[實用新型]一種用于保潔類車輛罐體內的防波浪裝置

有效

• 申請號: 201820771561.5
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208265051U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 楊少楠;丁爽;馬迎坤;郭海樂;張艷云;張沛;吳永剛;程鵬
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通重工有限公司
• 主分類號: B65D90/52
• 分類號: B65D90/52
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 郭中民

一種用于保潔類車輛罐體內的防波浪裝置，其特征在于：它包括作為邊框和縱橫筋肋的繃繩（2）、以及與繃繩（2）相結合的纖維加強布（1），且在作為縱橫筋肋的繃繩兩端分別設置有掛環（3），所述掛環（3）和用于與罐體內掛孔相連接的連接彈簧掛鉤（4）相連接。本實用新型的防波浪結構，一方面，能夠滿足車輛使用過程中水在箱體內的涌動對罐體帶來的沖擊載荷；另一方面，取代了原先碳鋼防波板結構，滿足強度要求前提下，達到整機減重的目的。

技術領域

本實用新型屬于保潔類車輛儲水罐體結構應用，具體涉及一種用于保潔類車輛罐體內的防波浪裝置。

背景技術

對于保潔類的灑水車、高壓清洗車、抑塵車，罐體內儲存清水，在車輛運行過程中，由于車輛的起制動和地面的不平整，水在罐體內產生晃動，對罐體本身產生波浪沖擊，在罐體內布置防波浪板，可以減緩波浪對罐體前后封頭的沖擊，延長罐體的使用壽命。灑水車傳統防波板為碳鋼材料（圖1），結構重，且在局部易產生應力集中，新能源車輛對整備質量要求高，迫切需要結構的減重。因此，需要一種新型的非金屬的防波浪結構，能夠滿足罐體內波浪的沖擊強度，且耐候性好的結構，降低整機的整備質量，提高新能源車輛的續航里程。

發明內容

本實用新型的目的正是針對上述現有結構中存在的不足之處提供一種用于保潔類車輛罐體內的防波浪裝置。本實用新型的裝置能夠滿足和傳統防波板一樣的防波效果，同時大幅降低罐體重量，提供新能源車輛的續航里程，節省使用成本。

本實用新型的目的可通過下述技術措施來實現：

本實用新型的用于保潔類車輛罐體內的防波浪裝置包括作為邊框和縱橫筋肋的繃繩、以及與繃繩相結合的纖維加強布，且在作為縱橫筋肋的繃繩兩端分別設置有掛環，所述掛環和用于與罐體內掛孔相連接的連接彈簧掛鉤相連接，方便安裝和拆卸。

本實用新型中所述縱橫筋肋的兩端分別延伸至邊框之外；所述掛環為三角形或圓形結構；所述纖維加強布與縱橫筋肋之間通過縫合方式相結合，所述邊框作為包邊以縫合方式環繞纖維加強布周邊設置。

本實用新型中所述掛環通過緊密縫合的方式與縱橫筋肋兩端相結合，以防止掛環竄動。

三角形或圓形掛環和罐體之間通過彈簧掛鉤連接，方便安裝和拆卸。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型采用非金屬的材料替代傳統碳鋼防波浪打擊作用的裝置，經過優化設計和材料選型，實現強度滿足使用要求，且大幅降低了防波浪裝置的重量，起到車輛整備質量降低的目的，降低車輛運行的油耗。

附圖說明

圖1 為傳統碳鋼防波浪板正視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3 為本實用新型防波浪裝置正視圖。

圖4為是圖3的俯視圖。

圖5 為掛鉤裝置局部圖。

具體實施方法

本實用新型以下將結合實施例（附圖）作進一步說明：

如圖3、4所示，本實用新型的用于保潔類車輛罐體內的防波浪裝置包括作為邊框和縱橫筋肋的繃繩2、以及與繃繩2相結合的纖維加強布1，且在作為縱橫筋肋的繃繩兩端分別設置有掛環3，所述掛環3和用于與罐體內掛孔相連接的連接彈簧掛鉤4相連接，方便安裝和拆卸（參見圖5）。

本實用新型中所述縱橫筋肋的兩端分別延伸至邊框之外；所述掛環3為三角形或圓形結構；所述纖維加強布1與縱橫筋肋之間通過縫合方式相結合，所述邊框作為包邊以縫合方式環繞纖維加強布1周邊設置。

本實用新型中所述掛環3通過緊密縫合的方式與縱橫筋肋兩端相結合，以防止掛環竄動。三角形或圓形結構的掛環3和罐體之間通過彈簧掛鉤4連接，方便安裝和拆卸。