[實(shí)用新型]一種建筑垃圾處理用推車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820758066.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN208393394U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島耀鴻工具制造有限公司
• 主分類號(hào): B62B1/14
• 分類號(hào): B62B1/14
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本實(shí)用新型公開了一種建筑垃圾處理用推車，包括車架，所述車架一端的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車廂，所述車架另一端的底部固定連接有支腿，所述車架上靠近其頂部的另一端固定連接有扶手，所述車架的內(nèi)側(cè)安裝有自動(dòng)卸料裝置，所述自動(dòng)卸料裝置包括安裝板，所述安裝板固定連接在車架的內(nèi)側(cè)，所述安裝板的底部安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)桿一，所述轉(zhuǎn)桿一的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿二，所述轉(zhuǎn)桿二的端部與車架底部的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車架上靠近其中部的底部固定連接有支架，所述支架的端面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪組件。本實(shí)用新型，通過上述相關(guān)結(jié)構(gòu)的配合，達(dá)到自動(dòng)卸料的目的，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度還提高了效率，使用的效果較好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種建筑垃圾處理用推車。

背景技術(shù)

建筑是建筑物與構(gòu)筑物的總稱，是人們?yōu)榱藵M足社會(huì)生活需要，利用所掌握的物質(zhì)技術(shù)手段，并運(yùn)用一定的科學(xué)規(guī)律、風(fēng)水理念和美學(xué)法則創(chuàng)造的人工環(huán)境，在建筑施工方面需要使用到小推車運(yùn)輸建筑物料，現(xiàn)有的建筑施工用小推車在使用的過程中，不能自動(dòng)的卸料，都依靠使用者手動(dòng)的卸料，從而就增加了使用者的勞動(dòng)力，給使用者的使用帶來了極大的不便，同時(shí)也降低了現(xiàn)有建筑施工用小推車的實(shí)用性，為此就出現(xiàn)了建筑垃圾處理用推車，如中國專利CN2035821076U公開的一種工業(yè)與民用建筑用可自動(dòng)卸料的電動(dòng)推車，包括料斗和充電電池由左至右依次設(shè)置在車架的上端，輪軸設(shè)置在車架的下端，車輪設(shè)置在輪軸上，剎車抱死裝置設(shè)置在車輪上，電動(dòng)機(jī)設(shè)置在車架的右下端，電動(dòng)機(jī)通過皮帶與輪軸連接，車把設(shè)置在車架的右端，調(diào)速開關(guān)和開關(guān)均設(shè)置在車把上，充電電池和調(diào)速開關(guān)與電動(dòng)機(jī)之間電連接，卸料推板設(shè)置在料斗內(nèi)的右側(cè)壁上，多個(gè)液壓缸的一端設(shè)置在充電電池的兩側(cè)，多個(gè)液壓缸的另一端穿過料斗抵設(shè)在卸料推板上。由于電動(dòng)機(jī)的輸出端不能很好的朝一個(gè)方向驅(qū)動(dòng)完成料斗的卸料與復(fù)位過程，需要另外通過換向裝置調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)輸出端的轉(zhuǎn)向很不方便，使用的效果不好。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種建筑垃圾處理用推車，具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品電動(dòng)機(jī)調(diào)向不便的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種建筑垃圾處理用推車，包括車架，所述車架一端的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車廂，所述車架另一端的底部固定連接有支腿，所述車架上靠近其頂部的另一端固定連接有扶手，所述車架的內(nèi)側(cè)安裝有自動(dòng)卸料裝置。

優(yōu)選的，所述安裝板上靠近其端部的底部吊裝有蓄電池。

優(yōu)選的，所述扶手上安裝有電機(jī)啟停按鈕，所述電機(jī)啟停按鈕一邊與蓄電池電連接，另一邊與伺服電機(jī)電連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過伺服電機(jī)、轉(zhuǎn)桿一與轉(zhuǎn)桿二組成曲軸連桿機(jī)構(gòu)，通過啟動(dòng)伺服電機(jī)帶動(dòng)曲軸連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作，帶動(dòng)車廂實(shí)現(xiàn)自動(dòng)完成卸料后并及時(shí)復(fù)位，較傳統(tǒng)產(chǎn)品需要通過換向機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向方式的效果好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型車廂卸料時(shí)正視圖的局部剖視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型車廂復(fù)位后正視圖的局部剖視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型車廂與車架拆開后俯視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型村滾輪組件與支架拆開后正視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型車廂卸料時(shí)正視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型車廂復(fù)位后正視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-車架、2-車廂、3-支腿、4-扶手、5-自動(dòng)卸料裝置、6-安裝板、 7-伺服電機(jī)、8-轉(zhuǎn)桿一、9-轉(zhuǎn)桿二、10-支架、11-滾路組件。

具體實(shí)施方式