[實(shí)用新型]一種框架車的隨車升降裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820759117.1
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208277782U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉剛強(qiáng);陳永昌;周細(xì)威
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州大方特種車股份有限公司
• 主分類號: B60G17/019
• 分類號: B60G17/019
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi);王樺

1.一種框架車的隨車升降裝置，所述的框架車包括車架、連接在所述的車架底部的能夠升降的懸掛系統(tǒng)，所述的懸掛系統(tǒng)包括用于驅(qū)動其升降的第一驅(qū)動部件，其特征在于：所述的隨車升降裝置包括上部固定連接在所述的車架上的隨動升降架、連接在所述的隨動升降架下部的傳感部件以及用于驅(qū)動所述的隨動升降架的第二驅(qū)動部件，當(dāng)所述的第一驅(qū)動部件驅(qū)動所述的懸掛系統(tǒng)上升時，所述的第二驅(qū)動部件驅(qū)動所述的隨動升降架下降；當(dāng)所述的第一驅(qū)動部件驅(qū)動所述的懸掛系統(tǒng)下降時，所述的第二驅(qū)動部件驅(qū)動所述的隨動升降架上升，所述的傳感部件與地面的距離保持不變。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種框架車的隨車升降裝置，其特征在于：所述的第一驅(qū)動部件與所述的第二驅(qū)動部件相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種框架車的隨車升降裝置，其特征在于：所述的第一驅(qū)動部件為第一油缸，所述的第二驅(qū)動部件為第二油缸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種框架車的隨車升降裝置，其特征在于：所述的第一油缸具有第一腔室和第二腔室，所述的第二油缸也具有第一腔室和第二腔室，所述的第一油缸的第一腔室與所述的第二油缸的第一腔室、所述的第一油缸的第二腔室和所述的第二油缸的第二腔室分別通過管路相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種框架車的隨車升降裝置，其特征在于：所述的框架車還包括用于驅(qū)動所述的第一驅(qū)動部件、第二驅(qū)動部件動作的液壓系統(tǒng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種框架車的隨車升降裝置，其特征在于：所述的隨動升降架包括固定連接在所述的車架上的上隨動架、連接所述的傳感部件的下隨動架以及連接在所述的上隨動架和所述的下隨動架之間的升降桿件，所述的第二驅(qū)動部件的一端連接在所述的下隨動架上，另一端連接在所述的升降桿件上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種框架車的隨車升降裝置，其特征在于：所述的升降桿件由至少一節(jié)中部轉(zhuǎn)動連接的十字形桿件組成，所述的升降桿件具有第一端、第二端、第三端以及第四端，所述的升降桿件的第一端與所述的下隨動架固定連接，所述的升降桿件的第二端與所述的下隨動架滑動連接，所述的升降桿件的第三端與所述的上隨動架固定連接，所述的升降桿件的第四端與所述的上隨動架滑動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種框架車的隨車升降裝置，其特征在于：所述的隨車升降裝置還包括連接在所述的隨動升降架下部的保護(hù)架，所述的保護(hù)架的最底部低于所述的傳感部件的最底部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種框架車的隨車升降裝置，其特征在于：所述的傳感部件為磁釘傳感器。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種框架車的隨車升降裝置，其特征在于：所述的懸掛系統(tǒng)還包括懸掛架、一端連接在所述的懸掛架上的平衡臂、連接在所述的平衡臂另一端的車橋以及連接在所述的車橋上的車輪，所述的第一驅(qū)動部件的一端連接在所述的懸掛架上，另一端連接在所述的平衡臂上。