[實用新型]一種制作簡單的一體式拉臂式自裝卸裝置的橫臂結構

有效

• 申請號: 201820755403.0
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208344031U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 胡慶寬;李清華;來新齊
• 申請（專利權）人: 九牛汽車股份有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) 36133
• 代理人: 賀楠

本實用新型公開了一種制作簡單的一體式拉臂式自裝卸裝置的橫臂結構，包括橫臂矩管，所述橫臂矩管為內部中空結構，橫臂矩管底部固定連接有直角臂鉸接軸套，橫臂矩管內位于直角臂鉸接軸套上方固定有油缸鉸接軸，所述橫臂結構前端安裝有直角臂，所述直角臂上方焊接有拉鉤，橫臂結構底部設有副車架，橫臂結構與副車架之間設有液壓推桿，所述液壓推桿一端與副車架相鉸接，另一端與油缸鉸接軸相鉸接，所述副車架尾部安裝有導輪，所述直角臂鉸接軸套套裝在導輪的輪軸上形成鉸接。

技術領域

本實用新型涉及拉臂式自裝卸裝置領域，具體是一種制作簡單的一體式拉臂式自裝卸裝置的橫臂結構。

背景技術

拉臂式自裝卸裝置是集裝載、運輸、自卸于一身的專用汽車的專用裝置，廣泛適用于環衛、市政、廠礦企業、物流等行業，可以一車多箱，循環運輸、提高車輛使用效率，降低成本。

拉臂式自裝卸裝置通常安裝在汽車底盤上，并以汽車發動機為動力，通過液壓機構手動或電控操作來實現，便于裝卸貨物，但是目前拉臂式自裝卸裝置直角臂的橫臂為板材拼焊結構，其具有結構復雜、焊接量大、焊接變形難以控制、精度難以控制、工藝工裝復雜且成本高昂等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種制作簡單的一體式拉臂式自裝卸裝置的橫臂結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種制作簡單的一體式拉臂式自裝卸裝置的橫臂結構，包括橫臂矩管，其特征在于，所述橫臂矩管為內部中空結構，橫臂矩管底部固定連接有直角臂鉸接軸套，橫臂矩管內位于直角臂鉸接軸套上方固定有油缸鉸接軸。

作為本實用新型進一步的方案：所述橫臂矩管前端安裝有直角臂，橫臂矩管底部設有副車架。

作為本實用新型進一步的方案：所述直角臂上方焊接有拉鉤。

作為本實用新型進一步的方案：所述橫臂矩管與副車架之間設有液壓推桿。

作為本實用新型進一步的方案：所述液壓推桿一端與副車架相鉸接，另一端與油缸鉸接軸相鉸接。

作為本實用新型進一步的方案：所述副車架尾部安裝有導輪。

作為本實用新型進一步的方案：所述直角臂鉸接軸套套裝在導輪的輪軸上形成鉸接。

作為本實用新型進一步的方案：所述直角臂鉸接軸套套裝在導輪的輪軸上形成鉸接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型使用一根橫臂矩管為主體，通過切割修整制作而成，橫臂矩管與直角臂鉸接軸套和油缸鉸接軸等相連接為基礎進而形成一個整體，以此整體作為橫臂制作直角臂，結構簡單、精度便于控制、焊接量小、簡化工藝工裝且成本較低。

附圖說明

圖1為制作簡單的一體式拉臂式自裝卸裝置的橫臂結構的結構示意圖。

圖2為制作簡單的一體式拉臂式自裝卸裝置的橫臂結構的左視圖。

圖3為制作簡單的一體式拉臂式自裝卸裝置的橫臂結構的整車示意圖。

圖4為制作簡單的一體式拉臂式自裝卸裝置的橫臂結構的工作狀態示意圖。

圖中：1-橫臂矩管、2-副車架、3-液壓推桿、4-導輪、5-直角臂、6-拉鉤、102-油缸鉸接軸、103-直角臂鉸接軸套。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。