[實用新型]一種雙向汽車零部件分類機架

有效

• 申請號: 201820773034.8
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208631583U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 姜純
• 申請（專利權）人: 昆山燦坤機械制造有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型公開了一種雙向汽車零部件分類機架，包括傳送機構、兩個支板、電機、上轉軸、兩個上擋板、兩個下擋板、若干個連接桿、右推板、下轉軸和左推板，兩個支板對稱地固定設置在傳送機構中，上轉軸的兩端和下轉軸兩端分別轉動連接兩個支板，上轉軸位于下轉軸上方，電機固定設置在支板上，電機的輸出軸同軸固定連接上轉軸的一端，兩個上擋板垂直固定連接上轉軸，兩個下擋板垂直固定連接下轉軸，上擋板和下擋板之間的距離小于上擋板和下擋板的長度之和；若干個連接桿的中端垂直固定連接下轉軸，若干個連接桿的兩端分別固定連接右推板和左推板。本實用新型可實現同時推動兩個工序上的汽車零部件，工作效率高。

技術領域

本實用新型涉及一種雙向汽車零部件分類機架，屬于汽車零部件傳送技術領域。

背景技術

現有技術中的汽車零部件分類機構結構簡單，通常是通過多個分類動力機構進行分類，不利于降低企業生產成本，同時使得分類工序所需要的場地變大，不能節約空間。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種雙向汽車零部件分類機架。

為達到上述目的，本實用新型提供一種雙向汽車零部件分類機架，包括傳送機構、兩個支板、電機、上轉軸、兩個上擋板、兩個下擋板、若干個連接桿、右推板、下轉軸和左推板，兩個所述支板對稱地固定設置在所述傳送機構中，所述上轉軸的兩端和所述下轉軸兩端分別轉動連接兩個所述支板，所述上轉軸位于所述下轉軸上方，所述電機固定設置在所述支板上，所述電機的輸出軸同軸固定連接所述上轉軸的一端，兩個所述上擋板垂直固定連接所述上轉軸，兩個所述下擋板垂直固定連接所述下轉軸，所述上擋板和所述下擋板之間的距離小于所述上擋板和所述下擋板的長度之和；若干個所述連接桿的中端垂直固定連接所述下轉軸，若干個所述連接桿的兩端分別固定連接所述右推板和所述左推板。

優先地，所述傳送機構包括左傳送板和右傳送板，所述左傳送板和所述右傳送板對稱地設置在兩個所述支板兩側，所述右推板位于所述右傳送板上，所述左推板位于所述左傳送板上。

優先地，所述上擋板包括套環一和豎桿一，所述套環一套設并固定連接所述上轉軸，所述豎桿一垂直固定連接所述套環一。

優先地，所述連接桿包括套環二和兩個豎桿二，所述套環二套設并固定連接所述下轉軸，兩個所述豎桿二對稱地垂直固定連接所述套環二。

優先地，兩個所述豎桿二之間的夾角為100°-145°。

優先地，所述電機型號為TRM45P5890。

本實用新型所達到的有益效果：

本實用新型可實現同時推動兩個工序上的汽車零部件，工作效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的右視結構圖；

圖2是本實用新型的左視結構圖；

圖3是本實用新型中左傳送板的俯視圖；

圖4是本實用新型中左傳送板的結構圖。

附圖中標記含義，1-支板；2-電機；3-底板；4-上轉軸；5-上擋板；6-下擋板；7-連接桿； 8-右推板；9-下轉軸；10-左推板；11-左傳送板；12-右傳送板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。