[實用新型]一種水利工程水深測量裝置

有效

• 申請號: 201820773310.0
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208476351U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 孫栓國
• 申請（專利權）人: 廣東河海工程咨詢有限公司
• 主分類號: G01F23/296
• 分類號: G01F23/296
• 代理公司: 廣州市深研專利事務所 44229
• 代理人: 張喜安

1.一種水利工程水深測量裝置，包括下機箱(22)，其特征在于：下機箱(22)內設有升降驅動裝置，升降驅動裝置與上機箱(13)連接，上機箱(13)的頂部設有驅動導向裝置，驅動導向裝置與固定桿(7)的一端鉸接，固定桿(7)的另一端設有水深測量裝置，固定桿(7)的底部與支撐板(8)接觸，支撐板(8)設在上機箱(13)上，所述的驅動導向裝置包括轉動裝置、導向裝置A、連桿A(27)及連桿B(4)，所述的轉動裝置設在上機箱(13)上，轉動裝置與連桿A(27)的一端固定連接，連桿A(27)的另一端與連桿B(4)的一端鉸接，連桿B(4)的另一端與導向裝置A鉸接，導向裝置A設在上機箱(13)上，導向裝置A與固定桿(7)鉸接。

2.根據權利要求1所述的水利工程水深測量裝置，其特征在于：所述的升降驅動裝置包括動力裝置、傳動裝置、固定架(26)、升降裝置A及升降裝置B，所述的動力裝置設在下機箱(22)的底壁上，動力裝置與傳動裝置連接，傳動裝置一端與升降裝置A連接，傳動裝置的另一端與升降裝置B連接，升降裝置B與升降裝置A的位置相對應，升降裝置A與上機箱(13)的一側固定連接，上機箱(13)的另一側與升降裝置B固定連接，升降裝置B與固定架(26)的一端連接，固定架(26)的另一端與升降裝置A連接，固定架(26)設在下機箱(22)上。

3.根據權利要求2所述的水利工程水深測量裝置，其特征在于：所述的動力裝置包括氣缸B(23)、導向裝置B、驅動框(18)、轉子(19)及驅動盤(17)，所述的氣缸B(23)設在下機箱(22)的底壁上，氣缸B(23)的輸出桿與導向裝置B連接，導向裝置B與驅動框(18)連接，驅動框(18)與轉子(19)連接且兩者為滑動連接，轉子(19)偏心設在驅動盤(17)上，驅動盤(17)的輸出端與傳動裝置連接。

4.根據權利要求3所述的水利工程水深測量裝置，其特征在于：所述的導向裝置B包括滑軌B(21)及滑塊B(20)，所述的滑軌B(21)設在下機箱(22)的底壁上，滑軌B(21)與滑塊B(20)連接且兩者為滑動連接，滑塊B(20)一端與氣缸B(23)的輸出桿連接，滑塊B(20)的另一端與驅動框(18)固定連接。

5.根據權利要求2所述的水利工程水深測量裝置，其特征在于：所述的傳動裝置包括帶輪A(16)、皮帶(24)及帶輪B(25)，所述的帶輪A(16)的輸入端與動力裝置連接，帶輪A(16)的輸出端與升降裝置A連接，帶輪A(16)與皮帶(24)的一端連接，皮帶(24)的另一端與帶輪B(25)連接，帶輪B(25)的輸出端與升降裝置B連接。

6.根據權利要求2所述的水利工程水深測量裝置，其特征在于：所述的升降裝置A包括絲桿(14)及活動塊(15)，所述的絲桿(14)一端插入下機箱(22)內與帶輪A(16)的輸出端連接，絲桿(14)的另一端通過軸承與固定架(26)連接，絲桿(14)與活動塊(15)連接且兩者通過螺紋連接件，活動塊(15)與上機箱(13)固定連接且活動塊(15)位于下機箱(22)的上方，所述的升降裝置B的結構與升降裝置A的結構相同。

7.根據權利要求1所述的水利工程水深測量裝置，其特征在于：所述的轉動裝置包括氣缸A(1)、齒條(2)及齒輪(3)，所述的氣缸A(1)設在上機箱(13)上，氣缸A(1)的輸出桿與齒條(2)連接，齒條(2)與齒輪(3)嚙合，齒輪(3)的輸出端與連桿A(27)固定連接且齒輪(3)的輸出端與連桿A(27)相互垂直。

8.根據權利要求1所述的水利工程水深測量裝置，其特征在于：所述的導向裝置A包括滑塊A(5)及滑軌A(6)，所述的滑軌A(6)設在上機箱(13)的頂部，滑軌A(6)與滑塊A(5)連接且兩者為滑動連接，滑塊A(5)與連桿B(4)的端部鉸接，滑塊A(5)與固定桿(7)鉸接。

9.根據權利要求1所述的水利工程水深測量裝置，其特征在于：所述的水深測量裝置包括安裝座(9)、超聲波水深探測儀(10)、導線(11)及聲吶發射頭(12)，所述的安裝座(9)設在固定桿(7)上，安裝座(9)上設有超聲波水深探測儀(10)，超聲波水深探測儀(10)與導線(11)的一端連接，導線(11)的另一端與聲吶發射頭(12)連接。