[實用新型]一種可拉伸自行車后座

有效

• 申請號: 201820760068.3
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208439354U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 劉佳
• 申請（專利權）人: 天津易豪自行車有限公司
• 主分類號: B62J1/14
• 分類號: B62J1/14;B62J1/10
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理事務所(普通合伙) 11684
• 代理人: 蔡巖巖

本實用新型公開了一種可拉伸自行車后座，包括滑動套桿和復合橡膠層，所述滑動套桿的內部分別設置有承重桿和限位槽，且限位槽位于承重桿的下方，所述限位槽的內部設置有限位塊，且限位塊的左端下方設置有內置螺紋，所述內置螺紋的內部安裝有螺紋頭，且螺紋頭的下方設置有控制手柄，所述承重桿的左端固定有連接套筒，且連接套筒的左端內部設置有固定螺栓，所述復合橡膠層的上方設置有基礎框架。該可拉伸自行車后座，與現有的普通自行車后座相比，增加了結構的同時大大提高了整個裝置的使用性能，通過結構的增加，使該裝置具有更佳的承載能力，并且可以根據使用者的需要進行自主調節，有效的滿足了人們的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及自行車配件技術領域，具體為一種可拉伸自行車后座。

背景技術

傳統的自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將腳踏車作為健身器材用來騎行鍛煉、出游；腳踏車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。傳動的自行車后端一般都安裝有后座，用于堆積物品或載人。

而一般的后座結構統一，較為簡單，其使用過程中的功能性不足，承載面積較小，對于攜帶物品的數量形成了間接性的限制，不能很好的滿足人們的使用需求，針對上述情況，在現有的自行車后座基礎上進行技術創新。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可拉伸自行車后座，以解決上述背景技術中提出一般的自行車后座結構統一，較為簡單，其使用過程中的功能性不足，承載面積較小，對于攜帶物品的數量形成了間接性的限制，不能很好的滿足人們的使用需求問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可拉伸自行車后座，包括滑動套桿和復合橡膠層，所述滑動套桿的內部分別設置有承重桿和限位槽，且限位槽位于承重桿的下方，所述限位槽的內部設置有限位塊，且限位塊的左端下方設置有內置螺紋，所述內置螺紋的內部安裝有螺紋頭，且螺紋頭的下方設置有控制手柄，所述承重桿的左端固定有連接套筒，且連接套筒的左端內部設置有固定螺栓，所述復合橡膠層的上方設置有基礎框架，且復合橡膠層位于滑動套桿的上方，所述基礎框架的上方分別設置有固定基座和防滑橡膠條，且防滑橡膠條位于固定基座的上方，所述固定基座的內部設置有活動板，且活動板的前后兩端均設置有滑塊。

優選的，所述承重桿與限位塊之間為一體式結構，且限位塊的外部尺寸結構與限位槽的內部尺寸結構相吻合。

優選的，所述承重桿的左端與連接套筒之間為焊接，且連接套筒的中軸線與承重桿的中軸線之間的夾角為70°，并且承重桿貫穿于滑動套桿的內部。

優選的，所述控制手柄的上端表面與螺紋頭的下端之間為固定連接，且控制手柄通過螺紋頭和內置螺紋之間的配合與滑動套桿左端內部相連接。

優選的，所述復合橡膠層的下端表面與滑動套桿的上端表面之間以及復合橡膠層的上端表面與基礎框架的下端表面之間均為緊密貼合，且基礎框架設置為彎折狀結構。

優選的，所述防滑橡膠條之間關于活動板的中心線對稱，且活動板通過滑塊分別與固定基座和基礎框架相連接。