[實用新型]一種用于多段深基坑混凝土泵送的工程架構

有效

• 申請號: 201820760446.8
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208379593U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 鄒建磊;范銳釗;胡鴻志;王小瑞;常乃麟;韓瑞京;曾凡偉;李昂;趙國強;王太幸;劉宏宇;李闖;付玉香;劉仕源;王虎林;王幸男
• 申請（專利權）人: 北京市機械施工有限公司;北京建工集團有限責任公司
• 主分類號: E02D15/02
• 分類號: E02D15/02
• 代理公司: 北京正理專利代理有限公司 11257
• 代理人: 王喆

本實用新型公開一種用于多段深基坑混凝土泵送的工程架構，所述架構包括至少跨越相鄰兩個深基坑的鋼棧橋；鋼棧橋包括橋身以及橋墩；所述架構還包括混凝土泵管；混凝土泵管包括輸送段，位于輸送段一端的與混凝土地泵連接的輸入段以及位于輸送段另一端的輸出段；所述架構還包括有用于限制所述混凝土泵管輸送段在第一方向上運動的第一限位件；以及至少兩個分別位于所述輸送段兩端部位置的用于限制混凝土泵管輸送段端部沿第二方向運動的第二限位件。本實用新型所提供的工程架構，既可以滿足施工人員的正常通行，又能滿足混凝土泵管的架設及混凝土輸送，可有效解決施工人員在多段深基坑施工中橫向穿過深基坑的通行問題。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域。更具體地，涉及一種用于多段深基坑混凝土泵送的工程架構。

背景技術

隨著社會和經濟的不斷發展，大型綜合交通樞紐越來越多，如航站樓、車站等，兩側通常設有多條軌道交通，軌道交通一般長度長，跨度大，開挖深度深，并且與航站樓、車站等主體結構同時施工，造成泵車、混凝土運輸車等無法進入航站樓、車站等施工區域，混凝土澆筑困難，人員需要繞行軌道交通才能進入等問題，常規做法為將軌道交通留出一塊區域后施工，作為車輛及人員進出通道，但會造成無法整體施工，施工連續性不強，工期延誤，施工成本增加的問題。

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于多段深基坑混凝土泵送的工程架構。該工程架構解決了多段大跨度深基坑間無法連續泵送混凝土，造成無法整體施工，施工連續性不強的問題，提高了施工效率，節省了工期，降低了澆筑混凝土的措施費。

為解決上述技術問題，本實用新型采用下述技術方案：

本實用新型提供一種用于多段深基坑混凝土泵送的工程架構，所述架構包括至少跨越相鄰兩個深基坑的鋼棧橋；所述鋼棧橋包括至少架設在相鄰兩個深基坑上的橋身，以及用于支撐所述橋身的橋墩；

所述架構還包括混凝土泵管；所述混凝土泵管包括：

位于所述橋身橋面上的沿所述橋身方向延伸設置的輸送段；

位于所述輸送段一端的與混凝土地泵連接的輸入段；以及

位于所述輸送段另一端的輸出段；

定義在水平面上與混凝土泵管輸送段軸向方向垂直的方向為第一方向，垂直水平面的方向為第二方向；

所述架構還包括有用于限制所述混凝土泵管輸送段在第一方向上運動的第一限位件；以及

至少兩個分別位于所述輸送段兩端部位置的用于限制混凝土泵管輸送段端部沿第二方向運動的第二限位件。

此外，優選地方案是，所述第一限位件包括：

位于所述橋面上的且與所述橋身結合固定的第一本體部；以及

由第一本體部的靠近混凝土泵管輸送段的一端向上彎折延伸形成的第二本體部；

所述第二本體部的靠近所述混凝土泵管輸送段的表面至少包括有與所述混凝土泵管輸送段表面貼合固定的部分。

此外，優選地方案是，所述第二限位件包括兩端部與所述橋身結合固定的U形件；所述混凝土泵管輸送段的端部穿設在所述U形件內壁所形成的限位空間內。

此外，優選地方案是，所述混凝土泵管輸送段與所述橋身橋面之間墊設有枕木，沿混凝土泵管輸送段軸向方向，所述枕木的頂面上包括有匹配容納所述混凝土泵管輸送段管身的凹槽。

此外，優選地方案是，所述混凝土泵管還包括與所述輸出段的遠離輸送段的一端連接的輸出連接段。

此外，優選地方案是，所述輸出段與輸送段之間通過連接彎管連接固定。