[實(shí)用新型]一種智能新能源汽車用部件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820765251.2
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN208753587U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳青;陳國勝;陳玲;陳長生
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城市九洲汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): H01R13/447
• 分類號(hào): H01R13/447;B60L53/16
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進(jìn)

本實(shí)用新型公開了一種智能新能源汽車用部件，包括車庫本體、以及電動(dòng)車的對接口裝置，所述車庫本體內(nèi)部的一側(cè)安裝有充電箱，所述充電箱內(nèi)部連出的導(dǎo)線一端安裝有插頭裝置，所述插頭裝置的一側(cè)設(shè)有電動(dòng)車的對接口裝置，對接口裝置包括對接口裝置殼體，對接口裝置殼體的一側(cè)設(shè)有第一開口，對接口裝置殼體側(cè)壁的中間位置安裝有水平設(shè)置的第一電極座，第一電極座位于的對接口裝置的軸線上，第一電極座兩側(cè)安裝有位于對接口裝置殼體側(cè)壁上的兩組支撐板，且兩組支撐板對稱設(shè)置，支撐板遠(yuǎn)離第一電極座的一側(cè)安裝有第一彈簧，本實(shí)用新型避免充電插頭直接裸露在空氣中，造成一些漏電狀況，對人造成傷害。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能新能源汽車用部件。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車以其無尾氣排放，噪音小，日益受到用戶的青睞，市場保有量不斷的增加。但電動(dòng)汽車的續(xù)航能力有限，需要較頻繁的充電，“無車位、充電難”已成為城市中心推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要難題。充電時(shí)將充電線插接在電動(dòng)汽車上，充電線的另一端插接在電源車頭。在電動(dòng)汽車停放在立體車庫時(shí)，利用停放的時(shí)間對電動(dòng)汽車充電是很好的時(shí)機(jī)。

目前，電動(dòng)汽車在充電庫中的充電時(shí)，其兩個(gè)插頭對接裝置，不但接頭處不牢固，而且一般還是直接裸露在空氣中，容易造成一些漏電狀況，對人造成傷害，為此我們提出了一種智能新能源汽車用部件。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種智能新能源汽車用部件。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種智能新能源汽車用部件，包括車庫本體、以及安裝在電動(dòng)車上的對接口裝置，所述車庫本體內(nèi)部的一側(cè)安裝有充電箱，所述充電箱內(nèi)部安裝有導(dǎo)線，導(dǎo)線伸出充電箱的一端安裝有插頭裝置（5），且插頭裝置與對接口裝置連接，所述對接口裝置包括對接口裝置殼體，所述對接口裝置殼體的一側(cè)設(shè)有第一開口，所述對接口裝置殼體側(cè)壁的中間位置安裝有水平設(shè)置的第一電極座，第一電極座于的對接口裝置的軸線上，所述第一電極座兩側(cè)安裝有位于對接口裝置殼體側(cè)壁上的兩組支撐板，且兩組支撐板對稱設(shè)置，所述支撐板遠(yuǎn)離第一電極座的一側(cè)安裝有第一彈簧，第一彈簧的另一端連接在對接口裝置殼體內(nèi)部的內(nèi)壁上，所述支撐板靠近第一電極座的一側(cè)焊接有卡塊，所述插頭裝置包括插頭裝置殼體，所述插頭裝置殼體的一側(cè)壁開設(shè)有第二開口，且第一開口略大于第二開口，所述插頭裝置殼體側(cè)壁的中間位置安裝有第二電極座，且第一電極座與第二電極座相匹配，所述第二電極座兩側(cè)焊接有位于插頭裝置殼體側(cè)壁上的兩組連接桿，且兩組連接桿對稱設(shè)置，所述連接桿的另一端焊接有第一支撐桿，且第一支撐桿焊接在插頭裝置殼體與連接桿相互靠近的側(cè)壁上，所述第一支撐桿遠(yuǎn)離第二電極座的一側(cè)焊接有位于插頭裝置殼體內(nèi)壁上的第二支撐桿，且第一支撐桿與第二支撐桿相互平行，所述第二支撐桿的另一端焊接有固定塊，所述固定塊遠(yuǎn)離第二支撐桿的一側(cè)鉸接有擋塊，所述擋塊靠近第二電極座的一側(cè)焊接有弧形桿，且弧形桿的另一端貫穿連接桿。

優(yōu)選的，所述卡塊為梯形結(jié)構(gòu)，且兩組卡塊相互靠近的一端相互抵觸，構(gòu)成一個(gè)“V”型插口。

優(yōu)選的，所述支撐板兩端滑動(dòng)連接在對接口裝置殼體的側(cè)壁上。

優(yōu)選的，所述弧形桿外圈設(shè)有第二彈簧，且第二彈簧的一端連接在擋塊上，另一端連接在連接桿上。

優(yōu)選的，所述兩組擋塊相互靠近的一端相互抵觸。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明中，通過安裝有對接口裝置、第一彈簧、支撐板、卡塊形成一個(gè)閉合的接口裝置，不需要在充電時(shí)人為的去打開充電口，避免與其接觸。

2、本發(fā)明中，通過安裝有插頭裝置連接桿、第二支撐桿、固定塊、擋塊、弧形桿、第二彈簧，構(gòu)成一個(gè)閉合的插頭裝置，避免插頭直接裸露在空氣中，造成一些漏電狀況，對人造成傷害。