[實用新型]機油泵流量試驗臺

有效

• 申請號: 201820762579.9
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208169105U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 高于翔;周旭東;梁木英;何仲偉;李堯東
• 申請（專利權）人: 綿陽市新興機械有限責任公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 賈曉燕

本實用新型公開了一種機油泵流量試驗臺，包括：機架，其上設置有至少一個用于裝夾機油泵的夾具，以及與裝夾后的各機油泵動力連接的驅動組件；設置在機架內的儲油槽，其內設置有與其相配合的加熱及冷卻組件；所述儲油槽通過管路循環組件進而與機油泵的進油口、出油口連通，所述管路循環組件上設置有電氣或氣壓驅動閥；其中，所述管路循環組件在與機油泵的進油口、出油口相配合的位置上設置有流量傳感器、壓力傳感器及曲面結構的濾油組件。本實用新型提供一種機油泵流量試驗臺，其能夠一次測量測試多個機油泵，提高測試效率；并通過濾油組件，以保證其較長時間使用過程中介質的物理性能不變，通過加熱及冷卻組件對機油泵在不同工況下性能進行測試。

技術領域

本實用新型涉及一種在發動機生產情況下使用的測試裝置。更具體地說，本實用新型涉及一種用在發動機總裝情況下的對機油泵的流量特性進行測試的試驗臺。

背景技術

生產廠家在發動機總裝前需要對其部件機油泵的各類性能進行測試，如壓力特性、轉速特性及流量特性等。

現有的測試系統在測試機油泵時，通常采用空氣為介質，不能有效的反映機油泵在實際運行狀態的工作情況，測試性能不夠準確，故存在許多缺陷，而現有技術中也有采用油為介質，以期望得到較高的測試精度，但其在實際測試過程中，由于需要對多臺機油泵進行連續測試，故在測試過程中會將機油泵中帶有的雜質帶到測試介質中，故在介質在用久了后，其中就會有很多的雜質，故影響后期的測試質量，或對機油部內部造成污染，影響測試效果。

同時現有技術中的測試裝置，其通常只能對一個機油泵進行測量，故測試的效率有限，影響生產效率。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優點。

本實用新型還有一個目的是提供一種機油泵流量試驗臺，其能夠通過設置多個夾具以及與其相配合的驅動組件，使得其一次測量可測試多個機油泵，提高測試效率；另外通過在管路循環組件中設置濾油組件，以在測試循環中，對其介質進行過濾，以保證其較長時間使用過程中介質的物理性能不變，同時通過在儲油槽內設置加熱及冷卻組件，可對機油泵在不同工況下性能進行測試。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種機油泵流量試驗臺，包括：

機架，其上設置有至少一個用于裝夾機油泵的夾具，以及與裝夾后的各機油泵動力連接的驅動組件；

設置在機架內的儲油槽，其內設置有與其相配合的加熱及冷卻組件；

所述儲油槽通過管路循環組件進而與機油泵的進油口、出油口連通，所述管路循環組件上設置有電氣或氣壓驅動閥；

其中，所述管路循環組件在與機油泵的進油口、出油口相配合的位置上設置有流量傳感器、壓力傳感器及曲面結構的濾油組件。

優選的是，其中，所述機架上還設置有與流量傳感器、壓力傳感器相配合的數字顯示組件。

優選的是，其中，所述驅動組件包括與各機油泵相配合的驅動軸，各所述驅動軸通過相配合的傳動輪組進而與動力機構的動力輸出軸傳動連接；

其中，所述傳動輪組與動力輸出軸、驅動軸之間被配置為采用鍵連接的方式進而限定。

優選的是，其中，所述加熱及冷卻組件包括：

設置在機架上的控制器；

設置在儲油槽側壁內的加熱機構；

以及設置在儲油槽內的蛇形水冷機構；

其中，所述儲油槽內設置有與控制器配合的溫度傳感器。

優選的是，其中，所述管路循環組件包括：

分別與機油泵的進油口、出油口相配合的進油管、出油管；