[實用新型]汽車串聯懸掛前簧支架上筋板

有效

• 申請號: 201820756938.X
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208290888U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 馬東峰;萬傳賀;武迎春
• 申請（專利權）人: 阜陽市潤泰通用機械有限公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

本實用新型公開了一種汽車串聯懸掛前簧支架上筋板，包括支架殼體，其特征在于：所述支架殼體的內壁上設有前支架上筋板，所述前支架上筋板的下端設有圓弧面，所述前支架上筋板的下方設有下墊塊，所述支架殼體的下端設有扭力桿座。本實用新型結構簡單，承載能力強，焊接牢固性好，配合更加緊密。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，具體是一種汽車串聯懸掛前簧支架上筋板。

背景技術

汽車鋼板彈簧懸架，鋼板彈簧被用做非獨立懸架的彈性元件，由于它兼起導向機構的作用，使得懸架系統大為簡化。這種懸架廣泛用于貨車的前、后懸架中。SUV的后懸架也使用鋼板彈簧非獨立懸架。它中部用U型螺栓將鋼板彈簧固定在車橋上。懸架前端為固定鉸鏈，也叫死吊耳。它由鋼板彈簧銷釘將鋼板彈簧前端卷耳部與鋼板彈簧前支架連接在一起，前端卷耳孔中為減少摩損裝有襯套。后端卷耳通過鋼板彈簧吊耳銷與后端吊耳與吊耳架相連，后端可以自由擺動，形成活動吊耳。當車架受到沖擊彈簧變形時兩卷耳之間的距離有變化的可能。

實用新型內容

本實用新型目的是提供了一種結構簡單，承載能力強，焊接牢固性好，配合更加緊密的汽車串聯懸掛前簧支架上筋板。

本實用新型解決技術問題提供如下方案：

一種汽車串聯懸掛前簧支架上筋板， 包括支架殼體，其特征在于：所述支架殼體的內壁上設有前支架上筋板，所述前支架上筋板的下端設有圓弧面，所述前支架上筋板的下方設有下墊塊，所述支架殼體的下端設有扭力桿座。

所述下墊塊的上表面設有與上筋板下端圓弧面配合的弧形凹槽。

所述前支架上筋板的與下墊塊之間設有耐磨塊。

本實用新型在支架殼體內壁上設有圓弧面，在前支架上筋板下端設有下墊塊，在上、下墊塊之間設有耐磨塊，這樣增加了接觸面耐磨塊與上筋板的弧面整個接觸，可以增加承載力，焊接更加牢靠。

附圖說明

圖1為 本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖，一種汽車串聯懸掛前簧支架上筋板， 包括支架殼體1，所述支架殼體1的內壁上設有前支架上筋板2，所述前支架上筋板2的下端設有圓弧面3，所述前支架上筋板2的下方設有下墊塊4，所述支架殼體1的下端設有扭力桿座5。

所述下墊塊4的上表面設有與上筋板2下端圓弧面配合的弧形凹槽6。

所述前支架上筋板2的與下墊塊之間設有耐磨塊7。