[實用新型]一種齒輪箱裝載貨架

有效

• 申請號: 201820765370.8
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208217903U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 許洪洋
• 申請（專利權）人: 中路軌道設備（常熟）有限公司
• 主分類號: B65G65/00
• 分類號: B65G65/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種齒輪箱裝載貨架，包括底框架，所述底框架內腔安裝有支撐板，所述支撐板頂部安裝有液壓電機一與液壓電機二，所述底框架頂部對稱設有支撐架，所述支撐架內腔頂部固定設有液壓伸縮桿一，且所述液壓伸縮桿一的活動桿貫穿支撐架頂部，所述支撐架上方設有支撐臺，且所述支撐臺底部與液壓伸縮桿一的活動桿固定連接，所述支撐臺頂部設有滑槽，所述滑槽內腔對稱設有滑塊，所述滑塊之間連接有螺紋桿，且所述螺紋桿兩端分別貫穿滑塊，所述滑塊頂部通過轉軸連接有擋板，所述擋板另一側設有液壓伸縮桿二，且所述液壓伸縮桿二兩端均通過活動軸分別與擋板、滑塊連接，結構簡單，設計合理，方便車軸或組裝好的齒輪箱存放與車間內周轉運輸。

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪箱裝載貨架，屬于齒輪箱裝載技術領域。

背景技術

輸出軸零件裝配時，需要將輸出軸放置在輸出軸裝配支架的上支架上進行，上支架的頂端設置一對對稱傾斜的墊板，軸體擱置在V形的墊板對上，使輸出軸的位置適于操作工人進行氣室座等零件的裝配，目前，輸出軸裝配支架結構非常簡單，上支架的位置是固定的，水平方向不可調節，但輸出軸系列多，因此，不同的輸出軸類型不能在同一裝配支架上完成零件裝配工序，設備通用性不強，在對車軸或齒輪箱進行轉運是較為麻煩，在轉運過程中費時費力，因此，需要進一步改進。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種齒輪箱裝載貨架，結構簡單，設計合理，方便車軸或組裝好的齒輪箱存放與車間內周轉運輸，通過設置液壓伸縮桿一，可以對支撐臺的高度進行升降操作，根據搬運需要對齒輪箱或車軸的高度進行調整，通過設置滑塊，能夠對擋板之間的距離進行調整，滿足不同直徑的車軸或齒輪箱的放置，避免在運輸過程中發生晃動，使車軸或齒輪箱掉落的情況，通過設置螺紋桿，能夠滑塊進行同時運動，避免兩滑塊中心位置偏移，造成支撐點的位置偏移，使載貨架晃動或側翻，通過設置液壓伸縮桿二，可以對擋板的角度進行調節，能夠對不同直徑的車軸或齒輪箱進行固定，防止車軸等脫落，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種齒輪箱裝載貨架，包括底框架，所述底框架內腔安裝有支撐板，所述支撐板頂部安裝有液壓電機一與液壓電機二，所述底框架頂部對稱設有支撐架，所述支撐架內腔頂部固定設有液壓伸縮桿一，且所述液壓伸縮桿一的活動桿貫穿支撐架頂部，所述支撐架上方設有支撐臺，且所述支撐臺底部與液壓伸縮桿一的活動桿固定連接，所述支撐臺頂部設有滑槽，所述滑槽內腔對稱設有滑塊，所述滑塊之間連接有螺紋桿，且所述螺紋桿兩端分別貫穿滑塊，所述滑塊頂部通過轉軸連接有擋板，所述擋板另一側設有液壓伸縮桿二，且所述液壓伸縮桿二兩端均通過活動軸分別與擋板、滑塊連接，所述支撐臺相對一側固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的轉軸與螺紋桿外側均套設有皮帶輪，且所述皮帶輪之間通過皮帶連接，所述底框架底部兩端對稱設有行走輪與萬向輪，所述液壓電機一、液壓電機二與驅動電機均通過電線與外部電源連接。

進一步而言，所述液壓電機一與液壓電機二外側設有防護箱，且所述防護箱固定設于支撐板頂部。

進一步而言，所述液壓電機一與液壓電機二通過液壓管道分別與液壓伸縮桿一、液壓伸縮桿二連接。

進一步而言，所述螺紋桿兩側的螺紋方向相反，所述滑塊內腔設有與螺紋桿上螺紋方向匹配的內螺紋。

進一步而言，所述擋板相對一側與支撐臺頂部均設有尼龍墊，所述擋板為彎折結構。

進一步而言，所述液壓電機一與液壓電機二的型號為BMR80，所述驅動電機型號為110BYG350D。