[實用新型]一種車輛用止退器

有效

• 申請號: 201820772732.6
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208291191U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 單濤
• 申請（專利權）人: 東北石油大學
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00;B60T3/00
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

本實用新型公開了一種車輛用止退器，包括本體、鎖緊軸，所述本體呈圓柱形，本體前端面上通過連接軸連接著控制體，控制體上固定有固定柱，所述本體左右兩側通過鎖緊軸活動連接阻擋片，本體內側通過固定軸連接著控制盤，所述控制盤上焊接著圓柱固定體，控制桿上開有若干固定孔，所述控制桿上固定設有一個腳踏塊，固定桿的橫桿上開有矩形槽道，控制桿套接在固定桿的橫桿內，固定桿外側通過緊固螺栓桿固定，緊固螺栓桿與螺紋套孔配合。本新型設計合理，結構簡單，便于大范圍推廣。

技術領域

本實用新型涉及車輛維修領域，特別涉及一種車輛用止退器。

背景技術

車輛在戶外維修時，沒有好的裝置能夠固定輪胎防止輪胎打滑，以往都是在輪胎底部放置墊塊或是磚頭用于阻擋，這樣操作不安全，不能有效固定輪胎，特別是北方冬季較為寒冷路面較光滑，為此特別設計了一種車輛用止退器，便于在戶外維修使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛用止退器，能夠有效固定輪胎，防止車輛在戶外維修時，輪胎出現打滑顯現。

本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現：一種車輛用止退器，包括本體、鎖緊軸，所述本體呈圓柱形，本體前端面上通過連接軸連接著控制體，控制體上固定有固定柱，所述本體左右兩側通過鎖緊軸活動連接阻擋片，本體內側通過固定軸連接著控制盤，所述控制盤上焊接著圓柱固定體，控制桿上開有若干固定孔，所述控制桿上固定設有一個腳踏塊，固定桿的橫桿上開有矩形槽道，控制桿套接在固定桿的橫桿內，固定桿外側通過緊固螺栓桿固定，緊固螺栓桿與螺紋套孔配合。

作為一種優選的技術方案：所述圓柱固定體至少為兩個，且呈對稱結構排列。

作為一種優選的技術方案：所述阻擋片通過鎖緊軸能夠調節角度。

作為一種優選的技術方案：所述控制桿末端為尖狀結構。

作為一種優選的技術方案：所述控制桿為伸縮桿結構設計。

作為一種優選的技術方案：所述阻擋片上設有梯形防滑條，且橫縱交錯排列。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新型結構便于在戶外對輪胎進行阻擋放置倒滑，拆卸與安裝方便，便于攜帶。

附圖說明

圖1是本實用新型整體示意圖；

圖2是本實用新型控制桿與固定桿配合示意圖；

圖3是本實用新型本體后視圖；

圖4是本實用新型固定桿端面示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-4所示，一種車輛用止退器，包括本體1、鎖緊軸2，所述本體1呈圓柱形，本體1前端面上通過連接軸4連接著控制體5，控制體5上固定有固定柱，所述本體1左右兩側通過鎖緊軸2活動連接阻擋片3，本體1內側通過固定軸連接著控制盤9，所述控制盤9上焊接著圓柱固定體10，控制桿6上開有若干固定孔8，所述控制桿6上固定設有一個腳踏塊，固定桿7的橫桿上開有矩形槽道12，控制桿6套接在固定桿7的橫桿內，固定桿7外側通過緊固螺栓桿固定，緊固螺栓桿與螺紋套孔13配合。

在本實施例中，所述圓柱固定體10至少為兩個，且呈對稱結構排列，該結構設計可以在固定輪胎時將圓柱固定體放置在輪胎外輪轂中間空隙中。

在本實施例中，所述阻擋片3通過鎖緊軸2能夠調節角度，可根據輪胎的大小及接觸底面的程度調節角度。