[實(shí)用新型]一種橫動(dòng)上料車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820760599.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN208377746U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫培陽(yáng);張鳳桐;張弓;陳龍;那妍冰;胡賽芳;王麗紅;胡中科
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 開原鍋爐制造有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65G35/06
• 分類號(hào): B65G35/06
• 代理公司: 沈陽(yáng)杰克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 竇久鵬

本實(shí)用新型公開了一種橫動(dòng)上料車，該橫動(dòng)上料車包括車體底盤，在車體底盤下設(shè)有使車體底盤在橫向軌道上行走的多組行走軌輪，在車體底盤上設(shè)有與橫向軌道垂直的兩根縱向軌道，在車體底盤的一端或兩端設(shè)有過(guò)橋裝置，所述過(guò)橋裝置包括與縱向軌道銜接的、可以上折90度的過(guò)橋軌道，該橫動(dòng)上料車可以橫向移動(dòng)至與罐體對(duì)應(yīng)位置，并與罐體內(nèi)部軌道對(duì)接，使橫動(dòng)上料車所承載的罐內(nèi)料車從橫動(dòng)上料車上直接駛?cè)牍摅w內(nèi)部，且不會(huì)與罐門的開啟產(chǎn)生干擾。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種上料車，尤其是一種可以承載罐內(nèi)料車作橫向移動(dòng)并與罐體內(nèi)的軌道對(duì)接的專用料車。

背景技術(shù)

碳素產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中需要使用浸漬罐、焙燒罐等罐式設(shè)備，這些罐式設(shè)備內(nèi)部空間狹長(zhǎng)，為了方便上料、出料作業(yè)，需要在罐體內(nèi)部鋪設(shè)料車軌道，使料車能直接進(jìn)入到罐體內(nèi)部。但是，這些罐式設(shè)備的罐門開啟時(shí)會(huì)與罐體外部的軌道發(fā)生干擾，因此，在開啟罐門時(shí)需要拆除罐門附近的軌道，給上料、出料作業(yè)帶來(lái)諸多不便。此外，為了節(jié)約場(chǎng)地和便于管理，通常采用將多臺(tái)罐式設(shè)備縱向并列布置，這樣需要對(duì)應(yīng)每一臺(tái)罐式設(shè)備在罐體外鋪設(shè)一條專用的外部上料軌道，料車在各軌道之間調(diào)車較為困難，需要鋪設(shè)道岔或車場(chǎng)，不但增加了軌道建設(shè)成本，而且，需要占用大量的場(chǎng)地。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種橫動(dòng)上料車，該橫動(dòng)上料車可以橫向移動(dòng)至與罐體對(duì)應(yīng)位置，并與罐體內(nèi)部軌道對(duì)接，使橫動(dòng)上料車所承載的罐內(nèi)料車從橫動(dòng)上料車上直接駛?cè)牍摅w內(nèi)部，且不會(huì)與罐門的開啟產(chǎn)生干擾。

解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案：一種橫動(dòng)上料車，包括車體底盤，在車體底盤下設(shè)有使車體底盤在橫向軌道上行走的多組行走軌輪，在車體底盤上設(shè)有與橫向軌道垂直的兩根縱向軌道，在車體底盤的一端或兩端設(shè)有過(guò)橋裝置，所述過(guò)橋裝置包括與縱向軌道銜接的、可以上折90度的過(guò)橋軌道。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)：在車體底盤的端部設(shè)有與過(guò)橋軌道對(duì)應(yīng)的兩根過(guò)橋梁，過(guò)橋軌道鋪設(shè)于過(guò)橋梁上，過(guò)橋梁鉸接于車體底盤端部并可以繞鉸接軸向上旋轉(zhuǎn)90度。

在過(guò)橋梁的下方設(shè)有過(guò)橋支腿，過(guò)橋支腿鉸接于過(guò)橋梁下部。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：在車體底盤端部還設(shè)有過(guò)橋收放控制油缸，控制油缸一端鉸接在車體底盤上，另一端鉸接在過(guò)橋梁擺臂上。

在兩根過(guò)橋梁之間設(shè)有與過(guò)橋梁垂直的連接橫梁。

作為本實(shí)用新型的再進(jìn)一步改進(jìn)：所述車體底盤包括多根車體橫梁和連接多根車體橫梁的多根車體縱梁，在每根車體橫梁下部設(shè)有一組行走軌輪，每組行走軌輪由車體橫梁兩端的行走軌輪構(gòu)成。

在車體底盤下對(duì)應(yīng)每組行走軌輪設(shè)有一套獨(dú)立的行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，每套行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器。

作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)：所述縱向軌道由多段鋼軌順次連接構(gòu)成，在相鄰鋼軌的連接處設(shè)有斜向伸縮縫。