[實用新型]一種新型雙火花塞點火裝置

有效

• 申請號: 201820756254.X
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208502934U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 張燕偉
• 申請（專利權）人: 張燕偉
• 主分類號: F02P15/02
• 分類號: F02P15/02;F02P15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型創造涉及一種新型雙火花塞點火裝置，它包括燃燒室、火花塞A、火花塞B和噴油嘴，所述燃燒室的左端設置有排氣口，所述燃燒室的右端設置有進氣口，所述燃燒室的上端設置有排氣門，所述排氣門的右側設置有火花塞A，所述火花塞A的右側設置有噴油嘴，所述噴油嘴的右側設置有火花塞B，所述火花塞B的右側設置有進氣門，所述火花塞A連接有分電器A，所述分電器A連接有點火線圈A，所述火花塞B連接有分電器B，所述分電器B連接有點火線圈B；因此，本實用新型具有燃燒速度快，油耗低，分層燃燒，環保，熱效率高，動力強的優點。

技術領域

本實用新型屬于火花塞點火裝置技術領域，具體涉及一種新型雙火花塞點火裝置。

背景技術

一般的汽油發動機設計半球型燃燒室設計，有兩氣門和四氣門，單火花塞設計，這種設計有不足之處，例如油耗高、熱量損失多、熱量利用率不高、點火速度慢等等，針對這些不足之處，有必要開發一種降低油耗、提高熱量利用率高、改善動力性指標的新型雙火花塞點火裝置；因此，開發一種降低油耗、提高熱量利用率高、改善動力性指標的新型雙火花塞點火裝置具有十分重要的意義。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種降低油耗、提高熱量利用率高、改善動力性指標的新型雙火花塞點火裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種新型雙火花塞點火裝置，它包括燃燒室、火花塞A、火花塞B和噴油嘴，所述燃燒室的左端設置有排氣口，所述燃燒室的右端設置有進氣口，所述燃燒室的上端設置有排氣門，所述排氣門的右側設置有火花塞A，所述火花塞A的右側設置有噴油嘴，所述噴油嘴的右側設置有火花塞B，所述火花塞B的右側設置有進氣門，所述火花塞A連接有分電器A，所述分電器A連接有點火線圈A，所述火花塞B連接有分電器B，所述分電器B連接有點火線圈B。

所述燃燒室的結構形狀為半球形。

所述火花塞A和火花塞B關于燃燒室的中心軸線對稱。

所述火花塞A和火花塞B的結構、型號一樣。

所述火花塞A和火花塞B與燃燒室中心的距離相等。

本實用新型的有益效果：本實用新型的機構原理是雙火花塞點火系統是在半球形燃燒室兩側對稱布置兩個同型號火花塞,這兩個火花塞與燃燒室中心的距離相等,發動機怠速或低速運行時仍采用單火花塞點火;正常工作后,兩個火花塞同時點火,不僅火焰傳播距離縮短了一半,而且兩個火花塞同時著火爆炸燃燒,急速形成較強烈的渦流,大幅度加快了火焰的傳播速度；采用這種縮短燃燒室火焰傳播距離的方法進行燃燒,也稱為“雙火花塞點火急速燃燒法”。現有發動機90%以上采用半球型燃燒室、平頂活塞,中央單火花塞燃燒系統.燃燒時,火焰從燃燒室中央火花塞點火,火核一直向燃燒室邊緣傳播,火焰傳播距離較短,可以使缸內迅速燃燒,這種燃燒室面容比最小,缸壁出現淬冷的機會較少,HC排放較低；因此，本實用新型具有燃燒速度快，油耗低，分層燃燒，環保，熱效率高，動力強的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種新型雙火花塞點火裝置的主視圖。

圖2是圖1的內部結構示意圖。

圖中：1、燃燒室 2、排氣口 3、進氣口 4、排氣門 5、火花塞A 6、噴油嘴 7、進氣門8、分電器B 9、分電器A 10、點火線圈A 11、點火線圈B 12、火花塞B。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1