[實用新型]一種簡易兩層無避讓停車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820758658.2
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208251735U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 王迪瀚;顧宇軒;劉百川;崔雪超
• 申請（專利權(quán)）人: 王迪瀚;顧宇軒;劉百川;崔雪超
• 主分類號: E04H6/02
• 分類號: E04H6/02;E04H6/06
• 代理公司: 石家莊君聯(lián)專利代理事務所(特殊普通合伙) 13125
• 代理人: 趙立軍

本實用新型公開了一種簡易兩層無避讓停車庫，涉及停車庫領域。本實用新型包括主體框架和設在主體框架一側(cè)的升降移動平臺，所述升降移動平臺安裝在升降裝置上，所述升降裝置的底部設在主體框架的第二層底面上，所述第二層底面上設有縱向的水平導軌，所述升降裝置設在水平導軌上。本實用新型解決了現(xiàn)有兩層升降式立體停車庫存取車不方便的問題。

技術領域

本實用新型涉及停車庫領域，尤其是一種簡易兩層無避讓停車庫。

背景技術

目前市面上存在的許多停車設備結(jié)構(gòu)復雜，取車時間較長，特別是高峰取車時極為不便，實用性差。現(xiàn)有的簡易兩層升降式立體停車庫，在泊車設備的市場份額約占70％。這類停車設備以載車板垂直升降方式為主，每組設備必須留有至少一個空車位，存取車時不方便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種簡易兩層無避讓停車庫，本實用新型解決了現(xiàn)有兩層升降式立體停車庫存取車不方便的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種簡易兩層無避讓停車庫，其特征在于：包括主體框架和設在主體框架一側(cè)的升降移動平臺，所述升降移動平臺安裝在升降裝置上，所述升降裝置的底部設在主體框架的第二層底面上，所述第二層底面上設有縱向的水平導軌，所述升降裝置設在水平導軌上。

進一步的技術方案在于，所述升降移動平臺包括水平設置的平臺，以及豎直設在平臺一側(cè)邊上的連接臂，所述連接臂的頂部安裝在升降裝置的升降部分上。

進一步的技術方案還在于，所述第二層底面上設有用于使升降裝置水平移動的水平移動裝置。

進一步的技術方案還在于，所述水平移動裝置采用第一絲桿升降機，并且水平安裝，其電機部分固定在第二層底面上，其第一絲桿與第一螺母螺紋連接，所述第一螺母固定在升降裝置的底部。

進一步的技術方案還在于，所述升降裝置包括兩個第二絲桿升降機，兩個所述第二絲桿升降機分別設在升降裝置安裝板的兩端，所述升降裝置安裝板的通過水平滑塊安裝在水平導軌上，所述升降裝置安裝板的底部固定有第一螺母，所述第二絲桿與第二螺母螺紋連接，所述第二螺母固定在連接臂頂部的后側(cè)。

進一步的技術方案還在于，兩個所述第二絲桿升降機的外側(cè)均設有豎直導軌，所述豎直導軌的底部固定在升降裝置安裝板上，所述豎直導軌上安裝有水平設置的升降梁，所述升降梁固定在連接臂的頂部的后側(cè)，所述第二螺母設在升降梁上。

進一步的技術方案還在于，所述停車庫還設有控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括處理器，與處理器連接的存儲器，與處理器連接的傳感器，以及為控制系統(tǒng)供電的電源，所述傳感器包括第一行程開關和第二行程開關，所述第一行程開關分別設在升降裝置的起始端和終止端，所述第二行程開關分別設在水平移動裝置的起始端和終止端，所述處理器還分別與升降裝置的電機部分和水平移動裝置的電機部分連接。

進一步的技術方案還在于，所述控制系統(tǒng)設有急停開關，所述急停開關與處理器連接。

采用上述技術方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本使用新型主要針對老舊小區(qū)或比較擁擠的小區(qū)中的側(cè)方位停車，此設計利用類似叉車的機構(gòu)通過豎直升降和水平橫移兩個過程將車輛抬升至上層，上下兩層相互獨立，互不影響，存取車方便快捷。占地少，場地要求低、零星場地、拐角處等小片區(qū)域均可規(guī)劃安裝，安裝簡便快捷，施工對現(xiàn)有地面車位影響小；傳動方面采用絲桿傳動，壽命長，可靠性高，傳動效率高，工作平穩(wěn)，噪音低，適合高速往返傳動。動力方面采用三相異步電動機提供的動力完成水平與豎直方向的運動，三相異步電機結(jié)構(gòu)簡單，運行性能好，并可節(jié)省各種材料，價格便宜；控制系統(tǒng)采用PLC控制，可靠性高，抗干擾能力強，安全性強，體積小，重量輕，能耗低。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；