[實用新型]一種能提供兩種工作音量的汽車喇叭

有效

• 申請號: 201820760676.4
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208198256U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 徐志
• 申請（專利權）人: 洛陽兆林電氣有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

一種能提供兩種工作音量的汽車喇叭，包括高音電路，該高音電路包括依次串聯的電源(1)、導線、第一保險絲(2)、喇叭開關(3)、第一繼電器(4)及第一喇叭(5)，還包括與第一喇叭(5)連接的低音電路或與第二喇叭(12)連接的低音電路，所述喇叭開關(3)為多觸點開關，該喇叭開關(3)包括常開開關(310)及常閉開關(320)，所述常開開關(310)控制高音電路、常閉開關(320)控制低音電路，所述高音電路與低音電路并聯。本實用新型使用靈活、方便，操縱簡單，能有效降低城市噪音污染、減少社會糾紛，具有較大實用性。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車喇叭，具體是一種能提供兩種工作音量的汽車喇叭。

背景技術

喇叭是汽車的音響信號裝置，在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號。

如圖1所示，現有的汽車喇叭包括電源1、第一保險絲2、喇叭開關3、繼電器4及喇叭5，電流從電源流出經第一保險絲2、喇叭開關3、繼電器4進入喇叭5，喇叭另一端直接和車架連接，也就是負極搭鐵，當按壓方向盤的喇叭開關時，線路接通，喇叭內的電磁線圈產生震動，線圈上的鐵片和喇叭外鐵圈碰撞發出聲音，汽車喇叭開關一般要求不受電鎖控制，即在任何情況下都可以按響喇叭，由于汽車喇叭聲音大，現有的汽車喇叭音量不可調節，在小區、學校等需要安靜的地方或者深夜鳴喇叭都會造成噪音污染，但是由于現在汽車質量越來越好、機械噪音很低，汽車行走在路上行人可能根本就不知道，這時候喇叭就不得不在小區、學校或深夜響了，此時丞需一種可以調節汽車喇叭音量裝置，使汽車喇叭音量既能起到提醒的作用，又不至于形成噪音污染。

發明內容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提出一種在較為安靜環境下既能起到提醒作用，又不至于造成噪音污染的能提供兩種工作音量的汽車喇叭。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案來實現。依據本實用新型提出的能提供兩種工作音量的汽車喇叭，包括高音電路，該高音電路包括依次串聯的電源、導線、第一保險絲、喇叭開關、第一繼電器及第一喇叭，還包括與第一喇叭連接的低音電路或與第二喇叭連接的低音電路，所述喇叭開關為多觸點開關，該喇叭開關包括常開開關及常閉開關，所述常開開關控制高音電路、常閉開關控制低音電路，所述高音電路與低音電路并聯。

為了實現上述目的，本實用新型還采用以下技術措施來進一步實現。

進一步的，與第一喇叭連接時所述低音電路包括第二保險絲、鑰匙開關、常閉開關、第二繼電器及限流分壓電阻，所述第二繼電器的觸點為常閉觸點，所述電源、第二保險絲、鑰匙開關依次串聯，所述常閉開關與第二繼電器的常閉觸點并聯，所述第二繼電器的常閉觸點、限流分壓電阻、第一喇叭依次串聯。

進一步的，與第二喇叭連接時所述低音電路包括第二保險絲、鑰匙開關、常閉開關、穩壓模塊、第二繼電器、音樂驅動模塊及第二喇叭，所述第二繼電器的觸點為常閉觸點，所述電源、第二保險絲、鑰匙開關及穩壓模塊依次串聯，所述常閉開關與第二繼電器的常閉觸點并聯，所述第二繼電器的常閉觸點、音樂驅動模塊、第二喇叭依次串聯，所述穩壓模塊通過導線與音樂驅動模塊電連接。

借由上述方案，本實用新型提出的一種能提供兩種工作音量的汽車喇叭，采用具有兩個觸點的喇叭開關控制高音電路及低音電路，需要高音喇叭時使用高音喇叭，需要低音喇叭時可調至低音喇叭，使用靈活、方便，大大降低城市噪音污染、減少社會糾紛，具有較大實用性。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1是現有汽車喇叭的電路圖