[實用新型]多功能可移動倉庫墻體

有效

• 申請號: 201820766706.2
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208309909U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 張延年;高忠慧;吳獻
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E04B2/74
• 分類號: E04B2/74;E04B2/82
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 汪洋

本實用新型屬于建筑施工技術領域，特別是涉及一種多功能可移動倉庫墻體。多功能可移動墻體包括輕質混凝土預制墻板、木質龍骨架、轉軸、照明燈、熱燈、連接軸、滑輪、軌道，木質龍骨架與輕質混凝土預制墻板等大平行緊貼連接，木質龍骨架表面等距排列設置八個燈口，燈口處安裝四個照明燈四個熱燈，輕質混凝土預制墻板與木質龍骨架底面平齊并通過滑輪在軌道滑動控制位置。本實用新型在墻體表面設置照明燈、熱燈，有效的改善了倉庫環境，可同一倉庫儲存多種類型貨物，同時，根據貨物噸位，通過移動滑輪調節墻板位置改變墻體所圍空間大小，有效利用空間，使倉庫儲存更為有效合理。

技術領域

本實用新型屬于建筑施工技術領域，特別是涉及一種多功能可移動倉

庫墻體。

背景技術

我國現代物流業是適應我國經濟快速發展和對外開放、市場競爭日益加劇的形勢,在中國傳統計劃經濟體制下的物資計劃分配和運輸體制的基礎上發展起來的新興產業。隨著經濟全球化、信息化進程的加快,近幾年我國現代物流業有了較快的發展。 (一)物流基礎設施建設取得長足進展。經過建國50多年特別是改革開放后20多年的建設,我國基本建成了由鐵路、公路、水運、民航和管道運輸組成的物流運輸基礎設施體系。2003年我國鐵路營業里程7.3萬公里,比1978年增加41%;公路里程達179.6萬公里,比1978年增加102%,其中高速公路3萬公里;內河航道里程12.2萬公里。我國還建成了一批鐵路、公路站場和貨運樞紐、海運和內河港口、機場。2003年沿海港口萬噸級及以上深水泊位達到近600個。運輸線路和作業設施有了較大的改善。以發展現代物流為核心的物流園區、物流中心、配送中心等大批涌現。隨著經濟發展和技術進步,在共用通信網的規模、技術層次、服務水平方面都發生了質的飛躍。2003年,電話用戶總數達5.32億戶,其中固定電話2.63億戶,移動電話2.69億戶。電話普及率達到42部 百人。互聯網上網人數達7950萬人,上網計算機達到3089萬臺,網站總數達到59.6萬個,互聯網的應用逐步普及。(二)現代物流技術逐步得到應用。為適應市場競爭的需要,一些大型工業企業開始重視現代物流技術的應用,以訂單為中心改造現有業務流程,在生產組織、原材料采購及產品銷售、配送和運輸等方面實行一體化運作,降低庫存,減少資金占用。商業企業則加快改制重組,發展連鎖經營、統一配送和電子商務的步伐。(三)專業化物流企業迅速發展。近幾年來,通過改造傳統國有運輸、倉儲企業,發展民營物流企業,積極引進外資物流企業,以及實現生產流通企業物流社會化等途徑,專業化物流企業發展迅速并逐步形成了不同所有制形式、不同經營模式和不同經營規模的專業物流企業共同發展的格局。物流的服務功能增強,服務水平提高。 全社會物流總成本占ＧＤＰ的比重逐步降低。現代物流業的發展,促進了國民經濟整體效益的提高。根據中國物流與采購聯合會的測算,2003年中國全社會物流總成本占ＧＤＰ的比重為21.4%,比1991年下降2.6個百分點,比1997年下降0.9個百分點。一批采用現代物流技術的工商企業物流成本降幅更大。

我國的物流發展，庫存管理，倉庫建設是關鍵，然而，我國的倉庫點仍然難以滿足需求，且專業化程度不高，無法滿足科學、合理、有效的儲存貨物。

實用新型內容

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型提供了一種多功能可移動倉庫墻體，主要解決倉庫專業化程度不高，無法滿足貨物儲存環境的需求，合理、有效利用倉庫空間等問題。

本實用新型采用的技術方案如下：