[實用新型]帶輪高低速轉換裝置

有效

• 申請號: 201820768922.0
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208203946U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 周永剛;吳青龍;盧炳超
• 申請（專利權）人: 延邊龍川包裝機械有限公司
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12;F16H57/023
• 代理公司: 延邊科友專利商標代理有限公司 22104
• 代理人: 柳明哲

本實用新型公開了一種帶輪高低速轉換裝置，是由箱體組件、行星齒輪傳動組件和凸輪傳動組件所構成。通過行星齒輪傳動機構組件的分流和凸輪傳動組件傳動的單向作用以及箱體組件設有的傳感器控制系統，在電動機輸出轉速不變的情況下，能平穩的轉換帶輪的高低速轉換，延長電動機的使用壽命，進而提高自動電動捆扎機的整體使用性能。

技術領域

本實用新型涉及一種捆扎包裝機械，特別是涉及一種用于捆扎包裝各種冶金產品的自動電動捆扎機的帶輪高低速轉換裝置。

背景技術

近幾年，出現了很多以電動機為動力源的自動電動捆扎機，它跟以壓縮空氣為動力源的自動氣動捆扎機相比有適應性強、結構簡單、維護方便、噪音小、制造成本低等優勢。但是，自動電動捆扎機從拉（高速）帶動作轉換到拉緊（低速）帶動作時，存在電動機轉速減慢甚至被憋停的現象，這不僅縮短電動機的使用壽命，進而嚴重影響自動電動捆扎機的整體使用性能。

發明內容

本實用新型的目的是彌補現有技術的不足，提供一種在電動機輸出轉速不變的情況下帶輪轉速由高速平穩轉換到低速的自動電動捆扎機帶輪高低速轉換裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采取了如下技術方案：

本實用新型帶輪高低速轉換裝置由箱體組件、行星齒輪傳動組件和凸輪傳動組件所構成；

所述的箱體組件由箱體1及其上的箱體蓋、設置在箱體右邊中間水平孔內卡簧槽里的兩個第一孔用擋圈、設置在箱體右邊中間水平孔內并位于兩個第一孔用擋圈之間的第一滾動軸承、設置在箱體右上邊水平孔內的觸發桿、設置在箱體內表面和觸發桿臺階面之間的碟簧、設置固定在箱體右外側的傳感器座及其上的傳感器所構成，觸發桿的尾端連接傳感器；

所述的行星齒輪傳動組件由貫穿于箱體1中間水平孔內的行星齒輪架、套設于行星齒輪架左臺階面上的兩個第三滾動軸承、套設于右側第三滾動軸承的第一側蓋、套設于第一側蓋的帶輪、貫穿于帶輪內圓柱面的內齒、貫穿于行星齒輪架左側兩個內孔的兩個行星齒輪軸、套設于行星齒輪軸的第二滾針軸承、套設于第二滾針軸承的行星齒輪、貫穿于行星齒輪架內長孔的中心齒輪體、套設于中心齒輪體右圓柱面上的第一滾針軸承、套設于中心齒輪體左圓柱面上的第四滾動軸承、設置在行星齒輪架左內孔卡簧槽里的兩個第三孔用擋圈、設置在中心齒輪體左圓柱面卡簧槽里的第三軸用擋圈、設置在帶輪內圓柱面并套設于內齒的第二側蓋、設置在行星齒輪架右圓柱面卡簧槽里的第一軸用擋圈、套設于行星齒輪架階梯圓柱面并設置在箱體左邊中間水平孔內的第五滾動軸承、套設于行星齒輪架圓柱面并設置在第五滾動軸承右側的第三隔套、周向固定于行星齒輪架圓柱面上并設置在第三隔套右側的主動傘齒輪所構成，第一側蓋和帶輪以及第二側蓋固定為一體；

所述的凸輪傳動組件由設置在箱體中間垂直內孔的軸承座、貫穿于箱體蓋和軸承座的凸輪軸、套設于凸輪軸圓柱面上的被動傘齒輪、設置在被動傘齒輪下面并固定在凸輪軸下端面上的墊圈、套設于凸輪軸并設置在被動傘齒輪上面的第一隔套、套設于凸輪軸并設置在軸承座內孔的單向軸承、設置在軸承座內孔卡簧槽里的第二孔用擋圈、套設于凸輪軸中間位置的凸輪、套設于凸輪軸圓柱面并設置在凸輪上面的第二隔套、套設于凸輪軸圓柱面并設置在箱體蓋內孔里的第二滾動軸承、設置在凸輪軸圓柱面卡簧槽里的第二軸用擋圈所構成，主動傘齒輪與被動傘齒輪相配置，觸發桿的頭端與凸輪相配置。

本實用新型帶輪高低速轉換裝置的有益效果是：通過行星齒輪傳動機構的分流和凸輪傳動的單向作用以及傳感器控制系統，在電動機輸出轉速不變的情況下，能平穩的轉換帶輪的高低速轉換，延長電動機的使用壽命，進而提高自動電動捆扎機的整體使用性能。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是圖1的A—A剖視圖。