[實用新型]一種轉向管柱手柄調節緩沖結構

有效

• 申請號: 201820763061.7
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208325358U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 牛勇彥;李勇君;孟軍強;李志軍;馮偉;周雄輝;郭力寧;方鵬;高健
• 申請（專利權）人: 江蘇賽麟汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D1/18
• 分類號: B62D1/18
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種轉向管柱手柄調節緩沖結構，包括與轉向管柱和手柄相互嵌合使用的塑料緩沖塊和支撐鋼板。本實用新型的優點在于：本技術方案的支撐鋼板與塑料緩沖塊壓裝在一起后和手柄機構一起安裝與管柱支架上，當手柄機構未受到力的沖擊時，支撐鋼板凸臺完全包裹在塑料緩沖塊凹槽內，不與管柱支架接觸，塑料緩沖塊可實現正常的調節導向功能，當手柄機構打開關閉過程中，支持鋼板受到手柄機構力的沖擊，在塑料緩沖塊凹槽內受力旋轉，擠壓凹槽形變，塑料緩沖塊的過度擠壓變形導致的轉向管柱調節卡滯、調節手柄晃動及調節噪音，提高了手柄機構的耐久可靠性。

技術領域

本實用新型涉及一種緩沖結構，尤其是一種轉向管柱手柄調節緩沖結構。

背景技術

可調式汽車轉向管柱通過手柄機構的開閉實現位置調節，針對手柄機構的調節耐久可靠性，一般的要求是10000次以上調節耐久后整個手柄機構正常工作，無破壞及異響。傳統的手柄調節機構上為了減小調節時的摩擦，實現順滑的調節手感，避免金屬與金色摩擦時產生的異響，在調節機構上會增加塑料導向零件。但塑料導向零件在承受手柄機構調節反復的沖擊力后，極易產生擠壓變形，改變原機構的配合間隙，造成調節卡滯、手柄機構晃動及調節噪音。

實用新型內容

本實用新型的目的提供一種能夠提高管柱手柄機構的可靠性、避免調節耐久后的調節卡滋、異響及手柄機構的晃動的轉向管柱手柄調節緩沖結構，解決上述現有技術問題中的一個或者多個。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種轉向管柱手柄調節緩沖結構，其創新點在于：包括與轉向管柱和手柄相互嵌合使用的塑料緩沖塊和支撐鋼板；

轉向管柱上設有可供塑料緩沖塊嵌入的凹槽，塑料緩沖塊為一矩形板狀，塑料緩沖塊的四個邊角均成弧狀，塑料緩沖塊的內側面為光滑表面，塑料緩沖塊的內側面設有矩形缺口，該矩形缺口貫穿塑料緩沖塊的兩個長邊，矩形缺口的深度小于塑料緩沖塊的厚度，矩形缺口的側面平行于塑料緩沖塊的短邊側面，矩形缺口的端部邊沿分別設有限位塊A和限位塊B，限位塊A和限位塊B的頂部與塑料緩沖塊的頂部齊平，矩形缺口的一側短邊側面還設有一卡槽，矩形缺口的底面設有一貫穿塑料緩沖塊內側面和外側面的通孔A，通孔A靠近限位塊B的位置還設有一延伸部，所述延伸部呈鉤狀；

支撐鋼板的內側面設有可供塑料緩沖塊嵌入的固定槽，固定槽兩側分別設有連接耳A和連接耳B，連接耳A和連接耳B上分別設有固定孔A和固定孔B；

手柄上還設有可分別嵌入固定孔A和固定孔B的固定桿A和固定桿B。

在一些實施方式中，卡槽底部設有一卡塊。

本實用新型的優點在于：本技術方案的支撐鋼板與塑料緩沖塊壓裝在一起后和手柄機構一起安裝與管柱支架上，當手柄機構未受到力的沖擊時，支撐鋼板凸臺完全包裹在塑料緩沖塊凹槽內，不與管柱支架接觸，塑料緩沖塊可實現正常的調節導向功能，當手柄機構打開關閉過程中，支持鋼板受到手柄機構力的沖擊，在塑料緩沖塊凹槽內受力旋轉，擠壓凹槽形變，到一定變形量后，支撐鋼板凸臺與金屬管柱支架接觸，阻止了支撐鋼板進一步擠壓塑料緩沖塊凹槽變形，該緩沖結構避免了手柄機構在受到循環的沖擊力作用下，塑料緩沖塊的過度擠壓變形導致的轉向管柱調節卡滯、調節手柄晃動及調節噪音，提高了手柄機構的耐久可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種轉向管柱手柄調節緩沖結構的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種轉向管柱手柄調節緩沖結構的塑料緩沖塊的結構示意圖。

圖3為本實用新型一種轉向管柱手柄調節緩沖結構的支撐鋼板的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖，對本實用新型進行進一步詳細的說明。