[實用新型]一種防滑落連橋

有效

• 申請號: 201820772646.5
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208363261U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 張劍
• 申請（專利權）人: 深圳大學建筑設計研究院有限公司
• 主分類號: E04B1/00
• 分類號: E04B1/00
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221
• 代理人: 王衛東

本實用新型公開了一種防滑落連橋，包括本體、固定部和活動部，本體的一端固定連接于固定部，另一端搭設在活動部的懸挑板上，還包括防滑落裝置，防滑落裝置包括橫梁和拉索裝置；橫梁置于本體靠近活動部的一端的底面，并與邊梁和走道板共同圍成傳力通路；拉索裝置包括套管和穿設在套管內的高強鋼絞線以及高強鋼絞線的一端的防滑塊。本實用新型，在連橋的本體的底面增設有橫梁，并在懸挑板靠近連橋本體的一側設置拉索裝置，拉索裝置穿過橫梁和邊梁以及走道板共同圍成的傳力通路，形成了防滑落裝置，增強了連橋的防滑落能力，提高了活動部的冗余度，增強了整體的安全性，連橋在極端條件下滑落時，防滑落裝置起作用，保證連橋不會滑落或者緩沖滑落。

技術領域

本實用新型涉及建筑連橋技術領域，具體涉及一種防滑落連橋。

背景技術

連橋一般設置在兩個建筑物之間，以實現互聯互通為目標，基于使用功能或者需要的不同，可作為觀光、休閑，尤其在緊急情況下，例如火災、地震等災害發生時，可用于交通疏散或者消防等，所以在建筑中起到非常重要的作用。

根據連橋與建筑物主體結構連接方式的不同可分成三類，包括兩端剛性連接、一端固定、一端滑動連接和兩端均為滑動連接。兩端剛性連接方式會引起較大的扭轉效應，在發生地震時，對主體結構和連橋均不利，易造成極大的破壞，并對建筑物主體結構和施工方式有較高的要求；兩端均為滑動連接的方式，施工困難，在發生地震時，兩側建筑物主體結構相對振動較大，連橋易滑落或者與兩側建筑物主體結構相互碰撞，造成破壞；一端固支，一端滑動連接方式，與兩側建筑物主體結構相互影響較小，在發生地震時，能承受載荷的同時可滿足在地震作用下的一定的位移要求，對連橋和建筑物主體產生相對較小的破壞，應用相比前兩種更加廣泛。但現有的一端固定、一端滑動連接式的連橋，滑動端的支座由牛腿、橡膠墊、水平側限板等組成，依然存在防滑落能力差，滑動端冗余度不足的問題。

有鑒于此，急需對現有的一端固定、一端滑動連接式的連橋結構進行改進，以增強其防滑落能力，提高滑動端的冗余度，增強整體的安全性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是現有的一端固定、一端滑動連接式的連橋結構防滑能力差，滑動端冗余度不足的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是提供一種了一種防滑落連橋，包括本體、固定部和活動部，所述本體包括邊梁和走道板，所述走道板鋪設在所述邊梁的頂面，所述活動部靠近所述本體的一側設有懸挑板，所述本體的一端固定連接于所述固定部，另一端搭設在所述懸挑板上，還包括防滑落裝置，所述防滑落裝置包括：

橫梁，置于所述本體靠近所述活動部的一端的底面，與所述固定部和所述活動部的中心連線垂直，并與所述邊梁和所述走道板共同圍成傳力通路；

拉索裝置，包括套管和穿設在所述套管內的高強鋼絞線，所述高強鋼絞線的一端穿過所述套管并錨固在所述懸挑板內，另一端穿出所述套管并穿過所述傳力通路，并且在端部設有防滑塊。

在另一個優選的實施例中，所述邊梁為兩個且平行設置，所述橫梁的兩端分別連接兩所述邊梁。

在另一個優選的實施例中，所述高強鋼絞線錨固在所述懸挑板內的一端設有相應的錨固端。

在另一個優選的實施例中，所述防滑塊呈正方體形狀，且正方體的邊長大于所述套管的直徑。

在另一個優選的實施例中，所述邊梁的高度大于所述懸挑板的厚度，且與所述懸挑板間設有縫隙，縫隙的寬度不小于100mm。

在另一個優選的實施例中，所述橫梁和所述拉索裝置分別設有兩個。

在另一個優選的實施例中，所述拉索裝置與所述橫梁垂直設置。

在另一個優選的實施例中，所述鋼絞線由多根鋼絲絞合組成，且鋼絲的表面鍍鋅。