[實用新型]一種汽車安全帶旋切系統

有效

• 申請號: 201820763706.7
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208196898U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 代永良
• 申請（專利權）人: 昆山隆銳精密模具有限公司
• 主分類號: B26D1/12
• 分類號: B26D1/12;B26D5/08;B26D7/06;B26D7/02;B26D7/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車安全帶旋切系統，包括底座(1)、滑槽(8)和第二電機(11)，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定有支撐柱(2)，且支撐柱(2)上設置有氣缸(3)，并且氣缸(3)的一端連接有按壓板(4)，所述底座(1)內開設有切割槽(5)，且底座(1)的上端面設置有傳送輥(6)，所述傳送輥(6)與底座(1)的連接處固定有第一電機(7)，且第一電機(7)位于底座(1)的邊端，所述滑槽(8)設置于底座(1)內，且滑槽(8)內安裝有推進箱(9)，并且推進箱(9)的外側固定有擋板(13)，所述推進箱(9)的邊側安裝有步進電機(10)，且步進電機(10)固定于底座(1)的邊端，所述第二電機(11)設置于推進箱(9)內，且第二電機(11)上連接有旋切刀(12)，并且旋切刀(12)位于切割槽(5)內，所述底座(1)的邊側安裝有傳送帶(14)，且底座(1)的另一側設置有出料板(15)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車安全帶旋切系統，其特征在于：所述支撐柱(2)關于底座(1)中心對稱設置有2個，且支撐柱(2)設計為“L”字型結構。

3.根據權利要求1所述的一種汽車安全帶旋切系統，其特征在于：所述傳送輥(6)等間距分布于底座(1)的上端，且傳送輥(6)的個數為4個。

4.根據權利要求1所述的一種汽車安全帶旋切系統，其特征在于：所述推進箱(9)與滑槽(8)吻合連接，且推進箱(9)和步進電機(10)之間的最大距離小于切割槽(5)的長度。

5.根據權利要求1所述的一種汽車安全帶旋切系統，其特征在于：所述擋板(13)與切割槽(5)相互貼合，且擋板(13)的長度小于切割槽(5)的長度。

6.根據權利要求1所述的一種汽車安全帶旋切系統，其特征在于：所述出料板(15)與底座(1)之間存在傾斜向下的夾角，且出料板(15)的頂部與底座(1)處于同一水平面。