定連接所述上橫柱(4)或所述下橫柱(8)，所述連接環(3)上固定連接所述豎桿(6)。

4.根據權利要求2所述的一種汽車零部件分類機架，其特征在于，包括四個連接柱(7)，所述上橫柱(4)和所述下橫柱(8)上均固定連接兩個所述連接柱(7)，兩個所述連接柱(7)位于兩個所述驅動柱(5)之間；所述連接柱(7)包括兩個長豎桿(6)和連接環(3)，所述連接環(3)套設并固定連接所述上橫柱(4)或所述下橫柱(8)，兩個所述長豎桿(6)對稱地固定連接所述連接環(3)，兩個所述長豎桿(6)分別固定連接所述小擋板和所述大擋板。

5.根據權利要求1所述的一種汽車零部件分類機架，其特征在于，所述工序板包括左上L形板(16)、右上L形板(17)、左下L形板(18)和右下L形板(19)，所述左上L形板(16)和所述右上L形板(17)分別固定設置在所述左豎板(1)和所述右豎板兩側，所述左上L形板(16)高度高于所述右上L形板(17)，所述上橫柱(4)上的大擋板位于所述右上L形板(17)上方，所述上橫柱(4)上的小擋板位于所述左上L形板(16)；所述左下L形板(18) 和所述右下L形板(19)分別固定設置在所述左豎板(1)和所述右豎板兩側，所述左下L形板(18)和所述右下L形板(19)位于所述左上L形板(16)和所述右上L形板(17)下方，所述下橫柱(8)上的大擋板位于所述右下L形板(19)上方，述下橫柱(8)上的小擋板位于所述左下L形板(18)上方。

6.根據權利要求1所述的一種汽車零部件分類機架，其特征在于，所述電機(2)為行星齒輪減速機。

7.根據權利要求4所述的一種汽車零部件分類機架，其特征在于，兩個大擋包括上大擋板(12)和下大擋板(13)，所述上大擋板(12)通過連接件固定連接，兩個小擋板包括上小擋板(14)和下小擋板(15)，所述上橫柱(4)上的兩個所述長豎桿(6)分別固定連接所述上大擋板(12)和所述上小擋板(14)，所述下橫柱(8)上的兩個所述長豎桿(6)分別固定連接所述下大擋板(13)和所述下小擋板(15)。

8.根據權利要求1所述的一種汽車零部件分類機架，其特征在于，所述帶動桿包括左下帶動桿(9)和右下帶動桿(10)，所述左下帶動桿(9)下端和所述右下帶動桿(10)下端均套設并固定連接所述下橫柱(8)。