[實用新型]牽引車駐車制動裝置

有效

• 申請號: 201820772546.2
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208530536U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 岳仍帥
• 申請（專利權）人: 陜汽大同專用汽車有限公司
• 主分類號: B60T1/04
• 分類號: B60T1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了牽引車駐車制動裝置，包括搭載板、液壓泵、液壓桿、推動塊、擠壓板、軸、移動桿、橡膠塊、安裝塊、連接螺栓、移動槽、耐磨層、控制箱和電源。本實用新型的有益效果：本實用新型在搭載板內連接有液壓桿，通過液壓桿進行動力的提供，在液壓桿的一端連接有推動塊，推動塊上連接對稱的擠壓板，擠壓板為弧形設置，擠壓板與車輪相匹配，在液壓桿進行推動時，可將擠壓板貼合車輪，對車輛進行駐車后的制動，對稱的制動可提供穩定的制動效果，擠壓板上連接有橡膠塊，橡膠塊上設置有耐磨層，可增加摩擦力，同時延長使用壽命，在搭載板上連接有控制箱，可通過控制箱上的控制按鈕對液壓桿進行控制，使用方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及制動裝置，具體為牽引車駐車制動裝置，屬于車輛配件技術領域。

背景技術

牽引車，一種運輸用車，前面有驅動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

現有的牽引車駐車制動裝置結構簡單，對牽引車的駐車制動效果不夠明顯，同時普通的結構不能長期有效的進行制動，容易磨損，使用壽命短。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述由于結構簡單，對牽引車的駐車制動效果不夠明顯，同時普通的結構不能長期有效的進行制動，容易磨損，使用壽命短的問題而提供牽引車駐車制動裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，牽引車駐車制動裝置，包括搭載板、液壓桿、擠壓板和橡膠塊，所述搭載板上連接液壓泵，所述搭載板內連接液壓桿，所述液壓桿一端連接推動塊，所述推動塊通過軸連接擠壓板，所述擠壓板一端連接移動桿，所述擠壓板一側連接橡膠塊，所述橡膠塊內設置耐磨層，所述搭載板連接安裝塊，所述安裝塊上與連接螺栓連接，所述安裝塊內設置移動槽，所述搭載板上連接控制箱，所述控制箱內設置電源。

優選的，為了使液壓桿能夠匹配安裝，液壓桿可提供兩側平衡的推動力，所述搭載板為弓形設置，搭載板中間位置連接液壓桿。

優選的，為了使推動塊兩側可連接對稱的擠壓板，所述推動塊上設置對稱的孔，孔與軸相匹配。

優選的，為了使擠壓板與車輪相匹配，擠壓板可提供對稱的制動力，所述擠壓板為弧形設置，擠壓板為對稱設置，擠壓板上連接相匹配的橡膠塊。

優選的，為了使橡膠塊可持續耐磨，提高橡膠塊的使用壽命，所述橡膠塊中設置耐磨層，橡膠塊為弧形設置。

優選的，為了使移動桿可在移動槽內自由移動，便于擠壓板的垂直方向的移動，所述安裝塊上設置對稱的移動槽，移動槽與移動桿相匹配，移動桿通過軸與擠壓板一端連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型在搭載板內連接有液壓桿，通過液壓桿進行動力的提供，在液壓桿的一端連接有推動塊，推動塊上連接對稱的擠壓板，擠壓板為弧形設置，擠壓板與車輪相匹配，在液壓桿進行推動時，可將擠壓板貼合車輪，對車輛進行駐車后的制動，對稱的制動可提供穩定的制動效果，防止滑動。

2、本實用新型在擠壓板上連接有橡膠塊，橡膠塊上設置有耐磨層，可增加摩擦力，同時延長使用壽命，在搭載板上連接有控制箱，可通過控制箱上的控制按鈕對液壓桿進行控制，使用方便快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型平面結構示意圖。

圖2為本實用新型擠壓板連接示意圖。

圖3為本實用新型橡膠板連接示意圖。

圖4為本實用新型A處放大示意圖。