[實用新型]管道牽引滑車及截污管線安裝結構

有效

• 申請號: 201820771794.5
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208605729U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 黃金梅;孫亞剛;楊心想;彭楠楠;孫國鴻;劉科;張建磊;尹勝龍
• 申請（專利權）人: 中交第一公路工程局有限公司;中交一公局海威工程建設有限公司
• 主分類號: F16L1/06
• 分類號: F16L1/06;F16L7/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 陳治位

本實用新型提供了一種管道牽引滑車及截污管線安裝結構，涉及管道安裝的技術領域，該管道牽引滑車包括：管托、緊固件和滾輪；所述管托至少一側開口用于放置內管，所述管托和內管通過所述緊固件固定；所述管托底部安裝所述滾輪，所述管托和滾輪的高度之和小于所述外管的內徑，以將所述管托和內管送入外管內壁，本實用新型解決了內外管之間磨損嚴重的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及管線安裝技術領域，尤其是涉及一種管道牽引滑車及截污管線安裝結構。

背景技術

隨著我國城鎮化進程的快速推進，截污管線工程的要求越來越嚴格，外管施工時雖按照要求進行閉水試驗，但是近年來部分地區要求必須采用套管進行施工，即在混凝土管線內安裝內管，以便更好的防止污水滲漏。

目前混凝土管主要采用明開或頂管進行施工，但是內管施工沒有成熟的工藝，多采用直接頂推或在管壁周圍包裹防磨海綿，目前施工工藝由于管壁之間存在較大的摩擦阻力，一方面影響管線頂進速度，另一方面對管壁存在損傷，影響結構的使用年限。

鑒于此，提供一種能夠減少混凝土管線和內管之間摩擦的截污管線安裝結構顯得尤為重要。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供管道牽引滑車及截污管線安裝結構，以緩解了上述技術問題。

第一方面，本實用新型提供的一種管道牽引滑車，包括：管托、緊固件和滾輪；

所述管托至少一側開口用于放置內管，所述管托和內管通過所述緊固件固定；

所述管托底部安裝所述滾輪，所述管托和滾輪的高度之和小于所述外管的內徑，以將所述管托和內管送入外管內壁。

作為一種進一步的技術方案，所述緊固件包括固定帶和螺栓；

所述固定帶貼合于所述管托外部，所述螺栓順次穿入固定帶端部的連接處、管托和內管并固定。

作為一種進一步的技術方案，所述固定帶采用鍍鋅鐵皮制成。

作為一種進一步的技術方案，所述管托和所述內管之間設置有用于保護所述內管的保護墊。

作為一種進一步的技術方案，所述保護墊采用橡膠材質制成。

作為一種進一步的技術方案，所述內管為夾砂玻璃鋼管。

作為一種進一步的技術方案，所述管托為環形管托，所述環形管托內部形成用于放置所述內管的安裝位；

所述環形管托采用碳素鋼制成，且所述環形管托的長度為50cm，壁厚為1cm。

作為一種進一步的技術方案，所述外管為鋼筋混凝土管線。

作為一種進一步的技術方案，所述滾輪采用萬向輪。

第二方面，本實用新型提供的一種截污管線安裝結構，包括夾砂玻璃鋼管、鋼筋混凝土管線和上述的管道牽引滑車；

所述夾砂玻璃鋼管放置于所述管托的開口處，并通過所述滾輪的滑動將所述夾砂玻璃鋼管送入所述鋼筋混凝土管線內。

與現有技術相比，本實用新型提供的管道牽引滑車及截污管線安裝結構主要存在以下優勢：

本實用新型提供的管道牽引滑車，包括：管托、緊固件和滾輪；所述管托至少一側開口用于放置內管，所述管托和內管通過所述緊固件固定；所述管托底部安裝所述滾輪，所述管托和滾輪的高度之和小于所述外管的內徑，以將所述管托和內管送入外管內壁。