[實用新型]一種軸向游隙測量裝置

有效

• 申請號: 201820772132.X
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208282745U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 孟海威;蘇浩;代臥龍;呂光宙;賴舒平;李鵬;王龍海;郎雯敏;張靜軒;趙建平;申志超
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

本實用新型涉及一種軸向游隙測量裝置，包括支撐桿組件及測量儀表，所述支撐桿組件為由水平桿和垂直桿組成的倒L形結構，其水平桿的端部固定所述測量儀表，所述測量儀表的表頭正對軸的中心設置，所述垂直桿的底部固定在安裝所述軸的結構體的工藝螺紋孔上。本實用新型利用安裝軸的結構體自身所具有的工藝螺紋孔對測量裝置進行定位和固定，解決了現有技術中磁力表座吸貼不牢靠的問題，實現了表頭方便裝夾調整、固定牢靠的功能，同時也提高了表頭支撐的穩定性，降低了測量誤差，提高了軸向游隙的準確性。

技術領域

本實用新型涉及一種游隙測量裝置，特別涉及一種軸向游隙測量裝置。

背景技術

一種動車組齒輪箱在檢修或維護過程中，需要對車軸的軸向游隙進行測量。測量時，須將千分表或百分表安裝在車軸的軸端，然后對車軸施加一定大小的軸向力，得出千分表或百分表的數值A，然后對車軸施加一定大小的反向軸向力，得出千分表或百分表的數值B，數值A與數值B差值的絕對值即為車軸的軸向游隙。

其中，軌道交通行業傳統方式是通過磁力表座來固定表頭，存在一定的弊端，如下：

1、為實現表頭安裝到車軸的軸端位置，須多次調整磁力表座的萬向節連桿，調整操作繁瑣；

2、磁力表座利用磁力吸附在齒輪箱軸承蓋上來實現固定，但是，由于經過線路運行的齒輪箱表面狀態已經下降，存在銹跡、油漆不良等因素影響，磁力表座須多次調整才能成功吸附在軸承蓋上，且吸附牢靠程度不佳。

實用新型內容

本實用新型主要觖決的技術問題是，提供一種操作簡單，安裝牢固可靠的軸向游隙測量裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種軸向游隙測量裝置，包括支撐桿組件及測量儀表，所述支撐桿組件為由水平桿和垂直桿組成的倒L形結構，其水平桿的端部固定所述測量儀表，所述測量儀表的表頭正對軸的中心設置，所述垂直桿的底部固定在安裝所述軸的結構體的工藝螺紋孔上。

進一步，所述軸安裝在齒輪箱上，所述結構體為齒輪箱的軸承蓋。

進一步，所述測量儀表固定在表頭夾上，所述表頭夾通過緊固件固定在所述水平桿上。

進一步，所述緊固件包括鎖緊螺栓和鎖緊螺母，所述鎖緊螺母具有一端封閉的內螺紋盲孔。

進一步，所述表頭夾包括U形夾，所述U形夾具有用于穿過并夾緊所述測量儀表表頭的通孔，在所述U形夾的兩個夾臂上設置有用于穿過緊固件的安裝孔。

進一步，所述水平桿的端部具有安裝平面，所述U形夾安裝在安裝平面的一側。

進一步，所述水平桿和垂直桿通過焊接連接，或通過夾緊塊固定連接。

進一步，所述垂直桿的底部具有外螺紋，在所述外螺紋處安裝有鎖緊套。

進一步，所述鎖緊套由具有內螺紋通孔的套體和用于手握持的把桿組成。

進一步，所述測量儀表為千分表或百分表。

綜上所述，本實用新型提供的一種軸向游隙測量裝置，廢除了傳統磁力表座各連桿裝夾調整操作繁瑣、抓緊不牢靠的作業方式，利用安裝軸的結構體(如齒輪箱的軸承蓋)上自身所具有的工藝螺紋孔對測量裝置進行定位和固定，解決了磁力表座吸貼不牢靠的問題，實現了表頭方便裝夾調整、固定牢靠的功能，同時也提高了表頭支撐的穩定性，降低了測量誤差，提高了軸的軸向游隙的準確性。

附圖說明

圖1是本實用新型測量裝置在測量時的結構圖；

圖2是本實用新型測量裝置的結構圖；

圖3是圖2的A向視圖；

圖4是本實用新型U形夾的結構圖；