[實用新型]一種汽車用CPU散熱器

有效

• 申請號: 201820762109.2
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208351419U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 梅景霞
• 申請（專利權）人: 龍泉市宏盛科技咨詢服務有限公司
• 主分類號: G06F1/20
• 分類號: G06F1/20
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230
• 代理人: 魏星

本實用新型涉及CPU散熱技術領域，尤其為一種汽車用CPU散熱器，包括主體，所述主體為內中空的矩形結構且其邊緣經過圓角處理，主體的底部固定連接有底座，主體的頂部開設有散熱口，主體的面部的四角開設有固定螺孔，固定螺孔的內壁螺紋連接有螺釘；主體的面部設置有控制面板，主體的面部開設有散熱圓形通孔，散熱圓形通孔的中心設置有主軸，主體的內部設置有弧形導流管。本實用新型尤其是設置了散熱口，通過在主軸上卡接有散熱風扇主軸，散熱風扇主軸的側壁固定圓周連接有散熱扇頁，結構簡單，操作便捷，適合使用。

技術領域

本實用新型涉及CPU散熱技術領域，尤其涉及一種汽車用CPU散熱器。

背景技術

中央處理器(CPU，英語：Central Processing Unit/Processor)，是電子計算機的主要設備之一，電腦中的核心配件。其功能主要是解釋計算機指令以及處理計算機軟件中的數據。電腦中所有操作都由CPU負責讀取指令，對指令譯碼并執行指令的核心部件。

汽車CPU就是汽車上的中央控制器，能夠控制汽車幾乎全部的指令輸出和輸入，同時也是汽車上的自檢中心。

汽車CPU是一個跨時代的產品，不僅讓每一輛汽車帶著安全去體驗，更因為對它誕生與前景的未知而深深著迷。

現有技術中的CPU散熱的佩戴裝置還存在一定不足，尤其在實際的使用汽車當中，通常CPU散熱在實際的使用當中會產生一定熱量，往往由于熱量的不能及時排除，就導致設備的壽命縮短甚至損壞設備。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車用CPU散熱器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車用CPU散熱器，包括主體，所述主體為內中空的矩形結構且其邊緣經過圓角處理，所述主體的底部固定連接有底座，所述主體的頂部開設有散熱口，所述主體的面部的四角開設有固定螺孔，所述固定螺孔的內壁螺紋連接有螺釘；

所述主體的面部設置有控制面板，所述主體的面部開設有散熱圓形通孔，所述散熱圓形通孔的中心設置有主軸，所述主體的內部設置有弧形導流管。

優選的，所述散熱口的內壁設置有條形散熱條紋。

優選的，所述螺釘與所述主體的面部之間夾設有防護網。

優選的，所述控制面板上設置有控制按鈕。

優選的，所述主軸上卡接有散熱風扇主軸，所述散熱風扇主軸的側壁固定圓周連接有散熱扇頁。

優選的，所述散熱風扇主軸和散熱扇頁均覆于所述防護網的內部。

優選的，所述弧形導流管的一端通接于所述散熱圓形通孔的邊緣。

與現有技術相比，本實用新型提出了一種汽車用CPU散熱器，具有以下有益效果：

本實用新型將用來對CPU散熱在實際的使用當中產生的熱量，就排除熱量方面做出相應的改進。

本實用新型將推出一種汽車用CPU散熱器，散熱口的內壁設置有條形散熱條紋，螺釘與主體的面部之間夾設有防護網，控制面板上設置有控制按鈕，主軸上卡接有散熱風扇主軸，散熱風扇主軸的側壁固定圓周連接有散熱扇頁，散熱風扇主軸和散熱扇頁均覆于防護網的內部，弧形導流管的一端通接于散熱圓形通孔的邊緣。

本實用新型通過在主體的底部固定連接有底座，主體的頂部開設有散熱口，散熱口的內壁設置有條形散熱條紋，通過以上的設置，本裝置在散熱方面會有所提升，尤其是設置了散熱口，通過在主軸上卡接有散熱風扇主軸，散熱風扇主軸的側壁固定圓周連接有散熱扇頁。

本實用新型中，該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本實用新型結構簡單，操作便捷，適合使用。