[實用新型]一種高速列車保護變壓器用濾網

有效

• 申請號: 201820766766.4
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208195652U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 高佩寶;郭明海;葛青;李廣生;李澄
• 申請（專利權）人: 鑫精合激光科技發展（北京）有限公司
• 主分類號: B22F3/11
• 分類號: B22F3/11;B22F3/24;B22F5/10;B33Y10/00;B01D46/00;H01F27/00
• 代理公司: 北京知迪知識產權代理有限公司 11628
• 代理人: 王勝利

本實用新型涉及一種高速列車保護變壓器用濾網，包括至少一組濾片組件，所述濾片組件由多個平行且間隔設置的單濾片通過兩側的連接板連接組成；其中，所述單濾片的橫截面為等腰三角形，所述橫截面為等腰三角形的單濾片均以底邊一致朝外，頂角一致朝內的方式間隔排列形成。該特殊結構使得高速氣流穿入倒錐形濾網的同時將絮塵、雜物等隔置在濾網窄細縫隙的外側，等待氣流觸碰變壓器表面并對其降溫后，氣流會形成渦流，再次經濾網錐形口（由寬到窄）穿出，較小的壓力即可將隔置在濾網窄口外的絮塵、雜物等排走，通過風場流向模擬以及實踐運用得到了證實，達到了設計規范要求，為持續時速為350公里的高速列車提供了合格的遮雜散熱濾網。

技術領域

本實用新型涉及一種高速列車保護變壓器用濾網，特別涉及一種使用3D打印技術制造高速列車保護變壓器用濾網。

背景技術

高速列車在地面上高速運行，列車與地面之間存在強烈的相互作用，夾雜在氣流中的一些雜質如飛絮、灰塵等會隨著高速氣流緊貼到列車表面，進而會影響到高速列車零部件的相關性能。特別的，高速列車變壓器位于列車底部，當灰塵、飛絮等緊貼至變壓器表面時，變壓器的散熱性能會受到極大影響，因而，需要設計一種新型護濾網，既能保護列車變壓器等零部件，又不影響變壓器的通風散熱。

實用新型內容

為了解決現有技術中高速列車保護變壓器用濾網的上述技術問題，本實用新型提供一種一次成型、制備效率高、機械強度優異、對制動盤的損傷小且對環境友好的高速列車保護變壓器用濾網及其增材制造方法。

本實用新型所述高速列車保護變壓器用濾網，包括至少一組濾片組件，所述濾片組件由多個平行且間隔設置的單濾片通過兩側的連接板連接組成；其中，所述單濾片的橫截面為等腰三角形，所述橫截面為等腰三角形的單濾片均以底邊一致朝外，頂角一致朝內的方式間隔排列形成。

進一步地，所述高速列車保護變壓器用濾網，包括多組濾片組件，所述多組濾片組件之間通過連接板連接。

進一步地，所述單濾片的橫截面為等腰三角形。

進一步地，所述等腰三角形的底邊長h1為0.75mm~6mm，優選為0.75mm，高h2為1.5mm~12mm，優選為1.5mm。

進一步地，所述等腰三角形的高為底邊長的兩倍。

進一步地，所述單濾片的長度h3為為0.2m~1m，優選為0.67m。

進一步地，所述相鄰的單濾片之間的間距h4為1mm。

采用上述技術方案，本實用新型所產生的有益效果在于：

（1）本實用新型所述高速列車保護變壓器用濾網本實用新型所述高速列車保護變壓器用濾網，通過采用橫截面為等腰三角形，底邊朝外并排單濾片多連體作為新型的濾網，該特殊結構使得高速氣流穿入倒錐形濾網的同時將絮塵、雜物等隔置在濾網窄細縫隙的外側，等待氣流觸碰變壓器表面并對其降溫后，氣流會形成渦流，再次經濾網寬口穿出，較小的壓力即可將隔置在濾網窄口外的絮塵、雜物等排走，通過風場流向模擬以及實踐運用得到了證實，達到了設計規范要求，為持續時速為350公里的高速列車提供了合格的遮雜散熱濾網。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型中高速列車保護變壓器用濾網的結構圖示意圖一；

圖2是本實用新型中高速列車保護變壓器用濾網的結構圖示意圖二

圖3是本實用新型中單濾片的橫截面結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型：