[實用新型]一種接觸網檢修車貫通平臺的護欄調高裝置

有效

• 申請號: 201820762081.2
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208344157U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 王亮;張琳
• 申請（專利權）人: 北京中車重工機械有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60M1/28
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本實用新型公開了一種接觸網檢修車貫通平臺的護欄調高裝置，該護欄調高裝置包括自左至右依次排布的若干個調高分部；每調高分部包括第一支撐件、長度短于第一支撐件的第二支撐件、第三支撐件、設于接觸網檢修車貫通平臺上的第一基座；第一支撐件的上端可左右移動地連接于接觸網檢修車的護欄，下端鉸接于接觸網檢修車貫通平臺；第二支撐件的上端鉸接于第一支撐件的中部，下端鉸接于第三支撐件；第三支撐件可上下移動地連接于第一基座。該護欄調高裝置可以實現僅使單片護欄高度變化的獨立式調節，規避了調節一個調高分部其他調高分部隨之動作造成的無法將各護欄調整至同一高度的問題。

技術領域

本實用新型涉及接觸網檢修技術領域，特別是涉及一種接觸網檢修車貫通平臺的護欄調高裝置。

背景技術

接觸網是鐵路電氣化工程的主構架，是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。

當遇到大風雷雨等惡劣天氣時或者人為破壞時，接觸網會出現不同程度的損壞，比如，絕緣子擊穿，支柱斷裂、斷線、弓網損壞或者一些零部件脫落等。接觸網損壞程度較大時，會影響電力機車的正常運行，甚至還會引發嚴重的安全事故。因此，需要定期對接觸網進行檢修，以規避接觸網嚴重受損而影響電力機車正常運行和引發安全事故的風險。

對接觸網的檢修作業，需要借助接觸網檢修車進行。接觸網檢修車具有沿車身長度方向貫通的貫通平臺。貫通平臺沿車身寬度方向的兩側均設置有多片護欄，用于防止檢修人員在貫通平臺上作業時掉落下貫通平臺。

實際應用中，接觸網檢修車前往待檢修地點的過程中，由于車軌上空一些建筑物或鋪設的線路的高度有限，會出現護欄與這些建筑物或鋪設的線路發生刮蹭的問題。

因此，如何規避接觸網檢修車前往待檢修地點的過程中護欄與車軌上空的建筑物或鋪設的線路發生刮蹭，是本領域技術人員需要解決的技術問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種接觸網檢修車貫通平臺的護欄調高裝置，所述接觸網檢修車貫通平臺設置有自左至右依次排布的若干片護欄，所述護欄調高裝置包括自左至右依次排布的若干個調高分部；每所述調高分部包括第一支撐件、長度短于所述第一支撐件的第二支撐件、第三支撐件、設于所述接觸網檢修車貫通平臺上的第一基座；所述第一支撐件的上端可左右移動地連接于所述護欄，下端鉸接于所述接觸網檢修車貫通平臺；所述第二支撐件的上端鉸接于所述第一支撐件的中部，下端鉸接于所述第三支撐件；所述第三支撐件可上下移動地連接于所述第一基座。

采用該護欄調高裝置，當接觸網檢修車到達待檢修地點后，可以使護欄升高，對檢修人員起到保護作用。當接觸網檢修車需要前往待檢修地點前可以使護欄下降，以規避行進路上與上空建筑物等發生刮蹭的風險。

并且，當第三支撐件上移或下移時，帶動第二支撐件的上端繞其下端沿順時針或逆時針方向轉動，帶動第一支撐件繞其中部向逆時針或順時針方向轉動，使第一支撐件的頂端向上或向下移動的同時向左或向右移動。對每個調高分部均進行此操作，直至各片護欄處于同一高度?？梢?，調整一個第三支撐件上下移動時，其他的第三支撐件不會隨著上下移動，實現了獨立調節，規避了調節一個調高分部其他調高分部隨之動作造成的無法將各護欄調整至同一高度的問題。

可選地，每所述調高分部還包括第一套筒，所述第一套筒的兩端設有旋向相反的內螺紋；所述第一基座設置有螺桿，所述第三支撐件設置有外螺紋；所述第一套筒的上端與所述第三支撐件螺紋連接、下端與所述螺桿螺紋連接。

可選地，每所述調高分部還包括連桿，所述連桿可左右移動地連接于所述接觸網檢修車貫通平臺，所述第一支撐件的下端鉸接于所述連桿。

可選地，每所述調高分部，所述第一基座的左右兩側相互貫通，所述連桿貫穿過所述第一基座。