[實用新型]具有密封結構的中間軸承

有效

• 申請號: 201820764803.8
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208295123U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 葉華;羅凱;崔元桃;曹海建
• 申請（專利權）人: 東臺船用配件有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;F16C35/02;F16N7/26
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 劉忠祥

本實用新型公開了一種具有密封結構的中間軸承，包括相互固定連接的軸承座和軸承蓋，在軸承座和軸承蓋內支承有軸瓦，所述軸承座和軸承蓋兩端通過密封蓋密封，并且密封蓋通過密封圈配合螺栓固定于軸承座和軸承蓋上，在軸承座和密封蓋以及軸承蓋和密封蓋連接形成的凹槽內設有J型密封圈。該具有密封結構的中間軸承，通過在軸承蓋和軸承座的兩端加裝密封蓋，可以防止隨中間軸轉動的甩油盤甩出的潤滑油泄露，讓潤滑油回到潤滑油池中，而且通過在軸承蓋和密封蓋連接形成的凹槽以及軸承座與密封蓋連接形成的凹槽內設置J型密封圈，進一步加強密封效果，避免潤滑油泄漏污染中間軸承。

技術領域

本實用新型涉及一種用于船舶軸系的中間軸承，具體涉及一種具有密封結構的中間軸承。

背景技術

船舶用中間軸承的作用是為了減少軸系撓度而設置的軸系支承點，它用來承受中間軸本身的自重，以及軸系傳遞扭矩時發生變形而產生的徑向負荷。

現有的中間軸承包括支承于軸承座和軸承蓋之間的軸瓦，中間軸穿過軸承座和軸承蓋兩端而滑動支承于軸瓦上，軸承座設有潤滑油池。在位于軸瓦端面相鄰處的中間軸上設置有甩油盤，通過甩油盤的作用可將潤滑油池中的潤滑油甩至油槽中，再經油孔導流至中間軸與軸瓦的滑動配合面處，在軸承座潤滑油池中還設有冷卻器，以將潤滑油池中的熱量帶走，從而保持軸承溫度的穩定。

現有中間軸承在軸承座兩側的軸孔中設置有密封圈，但由于低速重載的中間軸承難免會出現偏載、偏磨，或者因運行環境的振動而在兩端密封處產生間隙，仍會導致潤滑油從該間隙中向外泄漏。為此提出一種具有密封結構的中間軸承。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有密封結構的中間軸承，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有密封結構的中間軸承，包括相互固定連接的軸承座和軸承蓋，在軸承座和軸承蓋內支承有軸瓦，所述軸承座和軸承蓋兩端通過密封蓋密封，并且密封蓋通過密封圈配合螺栓固定于軸承座和軸承蓋上，在軸承座和密封蓋以及軸承蓋和密封蓋連接形成的凹槽內設有J型密封圈，所述軸承蓋的端面上固定安裝有兩個固定座，兩個所述固定座的上端均固定安裝有緩沖桿，所述緩沖桿的設置于安裝桶內部，所述緩沖桿桿的一端與第一彈簧固定連接，所述安裝桶的一端與夾套固定連接，所述夾套的內側設置有密封套，所述密封套和轉軸之間設置有密封圈，所述夾套和密封套之間設置有第二彈簧。

優選的，所述軸承蓋上設有可觀察板，可觀察板上開設有孔，孔內安裝有透氣塞。

優選的，所述可觀察板的正下方設有油網，油網的兩端設于軸承蓋內壁的凹位上。

優選的，所述油網位于潤滑油池內，潤滑油池內設有冷油器。

優選的，所述軸瓦面對潤滑油池的內壁上安裝有溫度傳感器。

優選的，所述潤滑油池外接有表式溫度橋。

優選的，所述密封圈是由三個密封片并排安裝構成，且三個密封片之間設置有密封填充塊，所述密封填充塊的上下兩端均設置有真空凹槽。

優選的，所述夾套和密封套之間均勻安裝有6個第二彈簧。

本實用新型的技術效果和優點：該具有密封結構的中間軸承，通過在軸承蓋和軸承座的兩端加裝密封蓋，可以防止隨中間軸轉動的甩油盤甩出的潤滑油泄露，讓潤滑油回到潤滑油池中，而且通過在軸承蓋和密封蓋連接形成的凹槽以及軸承座與密封蓋連接形成的凹槽內設置J型密封圈，進一步加強密封效果，避免潤滑油泄漏污染中間軸承；同時在轉軸高速運轉時產生徑向力，甚至會產生輕微的跳動，壓縮到第二彈簧，初步緩沖，同時轉軸的外側通過第二彈簧安裝有夾套，夾套的一側固定安裝有安裝桶，安裝桶中設置有第一彈簧，第一彈簧的一端與緩沖桿連接，緩沖桿與固定座固定連接，夾套受力壓縮第一彈簧，同時緩沖桿在安裝桶中微動，進行徑向力緩沖，有效的對徑向的跳動和徑向力進行緩釋，防止由于徑向力導致密封圈出現縫隙，降低裝置的密封性。