[實用新型]物資投放吊艙脫離檢測頂桿組件

有效

• 申請號: 201820765323.3
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208165265U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 敬良勝;夏甫根;蒲楊強
• 申請（專利權）人: 四川眾聯航泰科技有限公司
• 主分類號: B64D1/08
• 分類號: B64D1/08
• 代理公司: 成都厚為專利代理事務所(普通合伙) 51255
• 代理人: 李坤

本實用新型公開了一種物資投放吊艙脫離檢測頂桿組件包括自動復位頂桿（1）和檢測開關（2），自動復位頂桿（1）與檢測開關（2）均固定于物資投放吊艙上，自動復位頂桿（1）與檢測開關（2）間存在間隙；自動復位頂桿（1）包括復位部（1.1）、升降部（1.2）以及頂出部（1.3），復位部（1.1）為彈性元件，復位部（1.1）的動端與頂出部（1.3）相連，所述升降部（1.2）通過連接件（1.4）與頂出部（1.3）相連；所述檢測開關（2）的觸頭隨所述升降部（1.2）自上而下移動而向遠離升降部（1.2）的方向移動。本實用新型通過自動復位頂桿與檢測開關的協同工作將開關信號傳輸給檢測裝置，結構簡單，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及一種物資投放吊艙脫離檢測頂桿組件。

背景技術

在一些特殊場合，例如邊疆高山哨所、遠離大陸的海島、沙漠深處、災區，荒山林海中的電力站、通信站等，由于交通、天氣、敵情或其他時間敏感因素，缺乏快速獲得所需物資的方式和手段。應急物資主要通過空投的方式進行輸送，目前，國內外出現了一些用于空投物資的系統，主要使用直升機空投，運輸機空投，在物資空投的過程中，需要檢測載機上物資投放吊艙中的頂桿組件是否分離，只有在保證頂桿分離的情況下才能進行物資投放工作，以保證飛機的正常飛行。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種物資投放吊艙脫離檢測頂桿組件。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：物資投放吊艙脫離檢測頂桿組件，包括自動復位頂桿和檢測開關，所述自動復位頂桿與所述檢測開關均固定于物資投放吊艙上，自動復位頂桿與檢測開關間存在間隙；

所述自動復位頂桿包括復位部、升降部以及頂出部，所述復位部為彈性元件，復位部的動端與頂出部相連，所述升降部通過連接件與頂出部相連；

所述檢測開關的觸頭隨所述升降部自上而下移動而向遠離升降部的方向移動。

所述的升降部底端為第一楔形面。

所述檢測開關的觸頭處安裝有滑輪。

所述檢測開關的觸頭處安裝有與升降部底端配合的第二楔形面。

吊艙正常安裝在載機上時，所述滑輪與升降部豎直面的接觸位置與第一楔形面的頂端之間設有預留間距。

所述的彈性元件為彈簧。

本實用新型的有益效果是：

1）當吊艙未脫離載機時，吊艙與載機的間距小于頂出部的長度，頂出部處于受壓狀態，升降部向開關觸頭施壓，開關始終處于閉合狀態；當吊艙脫離載機時，吊艙與載機的間距增大，頂出部在復位彈簧的作用下上升，升降部與開關觸頭脫離，開關被打開，實現了吊艙脫離狀態的準確檢測。

2）當吊艙未脫離載機時，自動復位頂桿的頂出部受壓，進而導致升降部向下運動擠壓滑輪，使得滑輪在升降部的豎直面上向上滑動，由于載機上升而引起的加速度G值較大時，吊艙會發生向下的形變，導致吊艙與載機之間的間距增大，升降部在復位部作用下向上運動，滑輪則相對于升降部向下運動，當滑輪滑過升降部豎直面與楔形面的交界點后，滑輪就會向升降部方向運動，升降部的豎直面與所述滑輪間存在一定的預留間距（過行程），使得滑輪能夠在吊艙形變時引起的升降部上升過程中可在升降部的豎直面上滑行一小段距離（即滑輪在升降部豎直面與楔形面之間的距離），進而使得滑輪始終處于受壓狀態，避免導致檢測裝置發生誤判問題。

3）所述的升降部底端為楔形面，當所述升降部向下運動時，升降部底端觸及滑輪結構，使得傳動結構流暢可靠。

4）所述復位部為彈性元件用以進行復位工作，優選的，所述的彈性元件為彈簧，通過利用彈簧的彈性形變來達到復位的目的，結構簡單，方便實用。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；