[實用新型]一種轎底托架和減震墊的連接結構

有效

• 申請號: 201820767008.4
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208308180U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 王超
• 申請（專利權）人: 貴州五道科技電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種轎底托架和減震墊的連接結構，包括支撐臂，所述支撐臂上活動安裝有轎廂，所述支撐臂的一側底部開設有安裝槽，所述安裝槽中固定安裝有安裝塊，所述安裝塊的一側緊密焊接有托架，所述托架上開設有限位槽，所述托架的頂端一側設置有固定管，所述固定管的頂部活動插接有活動柱，所述活動柱的底端固定連接有彈簧，所述彈簧的底端設置有螺紋塊，且所述螺紋塊與固定管之間通過螺紋旋接，所述活動柱的頂端焊接有頂板，所述固定管的一側底端焊接有安裝板，且所述安裝板的底部抵接在托架上，通過設置有限位柱，限位柱限位安裝在限位槽中，在托架上安裝減震墊時起到很好的限位作用，大大方便了安裝工作。

技術領域

本實用新型涉及連接結構技術領域，具體為一種轎底托架和減震墊的連接結構。

背景技術

隨著高樓層樓房數量的增多，電梯的應用也越來越多，其舒適度、安全度也越來越受到關注，電梯轎廂的托架主要用于承載轎廂的重量，因此，需要具有一定穩定性和強度，為了減小電梯在運行過程中的震動，在轎廂的底部和托架之間還設置有減震墊，現有的轎廂托架與減震墊之間的連接穩定性差，長時間的使用，用于固定的固定螺釘容易發生松動的情況。

所以，如何設計一種轎底托架和減震墊的連接結構，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種轎底托架和減震墊的連接結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種轎底托架和減震墊的連接結構，包括支撐臂，所述支撐臂上活動安裝有轎廂，所述支撐臂的一側底部開設有安裝槽，所述安裝槽中固定安裝有安裝塊，所述安裝塊的一側緊密焊接有托架，所述托架上開設有限位槽，所述托架的頂端一側設置有固定管，所述固定管的頂部活動插接有活動柱，所述活動柱的底端固定連接有彈簧，所述彈簧的底端設置有螺紋塊，且所述螺紋塊與固定管之間通過螺紋旋接，所述活動柱的頂端焊接有頂板，所述固定管的一側底端焊接有安裝板，且所述安裝板的底部抵接在托架上，所述安裝板與托架之間通過固定螺釘固定連接。

進一步的，所述安裝板的底端一側固定設置有限位柱，且所述限位柱插接在限位槽中。

進一步的，所述安裝板的頂端固定設置有封裝套，且所述封裝套的外表面上噴涂有噴漆層。

進一步的，所述頂板的頂端設置有橡膠塊，且所述橡膠塊與頂板之間通過強力膠粘接，所述橡膠塊的頂部開設有凹槽。

進一步的，所述固定螺釘與安裝板之間墊有墊片。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種轎底托架和減震墊的連接結構，通過設置有限位柱，限位柱限位安裝在限位槽中，在托架上安裝減震墊時起到很好的限位作用，大大方便了安裝工作；固定螺釘與安裝板之間墊有墊片，避免長時間的使用固定螺釘出現松動的情況，安全性更高；通過在固定螺釘的外側設置有封裝套，避免在陰暗潮濕的環境下，固定螺釘出現銹蝕的情況，延長其使用的壽命；頂板上通過強力膠粘接有橡膠套，利用橡膠的彈性性能，能夠減弱轎廂與頂板接觸時發出的噪音，實用性更強；活動柱與螺紋塊之間設置有彈簧，起到很好的減震作用，螺紋塊與固定管的內壁之間通過螺紋旋接，使得對減震結構的拆卸或安裝工作更為簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的部分結構放大圖；

圖中：1-支撐臂；2-轎廂；3-托架；4-安裝槽；5-安裝塊；6-彈簧；7- 螺紋塊；8-安裝板；9-固定管、10-活動柱；11-頂板；12-橡膠塊；13-凹槽； 14-限位槽；15-限位柱；16-墊片；17-固定螺釘；18-噴漆層；19-封裝套。

具體實施方式