[實用新型]車尾裙部總成

有效

• 申請號: 201820760882.5
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208198599U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 蔣東斌
• 申請（專利權）人: 重慶普尼朗頓科技股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型公開了一種車尾裙部總成，包括后面板、前裙板和沿前后布置并連接于后面板和前裙板之間的前后連接板，后面板、前后連接板和前裙板分別通過一面板經過兩次彎折后形成；前后連接板與前裙板之間焊接設置有用于支撐的支撐件，支撐件包括左三角形支撐板、右三角形支撐板及連接于左三角形支撐板與右三角形支撐板之前的矩形連接板，左三角形支撐板和右三角形支撐板以沿橫向分別張開的放置支撐于前后連接板和前裙板之間，左三角形支撐板、右三角形支撐板及矩形連接板一體成型，本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供一種汽車車尾裙部總成，能夠解決傳統結構剛度強度差、且在水平方向抗沖擊性能差的問題。

技術領域

本實用新型涉及發汽車車尾零部件技術領域，尤其涉及一種車尾裙部總成。

背景技術

汽車車尾裙部總成一般采用沖壓成型的鈑金件，其優勢是加工成型快，方便利于批量生產，然而，車尾裙部總成為了方便安裝以及車輛自身的結構需求，一般是一塊板經過多次彎折或者拉伸、沖壓等工藝成型，板彎折后剛度強度達不到指定的工藝指標，因此一般會選擇加強筋的結構，但是加強筋連接時效果依然不能滿足工藝需求。

因此，為解決以上問題，本實用新型提供一種新型的加強連接板結構，已解決現有加強筋的缺陷。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供一種汽車車尾裙部總成，能夠解決傳統結構剛度強度差、且在Y向(后車輪中心連線方向)抗沖擊性能差的問題。

本實用新型的一種車尾裙部總成，一種車尾裙部總成，包括后面板、前裙板和沿前后布置并連接于后面板和前裙板之間的前后連接板，后面板、前后連接板和前裙板分別通過一面板經過兩次彎折后形成；所述前后連接板與前裙板之間焊接設置有用于支撐的支撐件，所述支撐件包括左三角形支撐板、右三角形支撐板及連接于左三角形支撐板與右三角形支撐板之前的矩形連接板，所述左三角形支撐板和右三角形支撐板以沿橫向分別張開的放置支撐于前后連接板和前裙板之間，所述左三角形支撐板、右三角形支撐板及矩形連接板一體成型。

進一步，兩個三角形支撐板關于矩形連接板成對稱分布設置。

進一步，左三角形支撐板與右三角形支撐板之間形成120°夾角。

進一步，支撐件為四個，且均勻設置與底板上。

本實用新型公開的一種車尾裙部總成，能夠解決連續彎折的鈑金件結構性能差，抗水平方向沖擊性能差的問題。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型車尾裙部總成主視圖；

圖2為本實用新型車尾裙部截面示意圖；

圖3為本實用新型連接板示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型車尾裙部總成主視圖，圖2為本實用新型車尾裙部截面示意圖，圖3為本實用新型連接板示意圖，一種車尾裙部總成，包括后面板1、前裙板4和沿前后布置并連接于后面板1和前裙板4之間的前后連接板3，后面板1、前后連接板3和前裙板4分別通過一面板經過兩次彎折后形成；所述前后連接板3與前裙板4之間焊接設置有用于支撐的支撐件2，所述支撐件包括左三角形支撐板5、右三角形支撐板5及連接于左三角形支撐板5與右三角形支撐板6之前的矩形連接板，所述左三角形支撐板5和右三角形支撐板6以沿橫向分別張開的放置支撐于前后連接板3和前裙板4之間，所述左三角形支撐板5、右三角形支撐板6及矩形連接板一體成型，車尾裙部總成通過扣裝的方式安裝于車上，此車尾裙部總成結構簡單，整體結構工藝合理而且具有很高的強度。