[實(shí)用新型]火車(chē)輪軸軸端探傷機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820771861.3
• 申請(qǐng)日: 2018-05-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208334277U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高云峰;李偉;張俊琴;吳建才;魏興;張玉河
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京雙河理聲自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01N29/04
• 分類(lèi)號(hào): G01N29/04;G01N29/26;G01N29/28;G01N27/84
• 代理公司: 北京七夏專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11632
• 代理人: 劉毓珍

1.一種火車(chē)輪軸軸端探傷機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括基座、支撐桿和用于與車(chē)輪軸的軸端接觸用于探傷的軸端檢測(cè)探頭，所述支撐桿橫向水平設(shè)置并以可旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)的方式與所述基座配合設(shè)置，所述軸端檢測(cè)探頭以可相對(duì)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)的方式與所述支撐桿配合設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車(chē)輪軸軸端探傷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支撐桿為可伸縮結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車(chē)輪軸軸端探傷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支撐桿遠(yuǎn)離軸端檢測(cè)探頭一端設(shè)置有配重塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車(chē)輪軸軸端探傷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支撐桿通過(guò)第一關(guān)節(jié)軸承實(shí)現(xiàn)與基座的旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)配合，所述軸端檢測(cè)探頭通過(guò)第二關(guān)節(jié)軸承實(shí)現(xiàn)與支撐桿的旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)配合，所述第二關(guān)節(jié)軸承的軸向中心線與所述第一關(guān)節(jié)軸承的軸向中心線在橫向水平方向上相互垂直。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的火車(chē)輪軸軸端探傷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述軸端檢測(cè)探頭包括固定板和設(shè)置在固定板上的至少一個(gè)軸端檢測(cè)探頭本體，每一所述軸端檢測(cè)探頭本體上設(shè)置有軸端磁性吸盤(pán)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的火車(chē)輪軸軸端探傷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定板的相對(duì)軸端檢測(cè)探頭本體的相反一側(cè)上設(shè)置有用于與所述第二關(guān)節(jié)軸承連接的連接柱。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的火車(chē)輪軸軸端探傷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支撐桿的端部固定設(shè)有用于安裝所述第二關(guān)節(jié)軸承的L形支座。