[實用新型]一種車載裝卸貨物的單臂式升降裝置

有效

• 申請號: 201820769680.7
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208411527U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 薛峰;王榮清;林志富
• 申請（專利權）人: 江蘇鴻運汽車科技有限公司
• 主分類號: B60P1/44
• 分類號: B60P1/44;B60P1/48
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

本實用新型屬于升降裝置技術領域，尤其是一種車載裝卸貨物的單臂式升降裝置。包括油缸底座、雙作用油缸、舉升臂、平臺斗桿、貨物平臺以及連接件，油缸底座呈一個矩形溝狀，其固定在車內地板上，油缸底座矩形溝內一端通過銷軸鉸接雙作用油缸缸體，油缸底座矩形溝內另一端通過銷軸鉸接舉升臂一端，舉升臂另一端通過銷軸鉸接平臺斗桿一端，平臺斗桿另一端連接貨物平臺；雙作用油缸活塞桿通過連接件鉸接在舉升臂上，雙作用油缸驅動舉升臂旋轉，進而推動平臺斗桿及貨物平臺旋轉于車內、外。該裝置具有安裝使用方便、效率高、實現平穩裝卸貨物，設計更具人性化。

技術領域

本實用新型屬于升降裝置技術領域，尤其是一種車載裝卸貨物的單臂式升降裝置。

背景技術

據申請人了解：目前，汽車裝卸貨物主要靠尾板或汽車輪椅升降器，尾板適用于大貨車或方形集裝箱；尾板采用外裝式結構，安裝在汽車底盤大梁上，收起后圍板靠在汽車后門處豎直放置，降落后圍板接近與地面平行；圍板能升起和降落的動作通過液壓油缸來實現，由于圍板安裝方式、體積和公告等原因，故不適用于小型客車和面包車使用。汽車輪椅升降器采用內裝式結構，安裝在汽車車廂內部，收起后平臺與車內艙地板齊平，放下后平臺與地面齊平；汽車輪椅升降器主要用于升降輪椅，占用空間大的原因，因此不適用于一些輕型改裝車或面包車裝卸貨物的使用。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對上述現有技術存在的問題，提出一種結構簡單、占用空間小的車載裝卸貨物單臂式升降裝置，實現裝卸貨物自動升降、方便、效率高等需求。

為了達到以上目的，本實用新型的一種車載裝卸貨物的單臂式升降裝置，其特征在于：包括油缸底座、雙作用油缸、舉升臂、平臺斗桿、貨物平臺以及連接件，所述油缸底座呈一個矩形溝狀，其固定在車內地板上，所述油缸底座矩形溝內一端通過銷軸鉸接雙作用油缸缸體，所述油缸底座矩形溝內另一端通過銷軸鉸接舉升臂一端，舉升臂另一端通過銷軸鉸接平臺斗桿一端，平臺斗桿另一端連接貨物平臺；雙作用油缸活塞桿通過連接件鉸接在舉升臂上，雙作用油缸驅動舉升臂旋轉，進而推動平臺斗桿及貨物平臺旋轉于車內、外。

進一步地，所述連接件包括吊耳支架和銷軸，吊耳支架一側與舉升臂一體相連，吊耳支架另一側朝向雙作用油缸活塞桿方向并對應生成相同一體兩片吊耳，兩片吊耳上分別具有對應安裝孔，通過銷軸鉸接雙作用油缸活塞桿于兩安裝孔上。

進一步地，還包括防翻轉裝置，所述防翻轉裝置包括平衡拉桿安裝座和平衡拉桿；在和油缸底座同平面的平臺斗桿上側端固接平衡拉桿安裝座，平衡拉桿安裝座末端通過銷軸鉸接平衡拉桿一端，平衡拉桿另一端通過銷軸連接在油缸底座中部連接孔上；所述平衡拉桿安裝座、平衡拉桿位于舉升臂同一側，所述油缸底座、舉升臂、平衡拉桿安裝座和平衡拉桿形成四連桿機構。

進一步地，所述平衡拉桿安裝座為矩形或倒三角形；當采用倒三角形時，其中倒置角位于四聯桿內，倒置角度大于150°而小于180°范圍；所述平衡拉桿安裝座長為平臺斗桿長的1/4。

進一步地，所述連接孔為油缸底座側壁延伸三角形凸起上通孔。

進一步地，所述油缸底座采用螺栓與車內地板對翹固定，所述螺栓采用1.5-6g螺栓；所述油缸底座沿靠近舉升臂一端距離車后門邊小于200mm，裝卸貨物時，當雙作用油缸活塞桿達到最大行程時，貨物平臺落到車外地面上，當雙作用油缸活塞桿達到最小行程時，貨物平臺落到車地板上。

進一步地，所述銷軸采用B型銷軸。

更進一步地，所述雙作用油缸采用電力驅動；雙作用油缸電機功率小于等于800W，工作電壓為DC12V,壓力小于等于20MPa；雙作用油缸安裝距離為525 mm，雙作用油缸活塞桿行程為245 mm，雙作用電動油缸缸徑為62 mm。

再進一步地，所述貨物平臺承載重量小于等于180KG。