[實用新型]一種巡查用無人機

有效

• 申請號: 201820761380.4
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208165283U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 雷蘭坤
• 申請（專利權）人: 福建晟洲信息科技有限公司
• 主分類號: B64D47/08
• 分類號: B64D47/08
• 代理公司: 福州盈創知識產權代理事務所(普通合伙) 35226
• 代理人: 王榮

本實用新型公開了一種巡查用無人機，包括機身、機翼、連接組件、減震組件、電路板和攝像機，所述機身通過連接組件與攝像機連接，所述機身的一側內壁安裝有減震組件；所述連接組件包括第一直齒輪、螺紋桿、第二直齒輪、轉動塊、轉軸、通孔、插針、螺紋套筒、卡桿、扭力彈簧、卡槽和固定孔，所述機身的頂部一側設置有轉動塊，且轉動塊的底部安裝有轉軸，所述轉軸的底端穿過機身頂部內壁與第二直齒輪連接，所述機身的頂部內壁中心處通過軸承連接有螺紋桿，且螺紋桿的外側套接有第一直齒輪，所述第一直齒輪與第二直齒輪相互嚙合；該無人機，有利于攝像機的固定和拆卸，便于取下讀取數據和維修；有利于電路板進行緩沖減震。

技術領域

本實用新型涉及無人機技術領域，具體為一種巡查用無人機。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。無人機常用來進行巡查作業。

但是現有的一種巡查用無人機存在以下缺陷：攝像機都是通過螺絲固定，容易滑絲，不利于固定和拆卸，導致攝像機的維修和取下讀取數據困難；機身內部的電路板不具備減震的功能；針對這種缺陷，所以我們設計一種巡查用無人機是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種巡查用無人機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種巡查用無人機，包括機身、機翼、連接組件、減震組件、電路板和攝像機，所述機身通過連接組件與攝像機連接，所述機身的一側內壁安裝有減震組件；

所述連接組件包括第一直齒輪、螺紋桿、第二直齒輪、轉動塊、轉軸、通孔、插針、螺紋套筒、卡桿、扭力彈簧、卡槽和固定孔，所述機身的頂部一側設置有轉動塊，且轉動塊的底部安裝有轉軸，所述轉軸的底端穿過機身頂部內壁與第二直齒輪連接，所述機身的頂部內壁中心處通過軸承連接有螺紋桿，且螺紋桿的外側套接有第一直齒輪，所述第一直齒輪與第二直齒輪相互嚙合，所述螺紋桿的底端套接有螺紋套筒，所述攝像機的對應兩側均開設有卡槽，且卡槽的一側通過鉸鏈活動連接有卡桿，所述卡桿的一側通過扭力彈簧與卡槽一側連接，所述機身的底部中心處開設有固定孔，所述攝像機的一端穿過固定孔與機身內部空氣接觸，且攝像機位于螺紋套筒正下方位置處，所述機身的對應兩側均開設有通孔，且通孔的內部放置有插針；

所述減震組件包括滑塊、限位桿和減震彈簧，所述機身的一側內壁對應兩端均安裝有限位桿，且限位桿的一端穿過滑塊一側與空氣接觸，所述滑塊的一側通過螺絲固定有電路板，且滑塊的另一側通過減震彈簧與機身一側內壁連接。

進一步的，所述機身的對應兩側均安裝有機翼。

進一步的，所述第二直齒輪通過鍵與轉軸連接。

進一步的，所述扭力彈簧通過強力膠與卡桿和卡槽粘接。

進一步的，所述減震彈簧通過強力膠與滑塊和機身粘接。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：

1.當需要對攝像機進行固定時，將攝像機兩側的卡桿進行按壓，使卡桿收縮到卡槽，同時扭力彈簧受力壓縮，再將攝像機的一端穿過固定孔中，當卡桿的底端進入到機身內部時，由于扭力彈簧的彈力作用，使卡桿脫離卡槽，卡桿的一端與機身底部內壁接觸，再轉動轉動塊，帶動轉軸轉動，從而帶動第二直齒輪轉動，由于第二直齒輪與第一直齒輪相互嚙合，通過第一直齒輪帶動螺紋桿轉動，由于螺紋套筒與螺紋桿螺紋連接，從而帶動螺紋套筒旋轉向下移動，當螺紋套筒的底端與攝像機頂端接觸時，繼續轉動轉動塊，使螺紋套筒繼續向下運動對攝像機進行擠壓，使卡桿向外側滑動，同時使扭力彈簧拉伸，當需要取下攝像機時，反向轉動轉動塊，使螺紋套筒不再對攝像機進行擠壓，將插針插入到通孔中，使插針對卡桿進行擠壓，從而使扭力彈簧壓縮，當卡桿進入到卡槽中，取下攝像機，有利于攝像機的固定和拆卸，便于取下讀取數據和維修；